nelucic

Pozdrav svima, vozim e39 520d iz 2001. U poslednjih par dana mi se pojavio jako čudan zvuk iz motornog prostora koji me iritira. Naime, na višim obrtajima i na leru se ne čuje, a oko 900 obrtaja se čuje klaparanje. Napominjem da se taj zvuk ne manifestuje kad je kvačilo pritisnuto. Auto normalno vuče, nema štucanja, proklizavanja prilikom kretanja...sve normalno, nijedan drugi simptom ne postoji osim tog zvuka. Ako neko nešto zna neka javi.

Mislio sam da pumpa nije problem jer auto stvarno ide mnogo dobro za svojih 136 konja...vozio sam mnogo brze automobile, ali me je prijatno iznenadilo kako nosi toliku masu sa "samo" 136 konja...znaci auto ide super i hladan i zagrejan...i tad kad jedva upali ide odlicno...da je bos pumpa auto ne bi palio nikako da je bos pumpa u kvaru...drugo, auto ni u jednom rezimu voznje ne dimi ;)

mali servis...plus uljni separator...za mene je to bila novina zato sam stavio "plus" jer nisam to radio na ranijim kolima koja sam imao

da..radio sam servis pre 400 km ;)

druze, nije meni problem sa tim opisom :(

Majstor je kvar pumpe izbacio u startu jer motor pali hladan, stvarno u voznji ni hladan ni zagrejan ne pravi nikakve trzaje, ma ni kasljucanja nista...da pomenem ponekad se dogodi i da sastavi i to "drugo" paljenje na pola kljuca...ali cesce se desava da vuce po desetak sekundi...Kao laik sumnjam mozda da nekako ne znam kako gorivo sidje u rezervoar, pa da u sistemu vazduh pravi problem i da se auto pri paljenju gusi dok ne sastavi..jbg ne znam

Mislim da ne bi smela kompresija da bude razlog jer motor i posle 5 dana stajanja po hladnom vremenu sastavi bukvalno na pola kljuca...pali kao mina...ali nastaje problem posle voznje...pa kad stoji npr. sat vremena...e onda zna da vergla od 5 pa cak i do 15 sekundi...problem sa diznama je postojao definitivno, ali izgleda da nije resio problem loseg paljenja...ponavljam za 6000 km nije potrosio ni gram ulja...motor ne dimi u voznji ni u jednom rezimu, nema trzanja, radi i hladan i topao mirno, lepo, zdravo...stvarno ne znam sta je problem, a kvari mi komfor i kvalitet voznje jbg ..Hvala ljudi

Pozdrav ljudi, vlasnik sam BMW-a 520d iz 2001. godine. Polako gubim strpljenje, veru da danas ima dobrih majstora, ali i novac. Naime, problem je sledeci: auto mi na minusu bez problema upali na pola kljuca, ali posle voznje, zatim stajanja od sat-dva vergla po 10-15 sekundi i upali pracen belim gustim dimom. Ponekad i ne upali. Napominjem da sam radio reparaciju dizni sto me je kostalo 90 evra po dizni, znaci sve ukupno 360 evra. Promenio sam i pumpu za gorivo kod rezervoara. Motor za 6000 km nije potrosio ni gram ulja. Jos jednom napominjem da posle nekoliko dana stajanja na minusu, hladan

Pozdrav svima, vlasnik sam BMW-a 520d iz 2001. godine vec 4 meseca. Automobil sam kupio dosta povoljno. Bio sam svestan da je prilicno zapusten (remenica, visko, pumpa za gorivo, dizne, trap...). Sada je taj auto doveden u dosta dobro stanje, ali jedan problem je ostao, a vise o njemu u novo temi za majstore :)