Depp

Samo kod ovlaštenog BMW partnera. Polovni ne igra. Mijenjao sam na svome i prednji i zadnji. Nije jeftino. Poslano sa mog SM-G973F koristeći Tapatalk

E39 ima predviđenu dimenziju 235/40 18 i kod nas na tehničkom to strogo gledaju. Otraga ide 265/35 18 u top varijanti Ali može i broj šira kombinacija samo što nije tvornički predviđena i ovde traže atest.. Poslano sa mog LG-H815 koristeći Tapatalk

Zamašnjak na mom e39 M52 je bio uzrok trešnje kod kretanja sa malim gasom jer je dvomaseni. Promijenjeno kvačilo i zamašnjak znatno je smanjilo "problem", ali kad krećem bez gasa i dalje pomalo podrhtava. Sve ostalo je također novo, ali rekli su mi da je za taj B20 motor to normalno. Nisam siguran da li to ima veze sa tvojim slučajem ali ovo je moje iskustvo sa sličnim problemom. Poslano sa mog LG-H815 koristeći Tapatalk

Vozim 520i sa ručnim mjenjačem i potrošnja u gradu je od 12 do 15 l, kratke relacije i gas. Na otvorenom može ispod 10. Poslano sa mog LG-H815 koristeći Tapatalk

To je tekst[emoji106] Poslano sa mog LG-H815 koristeći Tapatalk

Ove godine sam imao iste dileme. Odluka da kupim E 39 je bila neopoziva i tražio sam ga. Htio sam da bude od prvog vlasnika(jako teško), da ima max. 200 000 km, da bude očuvan. Našao sam ga i kako sam na BMW forumima već prije naučio, odveo ga dobrom BMW majstoru i tražio da mi ga pregleda i obnovi u potrebnoj mjeri. Auto me je košta preko 5 K eura, obnova još 3 K eura. Vozim se malo, isključivo za gušt, odnosno uživanje u kvalitetno i raskošno skrojenom vozilu sa neponovljivim zvukom uravnoteženog motora. Sve ostalo je nebitno, kao i realna vrijednost na tržištu. Dakle, gušti odnosno meraci s

:) Hvala na željama i komentarima. Teško je pomiriti ukuse općenito pa tako i o uređenju unutrašnjosti. Ostavit ću sve kako je izašlo iz tvornice. Imam još nekoliko manjih ili većih stvari koje moram srediti. Jedna od njih su djelomično izgubljeni pixeli na Bussines radiju i u fazi sam dogovora sa nekim tipom iz Zagreba. Koštaće popravak oko sto eura. Ponekad mi prilikom kretanja malo trese kvačilo i u pitanju je dvomaseni zamašnjak. Majstor mi je pokazao na raskopanom motoru kako to izgleda i rekao da sa tim mogu voziti. Možda jednom i to zamjenim ali je i tu u pitanju dosta novaca. Planiram

:e30: Zanimalo me sve iz prve ruke - o automobilu kojeg sam odlučio nabaviti. Na ovom forumu sam pronašao puno dobrih stvari. :thumbsup:

Još malo slika

Nekoliko slika mog klasika kojeg sam kupio od vlasnika koji ga je garažirao i solidno održavao. Nije ga bilo lako naći jer sam postavio limite da bude u donekle dobrom stanju a to znači do 200 tkm i od prvog vlasnika. Iskusni BMW serviser mi je na moj zahtjev da promjeni sve što je načeto, ispostavio ponudu na nekih 2 i pol hiljade eura na što sam ja pristao. Lakirer je uzeo dodatnih 400 eura jer je farbao desna vrata koja su bila malo ulubljena i već ranije popravljana, lajsne na krovu od nosača, lijevi zadnji rub koji je počeo hrđati. Uglavnom, dijelovi ovjesa, motora, opreme, kočnice. Auto

Pozdrav svima!Živim u Karlovcu u HR, a vozim 520i iz 98' i to tek od ove godine. Imam i Mondeo Mk3,izuzetan auto, kojeg sam prepustio sinu a za sebe sam potražio uščuvani E 39. Dugo sam ga tražio i našao u dobrom stanju. Malo se vozim pa ga imam iz gušta i poštovanja prema izuzetnom automobilu. Uložio sam za vrlo kratko vrijeme oko 3 000 eura jer sam ga želio dovesti u top formu. Ima 200 tkm, provjereno i zadovoljan sam. Dugogodišnji sam zaljubljenik u automobile i motore i kao teenager sam počeo sa tadašnjim Auto-magazinom. Sve iz ljubavi i hobija. Smatram da ću nešto saznati sa ovog foruma a