Saleksa

Members
  • Content Count

    14
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Saleksa

  • Rank
    bmw pocetnik

Profile Information

  • Ime i prezime
    Aleksandar Jovanovic
  • Automobil
    Bmw 520 f10 LCI, F30 316

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Ako si imao situaciju da sporije popustas kvacilo i time doprineo pregrevanju lamele, vrv je to mogucnost. Imao sam priliku da na Audi a5 kada je dosao iz Belgije imam isti takav slucaj. Mnogo me iznerviralo jer je auto imao pravu kilometrazu163k km, pa mi je majstor preporucio da menjam celi set jer ce uskoro da prolupa i plivajuci. Kako sam taj auto samo kratko vozio, a onda ga dao detetu i supruzi, nakon par meseci dodjem u situaciju da moram da vozim taj auto, a inace vozim svoj f10, prijatno se iznenadim da kvacilo ne podrhtava pri popustanju. Upitao sam sina i on mi kaze da je posle jedn
  2. Saleksa

    Oglasi

    Podrzavam tu konstataciju. I po mom misljenju je f10 kao polovnjak njbolji odnos cene i onoga sto pruza. Potvrdio sam taj svoj osecaj kupovinom joe jednog f10, samo 4 godine mladji. Sve je u njemu pristupacno. Jedina zamerka je da nema nekih vecih povrsi na koje moze da se spusti mobilni, kao sto ej to slucaj u g30, ispred menjaca i takodje mu je ostava u naslonu za ruku jako mala. Nedostatak otvora za naocare je velki minus, iako zbog modela naocara ni unekim drugim vozilima ne moze bas svaki ram da se spakuje, ali ipak vecina moze. Nedostatak mesta za rezervni tocak u gepeku, takodje veliki
  3. Imam ja. Ali je jako zauzet pa se plasim da ces brzo odustati. Covek cak popravlja pokvarene centralne jedinice, radi programiranja itd. Ali je stvarno prezauzet i cak meni koji sam stara musterija treba veza preko zajednickog prijatelja. istina nisam imao kvarove, radio mi je samo alarme i mehanicke zastite. To ne znaci da siguram da ce covek resiti problem, ali je ipak vrh u klasi elktronicara. dobra kombinacija je jer i sam vozi jako moderna vozila pa nije klasican elektricar vec i poznavalac modernih tehnologija. Ako administrator dozvoljava ja cu ovde napisati broj telefona.
  4. Imao sam 4 godine f10 520 uparren sa manuelnim menjacem. nikada nikakav problem. Automobil je za 1,5 litru manje trosio, ali je bio jako velik problem prodati. Prodao sam automobil jeftinje da bi mogao da ode, iako je bio u odlicnom stanju. Sreca pa je kupio covek koji je na placevima sve do jednog automatika u proveri u ovlascenom pronasao sa dosta vecom km. Vodjen tim iskustvom stavio je prioritet na pravoj km do 200000 km, a moj automibil je imao 193000km, pa mu je moj auto dosao kao kompromis. Sustinski je covek zadovoljan, a ja vodeci se tim iskustvom prodaje auta, resih da vise nikada
  5. Tako pise i tako su mi rekli u Kemoimpexu.
  6. Vrlo dobra guma. Lassa je guma srednje klase. Sigurno bolja od Barum, Tigar i Sava. Inace da te pitam zasto si menjao lanac? Takodje da li si pitao u ovlascen za "recall" za EGR?
  7. Saleksa

    Oglasi

    Ne bavim se tim poslom, ali kada nabavljam automobil, sebi ili drugima, uvek su papiri u redu. Nema laznih racuna i mirno spavam.
  8. Saleksa

    Oglasi

    Hajde ovako. Automobil ima vrednost od 8000 evra. 1360 evr asu svi troskovi da se dobije Srpska faktura. Znaci ovako. Dovoz iz Švajcarske je oko 500 evra. Ostaje 860 evra. Spediterske usluge idu i do 100 evra ili tako nesto., ostaje 760 evra. ABS- uverenje agencije za bezbednost oko 100 evra. Ostaje 660. Odjavni papiri i mozda po jos neki sitni manipulativni trosak neka bude 60 evra. Ostalo je 700 evra za porez. Ako se uzme u obzir da je porez 20 posto, proizilazi da je ino faktura 3500 evra. I to ako je prisutan Eur1 dokument, koji je nemoguce dobiti bez novaca. Da
  9. Saleksa

    Oglasi

    Vodite racuna sa tim secenim fakturama.
  10. Hvala. Ako me bude sluzio kao ozloglaseni n47, bicu prezadovoljan. navodno ovaj b47 ima malo bolje resene prenose lanca. Generalno ja nemam nikakvih problema sa Bmw vozilima. Malo bih mu zamerio na lenjosti menjaca u odnosu na DSG, ali cki odnosu na klasican uljani menjac kod Lagune 3. Nekako mi je lakse bilo dozirati pokret pri uspinjanju na ivicnjak nego kod bmw. Kod Bmw je previse slab pri malom dodavanju gasa, dok bi svako snaznije pritiskanje moglo dovesti do trzaja, pa je to ujedno jedina zamerka sa moje strane. Naravno pricam o finesama. Ja sam cak zadovoljan i sa F30 316. Iako sl
  11. Kilometraza je 162000. Cena nije realna jer sam nabavio iz dilerskih izvora. Nekada se takav auto plati skuplje nego kod nas, a nekada jeftinije. Sve zavisi kako njihovo trziste u nekom momentu ocekuje od tog auta i koliko je rata isplaceno . Recimo da kosta kod nas izmedju 20000 i 25000 evra. Oprema je ta koja u velikoj meri doprinosi. Bixexon sa adaptivnim farovima i korner svetlima. HUD, Šiber, Adpativno veanje( neverovatno dobra stvar), Tamno drvo , Konfort sedista sa grejanjem. Totalno dvozonska klima, Virtuelna tabla, Pravi M volan, Bmw natpis na pragovima osvetljen u alumini
  12. Ja sam moj 2012 prodao ove godine sa pravih 195500 km. Oprema bolja od vecine na oglasu. Manuelac. Za zamenu bio senzor pritiska ulja. Nekada pokazuje da nedostaje litar ulja, a znao je mesecima da ne prijavljuje gresku. Dva seta pneumatika po 6mm dubine. 11800 evra.
  13. Pozdrav. Odavno nisam bio aktivan na forumu, ali cu izneti svoje iskustvo, a na osnovu 3 bmw automobila koji su u mom vlasnistvu. Istina jedan sam prodao ove godine i radilo se o F10 2012 godiste, N47 120kw, osakacena, uglavnom Benelux varijanta. Takodje imamo f30 2013 god, N47 85 kw, sa realnih 130000km, kupljen pre godinu ipo s 122000. inace jako malo prelazimo, jer imamo vise automobila u kuci, pa je cesto nas prosek od 8000 do 10000 km po vozilu. Kada sam prodao f10 2012 sa manuelnim menjacem i sonbzirom da je bio veliki problem prodati, zbog menjaca naravno, rekao sam sebi da ce sled
  14. Zovem se Aleksandar. Iz Sapca sam i vlasnik sam Bmw-a 520. Nadam se da cu sa vama podeliti vasa i svoja iskustva.