206

Vidi, sve su ovo totalno nebitni argumenti za i protiv automatika. Kad ti se isprazni akumulator, uzmi kablove pa upali. Kad se zaglavis u snegu, ako uopste moze da se izadje izaci ces i sa automatikom i sa manuelnim, a ako se definitivno zaglavis, ili su ti gume lose ili je sneg previse dubok, sto takodje nema veze sa menjacem. Pitanje odrzavanja ne stoji jer na njima jednostavno nema sta da se odrzava; pitanje potrosnje se svodi na razliku izmedju kvaliteta goriva na dve pumpe; pitanje brze voznje sa manuelcem je takodje akademsko jer ja sasvim lepo vadim dusu po krivinama i sa automatskim

Od cega se sastoji odrzavanje automatskog menjaca, posto za 200.000 nisam uradio apsolutno nista osim 1 zamene ulja i filtera, sve ukupno 50-ak evra? A za odrzavanje manuelca, koji se ne odrzava - u sta se onda ubraja set kvacila? Upravo suprotno. Daleko ces se lakse ispetljati jer ces mnogo lakse i mekse balansirati snagu automatikom nego kvacilom i manuelcem Zar danas iko jos pali auto na gurku? Jedino ako bas namerno hoces da ti prezupci auto... Razlika u potrosnji postoji mada je krajnje bez veze ulaziti u raspravu kolika je razlika. Recimo 5%. Sto se tice zimske voznje, sve sto ti

Pa onda lepo recite coveku moze automatik, ali ako bi da se izivljavas, uzmi lepo manuelca i deri. Sto ne znaci da automatiku nesto fali, naprotiv, imam nekoliko auta sa manuelnim menjacem, i 1 sa automatikom, u kom sam 95% vremena - manuelac je lepsi za neko drndanje i peglanje po krivinama, ali automatik za grad i normalna putovanja ne bih menjao ni za manuelca sa sve soferom.

Nemoj, ne valja...kakvi su vam to saveti? Zasto ne, sta ne valja? Da li je taj automatik u BMW-u, Audiju, Mercedesu ili gomili drugih automobila, u poslednjih 10+ godina ionako se radi o manje-vise istim ZF ili Getrag menjacima, svi koriste maltene istu osnovu, detalji su varijancija na temu, tako da ako si vec vozio automatik u kakvom svapskom autu, verovatno te ne ceka nista drugacije niti novo kod BMW-a. Ako se radi o starijem autu, tipa 15+ godina, i starim tipovima automatika, istina je da nisu tako pouzdani i mekani kao moderni automatski menjaci, i da se nesto cesce kvare, ali to je po

Ma jedan iz Novog Sada sto radi pripremu oteze kao gladna godina, tezak covek :lol:

Naravno da ne, nego je karter prepravljen.

Ostalo nekoliko skoro nebitnih sitnica, brendiranje i to je to.

Teskom mukom ;) Karter i nekako, ali balans stangla... :prankster2:

Cestitke samo posle pehara :prankster2:

http://www.bmwclubserbia.com/forum/index.php?showtopic=12426

Nesto slika, posto je auto maltene gotov. Ostalo jos brendiranje, lajsne, retrovizori, distancijali, stelovanja trapa, PRAVA hauba i par drugih sitnica, i to je to. Evo od cega se pocelo, vidi se da Boki nije preterano odusevljen :prankster2: Na (skoro) kraju ipak izgleda malo drugacije: Specifikacije, druge informacije, bolji photostory i promo spot dolaze uskoro, Cvrle i Boki ce malo vise o tome.

Pa ne rade :pilot:

Pa naravno da jesu izradjene od drugacijeg materijala, otpornijeg na visu temperaturu - ali taj materijal je uvek tvrdji, to ti i pricam. Nema obicne grafitne prasine jer ne jedes plocice nego diskove, plocica tvrda...A to da uzmes bas tvrde plocice koje ama bas nimalo ne prase, uparis sa tvrdjim diskovima na kojima se ne vise tragovi kocenja i trosenja, i da tako vozis ne znam ni ja koliko - ili nisi presao ne znam ni ja koliko, ili uopste ne kocis :) Doduse, meni tesko da se ikada desilo da mi se plocice zapale toliko da bih razmislio da ih zamenim tvrdjim. Ipak to nije auto koji vozis na ta