Recommended Posts

  • Replies 110
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Znas kako ne moze to malo sranje da smanjuje toliko snagu motoru....nije motor slab...jak je a i onako 520 je tezak i njemu je 2.0 slabo za njegovu tezinu...a i ima 12 ventila 130 konja nije onaj sa 150 konja 2.0

Link to post
Share on other sites

Evo danas sam zamenio visko, Jedva sam ga iscupao odande bio zavaren i sraf oblajzno strasno nekako sam i stavio ovaj sto sam uzeo...ima razlike....manje se cuje to sranje a vise masina sto i volim...Ubrzava bolje na vece obrtaje nego pre sve jedno mnogo bolje. :))

Link to post
Share on other sites

Ne može da smanji toliko da to oseti prosečan vozač,da brojiš stotinke znao bi.Još ako imaš plin,to je to ne može on brže.

Sećam se auto trka kad sam bio klinac,vozači m3 su tražili dodatni krug za zagrevanje(hlađenje) da ohlade motore jer je kasnio start trke.

Ne znam od kako mi se pregrejao motor zbog neispravnog viska i pokazivača temperature motora bojim se i da pomislim na promenu viska,nek huči nek buči ali nek ga hladi..dok ne ugradim digitalni merač temperature motora.

Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...

Pa i ne moze ako je u savrsenom balansu, kao kad je nov auto.

Ali cim ga zavaris, dodao si mu masu na jednom delu, i vise nije balansiran.

ne..

visko se razleti jer kad je zavaren on onda dostize brzine koje nikad nemoze dostici kad nije zavaren..i kad je najvreliji motor visko ima proklizavanje i neprati brzinu remenice....

msm da nikad ne postigne 50% vrtnje remenice.

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...