farbanje,korak po korak

[kolibarka 0]

kao sto smo vec procitali u raznim clancima priprema jedne povrsine za farbanje je najsigurniji nacin ka uspehu iz tog razloga se moramo pridrzavati osnovnih pravila ako zelimo dobar kvalitet

prvo pravilo,radi pravilnog smirglanja jedne povrsine od bilo kog materijala,potrebno je znati da prvi smirglpapir koji se koristi je tri puta manji od sledeceg-zavrsnog-primer-p-80-p120-p150,linije koje su nastale pri obradi sa p-80 mogu se skinuti samo sa p-120-180 .drugo pravilo,broj je tacan samo ako postoji znak p,jedno je 360 ,drugo je p-360

sugestije za koriscenje smirglhartije/masinske obrade

upotreba broj mehan.upotreba

skidanje rdje p-40-p-80 ugaona brusilica/

gruba obrada p-80-p-120 eksentr/pulsir.brusilica

git p80-p120 eks/puls /brusilica

git za pistolj p80-p120 suvo

samo kad je neophodno p150-p240 eks/puls /brusilica

zastita p600-p800 smirgl.vlazno/vlazno

podloga p400 eks/puls /brusilica

podloga p400- p600-p800 eks/puls /brusilica

porkivna boja p600-p800 eks/puls /brusilica

stara boja p320 -400 eks/puls /brusilica

korekcije,dvostruko bojenje p600-p1200 smrgl. vlazno/vlazno

ne koristi smirglpapir koji imaju manju granulaciju od p40 za skidnje rdje ione koje imaju manju granulaciju od p80 za obr.gita

ovo su prve predispozicije za kvalitetno farbanje,odmah da kazem da ja nisam ovde izmislio toplu vodu,samo vam prenosim

znanje koje su meni preneli profesionalci ,naime bio sam na savetovanju koje je organizovao maxmeyer ,ovo je samo uvod

ako nekog interesuje dalji postupak mogu da nastavim,ili pak da posaljem cd sa kompletnim daljim uputstvom

[kolibarka 0]

nije ista granulacija tako da isti su samo brojevi ,npr 120 se koristi za obradu dugih materijala, ,drvo,plastika ali sta vec drugo,granulacija koja nosi oznaku p120se koristi pri obradi metala limova gitova,u principu kod auto lakirestva

[kolibarka 0]

evo jos jednog podatka ,cesto se desava da se prilikom gitovanja i obrade iste povrsinei nakon nanosenja spric gita pojave sitne rupice koje nisu primecene prilikom obrade,u tom slucaju se posle spric gitvanja ,nanosi git koji je u tubi vec spreman za nanosenje,znaci nema pripreme istog vec se iz same tube durektno nanosi na rupice

naziv tog gita je akrilicni kit zuti,to je jedno komponentni akrilicni git,koristi se u pokrivanju manjih ostecenja,lak je za upotrebu inanosi se u ravnomernom tankom sloju,ambalaza je u obliku tube,tako da se olaksava njegova upotreba,umanjuju se eventualne greske pri radu i naravno obezbedjuje se ekonomicnost potrosnje

moze se koristiti na sled. povrsinama git i podloge,staklena smola ,plasticni delovi,ocuvana stara farba koja je adekvatno obradjena i ismirglana.

priprema povrsine za rad-ismirglati smirglhartijom p320-400-oprati povrsinu sredstvo za ciscenje takozvanim anti silikonom i prizvod je spreman za upotrebu,

naneti i jeden ili dva ravnomerna tanka sloja,preporucljiva debljina sloja 100-200 mikrona,maksimalna debljina 250-300 mikrona,susenje na vazduhu od 5-10 minuta i nakraju smirglanje vlazno p800-p1000,suvo p400-p500

[Iga 0]

Ovo je super, posto sam stari auto sam zamazivao a nisam znao sve ovo, na kraju je bilo mnogo smesno...naravno nastavi, pa koga ne zanima ne mora da cita. Ima ovde dosta ljudi kojima ce ovo sve biti korisno...

[kolibarka 0]

evo jos jednog bitnog podatka,mnogo ljudi misle ako imaju kompresor i pistolj za farbanje, to je, to sipas boju i teras,ali i tu postoje osnovne predispozicije u zavisnosti koju marku i koji tip boje se koristi,preduslovi za bilo koju vrstu i tip boje

je pravilna upotreba vazduha u bojenju,vazduh se koristi za rasprsivanje bojei sl.uklanjanja prasine i rastvaraca iz komore za bojenje,susenje.

A-- RASPRSIVANJE BOJE-vazdusni kvalitet zavisi od stepena cistoce,vazduh u kompresoru ne sme sadrzati ulje masti vodu i mora imati stabilan pritisak,sledece je potrebno pri ovom radu

1.kompresor

2.hldanjak

3.sistem za susenje-meta filter

4.keramicki filter za vodu i ulje

5.manometar pritiska dva komada,jedan kod keramickog filtera i drugi koji je na samom pistolju za farbanje,ovim redosledom kako je ovde napisano se i postavlaju na sistem za ras[rsivanje ,odnosno,prvo ide kompresor pa sve dalje po pomenutom redosledu

B-- UKLANJANE PRASINE I RASTVARACA-vazduh koji cirkulise komorom zabojenje mora bito ociscen od prasine i

mora posedovati sledece karakteristike

1.brzina cirkulacije vazduha najmanje 0.3 m/s

2.volumen cirkulacije vazduha 23000-270000km/h

3.SUSENJE-date vrednosti temperatura-u tehnickim uputstvima ukazuju na onu koja se postize u procesuza dati objekat bojenja.Npr,za duralit car je potrebno 30min na50-60c t.j za 30min.temperatura samog lima iznosice 55-60c vreme termicke obrade ,pecenja, iznosi 30min ako je potrebno 5-10 min. duze da bi se postigla temperatura od60c

Zavisno od temperature date okoline podesava se i vreme u komori.Po zavrsetku termicke obrade od 10-15min komora zadrzava toplotu spoljasne temperature-radi hldjenja vozila i da se vrai na spoljasnu temperaturu

EVO JOSI ZNACENJE KATALOSI BROJEVA RAZRADJIVACA I KATALIZATORA

RAZRADJIVACI KATALIZATORI

4305-vrlo brzi 8000-VRLO BRZI

4310-brzo normalni 6000-NORMALNO BRZI

4320-normalno spori 4000-NORMALNO SPORI

4045-VRLO SPORI

4330-vrlo spori

[gadafi 0]

interesantno :)

mislim da si propustio da kazes na koliko antmosfera ide vazduh pri farbanju i

dali bi mogao kasnije da objasnis kako sanirati ogrebotine

od noza ,kljuca ili nekog dr.prednmeta,stete od cesanja,riseve do lima itd

tj dali postoji neki alternativni nacin prefarbavanja cisto radi same zastite i daljeg propadanja a da nemora da se ide kod farbara...

[kolibarka 0]

uklanjanje ogrebotina i ostecenja od udara kamencica se vrsi razlicitim pastama razlicitih proizvodjaca,npr firma farecla

nudi sledeci proizvod scratch and stone chip-removal kit,svaki set sadrzi video zapisnik koji korisnika vodi korak po korak

kroz svaki vid reparacije do savrsenog finisa,ovu sam firmu naveo iz razloga sto se njihovi proizvodi mog naci kod nas

korak 1-temeljno ocistiti povrsinu,pripremiti stapic za aplik aciju i naneti boju na povrsinu po fazama,pustanjem da se osusi svaki naneti sloj,sve dok boja ne bude iznad povrsine

korak 2- staviti malo brusnog papira na blok.poprskati abraziv i povrsinu za obradu cistom vodom i lagano prelaziti preko obojenog dela dok se ne dobije ravna glatka povrsina

korak3-VRATITI SJAJ-staviti nosac u bruslilcu,a na njega sundjer sa cickom,naneti malu kolicinu paste na sundjer,pokrenuti brusilicu i uz lagan pritisak brisucim pokretom pomerati sundjer preko povrsine.kada nestanu tragovi brusnog papira,ukloniti ostatke materijala mekanom suvom krpom

za uklanjanje manjih ogrebotina ili mrlja moze se rucno koristitii farecla odstranjivac ogrebotina on se dobija odvojeno

STO SE TICE same zastite farbe od propadanja imas proizvod GOLD TOP NAMENJEN masinskoj aplikaciji sa zavrsnim sundjerom i black top prizvodi gore pomenute firme on je namenjen rucnoj aplikacijin sa mikrofiber polir tkaninom,ovo su ti u principu tecni tefloni koji konzerviraju boju ili poliranu povrsinu u narednih sest meseci,ne sadrze vosak te propustaju dodatna isparenja razradjivaca kod sveze lakiranih povrsina,ne suse se prilikom rada te se mogu obraditi vece povrsine,podizu nivo sjaja i stite lak odbiajuci vodu,istovremeno stite lak od holograma koji nastaje kod vozila koja se peru masinski

zaboravih da kazem da treba koristiti profi polirmasinu ukoliko se zeli kvalitet,a nju ne mozes da nadjes ispod 500enovu kod nas

sto se tice pritiska vazduha na prvom manometru ja drzim na tri atmosfere a na drugom koji je direkno postavljen na pistolj nastelujem na dve atmosfere, takodje je veoma bitna stvar da crevo kojim se doprema vazduh a koje je prikljuceno na keramicki filter za vodu i ulje nije duze od 10 metara ,crevo mora da ima i odgovarajuci presek,ne znam tacno koji,ali ako nekom znaci ,pogledacu u radionici,

takodje bitna stvar je i ugao i razdaljina pod kojim se drzi pistolj za farbanje u odnosu na povrsinu koja se farba,isto tako redosled delova koji se prvo farbaju,ja konkretno obavezno skinem haubu i gepek ,njih farbam odvojeno u slucaju da ne koristim komoru,komoru jos nemam ali koristim tudju,u zavisnosti od zelje i dubine dzepa musterije

[kolibarka 0]

poz ,,, a vi kako te,,nisam hteo da nastavljam iz raloga da neko mozda ne pomisli da izmisljam toplu vodu,da se mnogo pravim pametan,jos jednom napominjem da se ovim poslom bavim tek nekih 7-8 meseci i da sam sve ovo naucio od ljudi koji su profesionalci u ovoj oblasti, ne od auto lakirera vec kao sto sam vec rekao od ditributera opreme i i materijala u uvoj oblasti.

Jedan od osnovnih problema kod kojih se srecu svi koji pokusavaju da se bave autolakirerstvom ili koji se vec bave poluprofesionalno, su greske nastale u procesu farbanja

POPRAVLJANJE I OTKLANJANJE GRESAKA

pre bilo kakve akcije saniranja ili poravljanja gresaka neophodno je proveriti dve stvari,

1 dali je povrsina dovoljno osusena -ocvrsla

BRZI TEST-ako otisak palca ostaje povrsina jos uvek nije spremna ,nije dovoljno suva

2 .dali je problem u boji,ili je propust kod pripreme za bojenje

SAVET,prvo ocistiti povrsinu i identifikovati problem

UKLANJANJE PRASINE

Nakvasiti povrsinu i obraditi je malim blokom za skidanje naervnina sa abrazivnim diskom

koristiti papir granulacije p1500 ili p2000zavisno od velicine neravnine

kod pojaveveceg broja zrna prasine brusite upotrebom veceg bloka

brusite u jednom smeru napred nazad

upotrebite malo vise vode pri brusenju,kako bi sprecili zapunjavanje finih brusnih papira bojom i lakom

POVRSINA JE PRIPREMLJENA ZA PONOVNO VRACANJE SJAJA

KAKO UKLONITI CUROTINE I NARANDZinu KORU

Ukoliko je curotina ili ulegnuce dovoljno ocvrslo,pocnite brusiti

ukoliko je narandzina kora izrazena-ponovite brusenje

PRIMER

ZA vece curotine koristite blok standardne velicinesa p1200 papirom

kada je visak boje obrusen sa povrsine,predjite na p1500 papir,ali i promenite smer brusenja

brusnim papirom p2000 na isti nacin uklonite riseve od p 1500

NAKON UKLANJA CUROTINE ILI RISEVA MOZETE POVRSINI POVRATITI SJAJ

KAKO UKLONITI MANJU OGREBOTINU

Manje ogrebotine se uklanjaju brusenjem okolne boje,dok ogrebotina ne postane nevidljiva

STA JE MANJA OGREBOTINA

UKOLIKO JE MOZETE OSETITI SVOJI NOKTOM,U PITENJU JE MANJA OGREBOTINA

PRIMER,sprej bocom nanesite cistu vodu papirom p1500 ,uklonite ogrebotinu na nacin gore naveden uz stalnu kontrolu zavrsite sa papirom p2000,za vracanje povrsinskog sjaja

SA STE SPREMNI ZA VRACANJE POVRSINSKOG SJAJA

Izbor prave granulacije brusnog papira

1.sto je finije granulacije zadnji brusni papir kojim ste brusili ,operacija vracanja sjaja se brze privodi kraju

2.uvek koristite najfiniji brusni papir,koji ce ukloniti ostecenje za razumno vreme

3koristite finiji brusni papir u svakoj fazi zbog smanjivanja brusnih riseva,ostalih od prethodne granulacije

NAJBITNIJE DA SE NA ZABORAVI DA PRILIKOM UPOTREBE SLEDECE FINIJE GRANULACIJA,BRUSI SE U SUPROTNOM SMERU OD PRETNODNOG BRUSENJA

U SLEDECEM POSTU CU BAJSNITI POSTUPAK I SREDSTAV KOJA SE KORISTE POVRACAJ SJAJA TO JEST ZA NAREDNU FAZU NAKON IVRSENJA PRETHODNIH RADNJI

[kolibarka 0]

POSTUPAK POVRACAJE SJAJA ILI POLIRANJE

Poliranje koristimo kao proces rada kada zelimo da podignemo vizuelni nivo vozila,polranje praktikujemo kada zelimo da otklonimo-

1.negativne uticaje spoljne sredine-promenu nijansa ili gubitak sjaja kod starijih vozila,delovanja pticijeg izmeta,delovanja smola sa drveca ,delovanja kiselih kisa i d.r....

2.gresaka pri reparaturnom lakiranju vozila.prasina ,naradzina kora ,curotine

3.ostecenja do kojih dolazi tokom eksplatacije,,sitnije ogrebotine na laku,holograme koji nastaju tokom masinskog pranja vozila

4razlike u sjaju ili nijanse izmedju stare i nove boje,laka,kada se metodom uspricavanja vozilo delimicno reparira

Kod poliranja kao proces rada koristimo dve razlicite metode

SUVU-kod koje se ne uptrebljva voda tokom poliranja,alu se usled povecanog trenja javlja veca temperatura na poliranoj povrsini,sto podrazumeva da je boja suva ,ocvrsla

MOKRU-kod koje se tokom procesa poliranja povremeno dodaje manja kolicina vodene magle,umanjuje trenje te snizava temperatura polirane povrsine.Mokra metoda se preporucuje kad se boja ne pece,ili se pece krace od propisanog vremena

IZBOR ODGOVARAJUCE POLIR PASTE,

u ovom slucaju koristicu se proizvodima firme farecla

PROIZVOD OPIS

AG3 TECNOST-Višenamenska emulzija, prilagodjena za razlišite vrste boja. Omogućuje brzu obradu i besprekoran završni sjaj. Upotrebljava se uz dodavanje vode.

Total Tečnost-Prilagodljiva pasta, pogodna za upotrebu na većini bojenih površina. Pruža brzu obradu i besprekoran završni sjaj. Upotreba – bez vode.

G3 PASTA-Univerzalna pasta, za mašinsku ili ručnu upotrebu. Upotreba sa vodom

AG4+SUNDJER-Specijalno namenjena za skidanje holograma sa OE materijala. Obezbeđuje

visok završni sjaj bez koncentričnih tragova.Samo za mašinsku obradu

AG4 + Vuneni Aplikator-Za upotrebu na tvrdim HS bojama - lakovima. Specijalni vuneni aplikator

obezbeđuje brzu završnu obradu, uz minimum tragova.Koristiti uz vodu

G6 Pasta-Uklanja dublje riseve od brusnih papira, i ogrebotine.Kada se koristi

brzi učvršćivač,uklanja izmaglicu na većim površinama .Pri radu koristiti vodu

G7 Pasta Za ručnu upotrebu na Nitro - celuloznim bojama ,i poliesterskim materijalima.

Sadrži amonijak.

SMART pasta za popravke-Specijalno formulisana za upotrebu na svežoj boji, za popravku mehurića

i izbledele boje, kao i kod poliranja manjih popravki – flekovanja .Suva metoda

Svaka pasta je namenjena upotrebi uz odgovarajući aplikator , što čini – Polir sistem

[Mario-OVERCHARGE 0]

PROCITAJTE OVO

http://www.bojeilakovi-mg.com/files/maxmeyer.pdf

[kolibarka 0]

super je sto si ovo pronasao na netu, i ja sam skinuo,i upredio sa podacima na diskovima koje posedujem,u svemu se podudara sa jednim folderom na mom disku,tako da je dobra stvar sto i svi drugi clanovi mogu ovo da dowloaduju ,koristice im

[kolibarka 0]

sad sam posetio ovaj sajt ,pored ovog ima jos dosta intersantnog materijala za skidanje

[dacha654321 0]

Druze kazi ti meni koliko je materijala potrebno za farbanje jedne E34 ili koliko para zahteva to zadovoljstvo da ga obavi neko drugi. Normalno u komori a ne u basti i da ga susi na suncu. <_<

[kolibarka 0]

ma nisam digao glavu od posla ,pet auta sam primio na farbanje,radim i suboto nedeljom od 8*-20,a najviseme me muci automobil od aleka clana naseg kluba,radimo mu malte ne kompletnu restauraciju, a on spolja ok, ali gde kod cuknes on truo,u sredu ili cetvrtak ga zavrsavam saljem slike da se vidi kako je ispao

[kolibarka 0]

Druze kazi ti meni koliko je materijala potrebno za farbanje jedne E34 ili koliko para zahteva to zadovoljstvo da ga obavi neko drugi. Normalno u komori a ne u basti i da ga susi na suncu. :preved:

u zavisnosti koju boju zelis da koristis, alek nas clan je doterao e30 na farbanje kod mene, njemu je metalik farba + potrosni materijal iznelo negde oko 250e,boje imas od 150 do ....,aleku sam naplatio farbanje + varenje , da te zaboli glava koliko je imalo da se uradi,varili smo ga 10 dana,plus sajtne rubovi,novo krilo, farbanje u komori, znaci sa svim mterijalom mojim negde oko 900e,izaslo bi mnogo manje da nije imalo da se vari toliko, u cetvrtak postavljam slike alekove masine, a i on sam moze da kaze koliko je zadovoljan odradjenim poslom,otom potom,moras da budes konkretniji o obimu posla kod tebe, dali je u pitanju samo farbanje ,koju boju zelis , ima li da se vari nesto i cenu ti mogu lako predociti

poz

[riverman 0]

jebte kolibarka,pravi magistarski rad!sedi 5(odnosno 10)!poz!

[kolibarka 0]

Kako mozes da govoris o nekoj restauraciji,kad uglavnom krpacis,restauracija nije krpacenje,vidim brate da si za teoriju tata-mata,ajd bre pokazi nesto sto si ofarbao,,znas li ti sta podrazumeva restauracija?

ok ,pogresan izraz,ali daleko je ovo sto radim od krpacenja, uostalom nisam ja ovde da bih se dokazivao,tu sam da pomognem i da mi neko pomogne ,da delimo zajednicka interesovanja,u svakom slucaju nadam se da sam nekom na neki nacin pomogao ovim mojim teoriskim znanjem,sto se tice prakse i kvaliteta mog rada,klijenti su tu da daju sud poz

[kolibarka 0]

s druge strane ,neozbiljno je da neko kaze da preko slika moze da se vidi kvalitet rada ,pogotovo sto se tice farbanja

sud moze da da jedino covek upucen u materiju,i to samo uzivo ,slika tu nije merodavna,na slici se ne vide curotine risevi,naradzina kora ,maetrijal koji je upotrebljen u pripremi,

[milan80 0]

s druge strane ,neozbiljno je da neko kaze da preko slika moze da se vidi kvalitet rada ,pogotovo sto se tice farbanja

sud moze da da jedino covek upucen u materiju,i to samo uzivo ,slika tu nije merodavna,na slici se ne vide curotine risevi,naradzina kora ,maetrijal koji je upotrebljen u pripremi,

Hocu samo da te pitam kojim pistoljem radis HVLP ili LVP?

[kolibarka 0]

.momak,sta pokusavas, u zavisnosti od potrebe ,nekad TT,nekad magnum, a beretom radim lakiranje, ne zelim da se preterujem sa tobom, ako ti se nesto ne dopada, mada ne vidim razlog,obidji me ,ja bih sad trebao da se primim na

na tvoje provokacije,nadam se da se ne ljutis na maloj sali poz

[nirvana 0]

Koji je vama kur.. (milan80 & kolibarka)

Ako moze iznosite svoja iskustva sta, kako, cime, a ne neka prepucavanja. Zajebite to, prepucavajte se preko pm.

Aj sad meni neka neko kaze kako ofarbati auto ali bez onog sjaja. Znaci zelim boju mat crnu, ali da ne sija. Bas nesto kao pomorandzina kora. Razumete sta hocu. Znaci neki metalik sa nekim dodatkom.

[kolibarka 0]

jbg,postavlja trik pitanja,kao kad bih ja tebe pitao, koja je razlika izmedju modela bmw e30 iz 75 g i 82 godiine,sto se tice tvog pitanja ,iskreno ti kazem da ne znam,ali ti obecavam pravi odgovor sutra,zvacu ove nase mentore kod kojih idemo na specijalizaciju, dobices odgovor bez nagadjanja ,sta ,kako ,koja boja ,nacin koriscenja,u principu sve sto ti bude bilo potrebno

[nirvana 0]

jbg,postavlja trik pitanja,kao kad bih ja tebe pitao, koja je razlika izmedju modela bmw e30 iz 75 g i 82 godiine,sto se tice tvog pitanja ,iskreno ti kazem da ne znam,ali ti obecavam pravi odgovor sutra,zvacu ove nase mentore kod kojih idemo na specijalizaciju, dobices odgovor bez nagadjanja ,sta ,kako ,koja boja ,nacin koriscenja,u principu sve sto ti bude bilo potrebno

Hvala unapred.

Nadam se da si ukapirao sta ustvari zelim. Znaci nesto kao plastika, recimo dvd u kucistu racunara, ali naravno idealno ravna povrsina pod rukom.

[milan80 0]

Nirvana ,ako hoces pomorandzinu koru onda kupis boju iz kamionskog programa,bez zezanja....A ti kolibarka pominjes e30 iz 75 a on je poceo 1983,znam da si naveo kao primer ali mogao si bar nesto tacno da kazes ...Puno pozdrava/

[kolibarka 0]

namerno sam naveo taj primer ,izgleda da nisi razumeo ironiju,znam ja dobro kad je pocela proizvodnja e 30 ,ironija JE ekvivalent na ONU LVP vrstu pistolja