R.P.M.

Members
  • Content Count

    74
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About R.P.M.

  • Rank
    bmw pocetnik
  • Birthday 05/18/1972

Contact Methods

  • Website URL
    http://
  • ICQ
    0

Profile Information

  • Ime i prezime
    radovan pejakovic
  • Lokacija
    MNE
  • Automobil
    BMW 525i E39
  1. Ja sam imao sličan problem meni su bile zadnje tri svjećice crne meni je bila pošla lambdna sonda od ta tri cilindra zamijenio problem riješen nemoj uzimat polovnu bolje kupi univerzalnu nego polovnu
  2. Hvala M54 znao sam da ces odgovoriti na ovo pitanje izgleda da ne mogu pocinuti smirom zagrijao sam se za jedan M3 3.2 97g SMG pa se informisem dali da batalim stvar !
  3. zna li neko nešto o ovim mjenjačima koje su im mane i prednosti ?
  4. Imam namjeru da stavim ECU od M54 2.5 i da sve dovedem u red kako treba zanima me zna li ko koliko bi me doslo to zadovoljstvo ? znači do sada sam stavio dizne,kućište zraka sa protokomjerom sve za motor M54 2.5 treba li mijenjati usisnu ili samo zamijeniti kućište leptira gasa ako se tako pravilno kaže sa odgovarajućim i naravno izduvna grana od M54 2.5 ima dva kat i ako se ne varam 4 lambdne ima li načina da se to izbjegne makar to sa katalizatorima može li bez njih ? i zahvaljujem M54 na opširnom postu !
  5. Ovaj motor ima servisnu knjigu jer je skinut sa havarisanog čini mi se z3 po servisnoj je prešao oko 77000 motor se prodavao 1000e bez usisne dizni izduva i ECU-a jer je to prodato odavno a motor ležao vjerovatno zbog cijene koliko god prešao to je ipak velika cijena s obzirom da je polovan motor sto kaže M54 svašta se moglo događati sa tim motorom e sad pošao kod majstora počeo da dimi na auspuh kao Kamaz i to na ler nema što ja mislim generalna ! zamijene se dizne naravno očišćene pink boje bošove ccv komletno kućište filtera za vazduh sa protokomjerom za taj motor 2.5 koje je bilo potpu
  6. Dasmo mi zdravo a što bude biće ! probaću popričati snjim ali ja sam kriv i moje nepoznavanje bmw-a hvala vam puno !
  7. M54 dali može da se remapira stari ecu ili moram tražiti od m54 2.5 komresiju ću izmjeriti pa javljam ili je najbolje vratiti se i tražiti drugi motor da mi se ugradi naravno o njihovom trošku
  8. zaboravio sam reći da su stavili i moj karter ulja valjda bi bilo kakvih krhotina da nešto nije bilo u redu majstor je uvjeren da je motor dobar a sad mašta je jedno a stvarnost drugo zato i tražim mišljenje drugih majstora bmw-a
  9. na iberlauf poslije malo jače vožnje ne dimi nikako da nisu gumice ventila opet 3g stajanja sam i ja pomislio na neke poslijedice mada mi je rečeno od majstora da motoru ništa ne može biti
  10. i zaboravio sam da napomenem da sam od ugradnje motora do ovog trenutka prešao 1250km
  11. prije nego sam ubacio ovaj motor je ležao 3g prešao 80000km majstor našao pregledao bio prezadovoljan i kupio naravno ja platio kompjuter ostao isti tj. od M52 2.0 tako da je ostala usisna i stari izduv sa dvije lambdne bez kat. troši ulje litar na 1000km zamijenjen CCV ali isto nagli start malo plavičastog pri startu i onda nema više dima ide baš dobro nizbrdo kad motor koči malo duže kad se da gas dobro zadimi ali kratko pošto me samo motor koštao 1000e volio bih da poznavaoci bmw-a iznesu svoje mišljenje prije nego što se uputim kod mastora majstoru je rečeno sve ovo on misli da treba
  12. zaboravih ako ne dimi provjeri lamdne sonde na dijagnostiku će otkriti kupi univerzalne ako su labdne jer ih imaš dvije ima 1g garancije i mnogo su jevtinije od originalnih a rade svoj posao
  13. Imao sam taj tip motora na E39 "98g pisalo je 262000 km provjeri na iberlauf kad ga malo žešće provozaš dali dimi
  14. može li mi reći neko koja je funkcija Secondary throttle housing tube ASC i Throttle actuator Ads 2 kad sam došao na zamjenu filtera i ulja mastor mi odmah potpuno opustio sajlu sa ( Throttle actuator ) pri tom ne objašnjavajući zašto pa bih volio znati o čemu se tu radi