prodigy

Proveri bobine. Na dijagnostici vidi koji cilindar ti gasi pa skini tu bobinu i stavi na drugi cilindar. Ako greska se prebaci na taj cilindar, nova bobina... Dizne nisu jer ti se isto ponasa i na plinu i na benzinu...

Dobar motor, samo pazi na rashladni sistem. Meni trosi isto oko 15-17 litara plina po gradu . Na otvorenom trosi smesno malo ako ga vozis do 130-140.

Dijagnostika da se vidi razlog paljenja lampica. Ako gore lampice ABS nece odraditi posao....

Ja sam imao svojevremeno isti problem mislim i na istom motoru kao sto i ti imas m54b22. Kod mene je bio problem u Usisnom CPS (Camshaft position sensor). Kada je vruc nikako ne radi. Kada se ohladi radi normalno. Zamenom sam resio problem. Pozdrav

Bas :) Odgovor coveku: Crkao ti je alternator, idi na popravku ili zamenu istog.

Posto nisi precizirao koja greska ti se pali (koju ti majstor ponisti) tesko ce ti neko pomoci. Obzirom da su skinuti katalizatori i na njihovo mesto samo zavarene cevi, gresku ti verovatno prijavljuje post-cat o2 sonda jer oseca da nema katalizatora. Ima nekoliko varijanti da se to resi, ali ostavicu iskusnije da ti odgovore na to pitanje. Ja znam za 2 resenja: 1. Ubacuje se izmedju sonde i navoja iza katalizatora jos jedan navoj koji izdize sondu van toka izduvnog gasa i tako ne pali check engine (citao na netu, ne iz licnog iskustva) 2. ECU mod Pozdrav

Moduli crkvaju jer se jako tanke zlatne niti (provodnici) odvoje od ploce zbog temperature katalizatora koji su jako blizu. Da bi sacuvao modul stavis toplotnu zastitu izmedju modula i katalizatora i miran si. Pozdrav Toma

Hvala na savetu. Uradio ovo. Uzeo gumu sa Alca brisaca stavio na metlice. Brisu super. Ustedeo novac :) Pozdrav

Zato mi i nije jasno. Kako ugasis check engine ? Jel imas neku dijagnostiku pa to licno radis ili ?

Nisam najbolje razumeo : "Ugasim je". Sta ugasis ? Check engine ? Idi kod drugog majstora koji ima bolju dijagnostiku ili koji zna da cita istu.

Isti motor. Ista potrosnja je i kod mene. Sve ti je ok....

Vozim jako dugo BMW. Za mnogo godina sam promenio dosta majstora. Otisao kod Bate. Ni jedan drugi majstor me nece videti. Covek zna SVE. Sve pohvale za BMW BATU.

E39 520 2.2 Sekvent. U Beogradu potrosnja od 14-16. 12 je totalno nerealno. 12 on trosi benzina u idealnim uslovima po Nemcima (e39 uputstvo) u gradu....

Iz licnog iskustva: U Grckoj pukao usisni ventil na m40 1.8. Tako sam ga vozio 300 km do majstora. Tako da i 4 cilindra (u ovom slucaju 3 :)) rade posao i nije me ostavio na putu. Jeste da je tada radio kao traktor i svi su se okretali za mnom kako mi radi masina, ali je dosao do majstora SAM. Sada Vam je jasno zasto sam ga toliko voleo :)

Vozio 11 godina E30 M40 1.8 i obozavao ga. Nista ne fali Bmw-u sa 4 cilindra. BMW je BMW :)