budzet za 320d


Recommended Posts

Pozdrav,

Naime doslo vrijeme da si uzimam auto, zaposlen sam i imam redovna primanja.

Oduvijek mastam uzeti si jednog bengu ali stalno nailazim na upozorenja "skupo odrzavat".

Tu sva prica prestaje, pa vas kao ljude koji zivite zivot s jednim BMW-om pitam kako to izlazite na kraj?

Ja sam to rezonovao ovako, radim u drugom gradu i 5 dana sedmicno putujem autoputem 65km dnevno na posao i nazad.

Srce je oduvijek govorilo BMW, ali razum govori nesto drugo od njemackih auta. Moram imati pouzdan a samim tim i jak auto a cijena jednog npr.passata je tu negdje s trojkom (bar ovdje u BiH)

Zivim s roditeljima u porodicnoj kuci (imam dosta godina, nisam balavac cisto da se zna :D)i skoro da nemam troskova domacinstva, znaci sav novac bih trosio i trosim na svoje potrebe.

Da li bih ja realno mogao odrzavati jedan takav auto (320d mi je u prvom planu) sa primanjima nesto malo jace od 550EUR. Realna sam osoba, tako da ne zelim biti gladan a voziti BMW, nastranu ljubav prema njemu, zato i postavljam ovaj topic.

Eto toliko, unaprijed zahvaljujem na svim komentarima.

Link to post
Share on other sites
  • Replies 50
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

ako ubodes "pravog" ostaje ti i lova za zenidbu :)

pa ne znam, kako sad stvari stoje nadam se da cu ubosti.

nas dugogodisnji mehanicar je prije imao e30 324 a sad ima 320d redesign, tako da njegovo misljenje ce biti broj 1. opet, ne zuri mi se toliko jer sad vozim ocev auto tako da cu birat dok ne nadjem nesto solidno.

a zenidba polako...

Link to post
Share on other sites

Ispuni svoje snove :) vredi svakog centa, ipak poenta je da auto radi za tebe a ne ti za auto.. nezahvalno je racunati za drugog, koliko pojede, popije i ostalo..

pa upravo to, znaci hocu objektivno da znam dal mogu odrzavat ovaj auto (a hocu da ga odrzavam kako treba,a ne kineskim dijelovima), kako vi krpite sa vasim primanjima?

Link to post
Share on other sites

pretpostavljam, da kad ga kupis, previse se zaljubis u njega i onda pronalazis nacin da ga odrzavas- to je romanticna strana, a onda provalis da ne mozes i prodas ga- to je surova prica. :)

za sad dobro guram.. hvala na pitanju.

kupi neki u dobrom stanju i imaces manje brige. ova mi je ka u Njegosa.

nezahvalno pitanje brate..

Link to post
Share on other sites

nadji dobrog majstora, konsultuj se sa njim, konsultuj se sa porodicom, preracunaj koliko zapravo novca imas, i baci se u potragu za dobrim autom. I neka ti ne bude glavno da li ima felne i kozu, nego neka ti primarno bude da nije udaran da nije presao 400.000km, i ako je moguce da nadjes neki sa servisnom knjizicom. da ne pricam legalan i sl.. Srecno, pozz :D

Link to post
Share on other sites

Razmisli i o benzicu sa N42 motorom na primer. Taj motor ima 2000 kubika i 143ks i od prilike ide osto kao i dizel,mozda malo losije. Razlika u potrosnji je 1-2L ali je zvuk dosta bolji nego na dizelu, jeftinije odrzavanje i vece su sanse da nadjes primerak koji je manje presao. Procesljaj forum, dosta korisnih informacija ces da nadjes.

:e30:

Link to post
Share on other sites

Razmisli i o benzicu sa N42 motorom na primer. Taj motor ima 2000 kubika i 143ks i od prilike ide osto kao i dizel,mozda malo losije. Razlika u potrosnji je 1-2L ali je zvuk dosta bolji nego na dizelu, jeftinije odrzavanje i vece su sanse da nadjes primerak koji je manje presao. Procesljaj forum, dosta korisnih informacija ces da nadjes.

:e30:

N42 je 318? 4 cilindra?

Link to post
Share on other sites

N42 ima oznaku 318i, 4 cilindra, 2000 kubika i 143ks i ugradjivao se u restyle modele.

Link to post
Share on other sites

Ima dosta njih i sa manjom platom od tebe pa izdrzavaju sa bmw-om. Sa druge strane da zaradjujes 5 puta vise, uvek ces naci neke sitnice da doterujes, stavljas navigaciju, volan, munje, i falice ti love. Vozis i ulazes onoliko koliko mozes da isfinansiras i to ti je to.

Najvaznije je da imas dobrog majstora, on ti moze ustedeti dosta na odrzavanju i neces pucati lovu na skupe zamene pogresnih delova.

Link to post
Share on other sites

Evo da se i ja malo nadovezem jer imam bogato iskustvo sa bembarom i cisto sumnjam da ce ti neko od majstora reci nesto bolje. Najeftiniji auto za odrzavanje je upravo BMW. Kada ga jednom sredis u fulu miran si bar 50.000 km. i za najsitnije kvarove a najverovatnije i celih 100.000 km. Delovi jesu skupi ali su zato izuzetno kvalitetni. Kod polovnjaka ti je najbitnije pronaci model koji nije "izdrndan" tj. silovan od strane prethodnog, obicno mladjeg, vlasnika. Znaci, da motor ne duva i obavezno na kanalu proveriti donji deo sasije. Ako je to sve ok kupujes. Nakon kupovine prvo sto trebas da uradis je zamena ulja i antifriza pa i ako ti bivsi vlasnik kaze da ga je upravo promenio. Sledeca stavka, koju nije potrebno gledati pre kupovine vec nakon nje, je vesanje. Ukoliko je potrebno srediti nedostatke i poprilicno dugo ces biti miran sa tim, naravno uz pametniju voznju a kako si rekao, putujes u drugi grad i imas duzu voznju, neces zaista imati nikakvih problema sa njim. Promenio sam nekoliko BMW vozila i samo je jedan bio dizel. Meni konkretno je smetao njegov zvuk motora. Volim da mi je auto tih te da se gotovo i ne cuje na leru. Kolega rece sestak i ja mu se pridruzujem jer kad pritisnes papucicu gasa nikada ti cetvorocilindras ne moze pruziti takvo zadovoljstvo. Normalno, dobri su i oni ali eto, stvar adrenalina. :acute:

I da, bilo sta da kupis, imaj na umu da ces ako ne odmah ono uskoro, imati ulaganja te izdvoj jednu sumu i za to neizbezno. Niko ti nece prodati tip top auto. :pleasantry:

Link to post
Share on other sites

uh dobar post druze, hvala puno, nego mene interesuje konkretne cijene kvalitetnih dijelova..

koliko evritja izadje npr popravka ovjesa? veliki servis? i slicno...

znam ja da je BMW sinonim za kvalitet ali i kvalitet trazi odrzavanje pa zato i prizeljkujem konkretne stvari..

Link to post
Share on other sites

tih 50.000km, ili par godina bez ulaganja tesko da je ostvarivo u Srbiji. Pre 2 meseca sam zveknuo preko rupe na ulici - iscepana skoro nova guma, izgrebana plastika ispod vrata, auspuh morao da se zakrpi = 200 evra da se sve sredi. Sada kad je pao sneg neki idiot mi udario desno krilo na parkingu, posle toga pao mi led i sneg sa krova i razbio soferku ulubio haubu itd = 400 evra peglanje lima i soferka. Otisao akumulator = 12.000 dinara. U aprilu me cekaju nove letnje gume i remontovanje felni = 600 evra. To su sve troskovi i pored toga sto mi auto radi kao sat i bez greske. Da ne pricamo ako hoces da ga nadogradjujes, sportski volan, angel eyes, navigacija itd...

Link to post
Share on other sites

felne su ti skuplja stavka, sve zavisi od kvaliteta, al mislim da bez 1000 eur tu neces proci za nove :)

ovde obicno nabavljamo polovne original delove upola cene. mene npr polovni trokraki volan izadje 250 evra, nov je valjda 500

Link to post
Share on other sites

nista nadogradnja, ja postujem ono sto fabrika napravi, max bih felge promijenio ali opet fabricke.

ali to me interesuje - konkretne cijene.

Pa opste poznato je da vece i sve vece felne razbijaju auto. Ne bih citirao kolegu koji je naveo svoje probleme ali, najvise si na gubitku ako ti ga ukradu. :blink: Sto se tice cene delova da ne nabrajamo, najbolje ces ih videti na sajtu http://bmwfans.info

Cene koje su tamo prikazane su okvirne i negde ces ih kod nas naci cak i jeftinije. <_<

Link to post
Share on other sites

ma daa, naravno, pricam o polovnim felgama, ne pada mi na pamet nove uzimat, i ne razmisljam o 18kama vec neke obicne 16ke. nisam ja taj tip... :dance3:

Pa mozda ce tvoj bembara vec imati na sebi dobre patike. :prankster2:

Link to post
Share on other sites