e34 m50 2.5 automatik

[Jomla 0]

Danas sam promenio obican sat i stavio bord kompjuter. Na dzeku koji ide iz auta u bord ima gomila zica tako da bi trebao da radi ali on ni da trepne. Interesuje me da li treba uz njega da ide neki poseban relej ili nesto drugo.

Nije mi jasno da cak ni svetla u bordu ne sijaju!!!

Hvala unapred!

[Jomla 0]

evo skontah kako sam ispao glup. Znaci moram jos da nabavim relej, rucicu i drugu masku. Da li neko moze da mi napise gde se tacno nalazi relej za bord?

[Marko 0]

dosta je pisano o tome, cak ima detaljno opisano kako se naknadno stavlja obc na e34, mslim da ti nije do releja, vec da nemas +12v na pinu 17, i treba sa nekog drugog pina da se poveze +12v na pin 17, ako se secam dobro, ali potrazi na ovom ili na drugom bmw forumu, ima negde tema, gde sam detaljno pisao o tome, a mozes i na stranim forumima da potrazis i nacices, sad jedino ako nije kod tebe drugacije je ti je auto automatic...

[Marko 0]

http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/OBC.htm

Prevod: Ako je vas BMW e34 dosao sa fabrickim analognim satom ili sa digitalnim satom koji pokazuje i spoljasnju temepraturu, moguce je staviti full on board computer (OBC). Oni koriste iste konektore kao i OBC, i sve zice su vec na mestu. Auto koji je imao samo analogni sat, nema senzor za spoljasnju temperature, pa ta funkcija nece raditi, ali svi ostali signali dolaze iz ECU (engine control unit). Auto koji nema (check control) na instrument tabli (prijava kvarova) nemaju gong alarm, tako da OBC nece davati audio upozorenje oko brzine, i leda na putu, vec samo vizuelno upozorenje. Sve ostale funkcije trebalo bi da rade normalno, ukljucujuci i (CODE start blocking)! Prvi korak je da nadjete OBC, najbolje je naci na otpadu, svaki OBC sa bmw-a e34 cak i sa bmw-a e32 ce raditi, ali kako e32 ima veci rezervoar neke racunice mogu biti netacne. Ostale delove koje mozete nabaviti je i rucica migavca koja na sebi ima kontrlou nad OBC-om, i novu kutiju u kojoj se nalazi OBC i radio. OBC ce raditi normalno iako ne stavite tu rucicu migavca, i idalje ce ispisivati upozorenja na instrument tabli. Centralni ram drzi zajedno sat ili OBC i radio, razlika je u tome sto je kod automobile sa OBC slot za njega dublji, dok je kod auta sa analognim satom taj slot plici, pa OBC ne moze da udje. Ta plastika se moze iseci da bi OBC mogao da stane ceo, ali idelano bi bilo da se nadje ram koji odgovara bas za OBC. BMW e34 ima 2 razlicite vrste OBC-a, poseban za 518i, i 520i, 524td, 525td i 525tds, sa ‘coding plug’ i bez njega za 525i, 530i, 535i i 540i. Ja sam uspesno stavio OBC (sa zvonom i senzorom za temeperaturu) u moj 1995god 520i, koji nije imao coding plug socket u sebi, koji sam nakandano ugradio u njega, i potpuno je operativan. To znaci da treba otici kod ovlascenog dilera i kupiti coding plug. Potrebno je znati godinu auta, model, benzin ili dizel, plasticni ili metalni rezervoar, tako da coding plug ima tacne kalkulacije za vas motor. Onda uzmete coding plug, i odvojite mali PCB. Onda otvorite vas OBC, i staviti mali PCB na zadnji deo, i zalemite, ima samo 6 pinova, tako da je jako jednostavno. Tako da ce vas OBC sada znati koji je vas auto, i nece biti (PPPP ERROR). Sledeci korak je da sklonite vas stari sat, da biste to uradili, morate prvo da izvadite radio, i njegovo kuciste, tu pored sata, nalazi se plasticni mehanizam, napipajte rukom, plasticnu rucku, koju treba povuci ka motoru, i onda ce iz sat sam ispasti lezizsta. Sad stavite vas OBC, u kuciste, samo ga gurnite, steker je fiksiran za ram na kraju kucista, stavite kljuc na kontakt, i vidite da li radi OBC. Ako OBC ne radi, treba proveriti sledece konekcije. Da li ima + 12V na pinovima 6,8,9 i 17? Uglavnom pin 17 nema +12V, ako vas auto nema sporedan relej za sirenu instaliran. OBC ce se bez +12V na pinu 17, ponasati potpuno mrtvo. Dakle ako nema +12V na pinu 17, najlaske resenje je iseci CRVENO-SIVU-ZUTU zicu koja ide do pina 17. Isecite je sto dalje od konektora, i spojite je sa CRVENO-ZUTOM (crvena sa zutom prugom) zicom, tu se takodje nalazi i zuta sa crvenom prugom koja obezbedjuje struju za pin 9. Mozete ih spojiti sa osiguracem od 5 do 10 ampera. A isecenu zicu sa pina 17 oblepite trakom, ona ne moze izazvati nikave problem iako je odesecna. Digitalni sat sa indikacijom temperature: pin4: zemlja pin5: plava,crvena,zuta – senzor temperature pin8: + od osiguraca F1 pin9: + od osiguraca F20 pin18: bela, plava - zvono pin19: bela, crvena – zvono pin22: siva, crvena – prekidac svetla OBC: pin1: ljubicasta, zelena, zuta – alarm system pin10: crna, zelena – starter pin6: + od osiguraca F17 pin9: + od osiguraca F20 (crvena, zuta) pin8: + od osiguraca F1 pin22: siva, crvena – prekidac svetla pin25: zuta, crvena – prekidac migavaca pin3: bela, zuta – diagnostika pin16: bela, ljubicasta – diagnostika pin14: bela, siva – instrument tabla pin7: crna, bela – instrument tabla pin4: zemlja pin5: plava, crvena, zuta – senzor tepmperature pin20: crna, crvena, zuta – ventilacija pin21: crna, bela – ventilacija pin23: ljubicasta, bela, zuta – alarm system pin17: crvena, siva, zuta – alarm system pin26: crna, crvena, zuta – senzor kolicine goriva pin12: braon, ljubicasta – sensor kolicine goriva pin11: bela, crna – DME pin24: crna, ljubicasta – DME pin19: bela, crvena – zvono pin18: bela, plava – zvono pin15: bela, braon – radio pin2: plava, braon, zuta – radio Sada kada je OBC proradio, treba ga namestiti u svoje leziste, mozete zameniti ceo ram, ili iseci plastiku na zadnjem delu originalnog rama. Sledeci korak je da namestite jezik koji vam odgovara, miles/km, C/F and L/100km, km/L. Tacne inforamcije oko podesavanja mozete naci na ovoj stranici: http://home.iae.nl/users/bts/obc.htm SENZOR TEMPERATURE Imam 1990 e34 525i, koji je originalno imao analogni sat. Prateci uputstva, izbadio sam sat, i stavio OBC. OBC je radio normalno, ali sam imao problem oko oglasavanja OBC-a koji je stalno pistao kada bi stavio auto na kontakt (pri paljenju auta) to se desavalo zato sto auto nije imao snzor temperature. Posle kratkog istrazivanja po kolima, video sam da je ozicenje za taj sensor postavljeno na kolima. Nalazi se iza (ispred hladnjaka) na istom mestu gde se nalaze sirene, kod prednje maske, izmedju farova. Ostalo je smao da se prikljuci sensor za temeperaturu. Tako je i to proradilo po prvi put, pokusao sam da pomerim ozicenje sa senzorom, malo dalje od hladnjaka, da ne bi merio temp. hladnjaka, vec tacnu spoljasnju temperature. Trebalo je ostaviti OBC par sati, da registruje tacnu temperature. Krenulo je polako sa -39C ka tacnoj temp. Imao sam predpostavku da mora postojati neki digitalni ili analogni filter, koji imao veliku vremensku konstantu. Uglavnom posle toga je pokazivao tacnu temp. Konacno mi je dosadilo da mi displej OBC-a govori da je temperature -34, tako da sam narucio sensor za temp. Na prednjem delu vozila proveo sam sate trazeci zice za konekciju senzora, ali nije ih bilo. Izgleda da moj 94god 525i nema te zice postavljene. Resenje je bilo da jednu zicu pokrenuti od senzora, i postaviti je kao uzemljenje??, a drugu provuci kroz auto, sve do pina 5. Sada sve radi kako treba. RUCICA MIGAVCA Upravo sam postavio OBC u moj 89god 525i, prateci instrukcije, ali sma imoa dodatni problem, koji cu sada razloziti. Kao deo OBC-a uz njega sam dobio i rucicu migavca, pomocu koje se moze upravljati OBC-om. Kada sam izvadio staru rucku, i uporedio je sa novom, bilo je par razlika (pored dodatnih zica za OBC) Stara rucica je imala relej koji je prikljucen na 12-to pinski konektor, koji nije imao izlaz. Jedna od zica sa tog releja je na istom pinu kao i zuto, crvena zica na novoj rucici, koja sluzi za diplej na instrument table od OBC-a. Prvo sam pokusao da prekonektujem, ali sam je na kraju postavio isto kao i staru, a tada je zuto, crvena zica visila slobodno. I nije radilo. Posle manjeg istrazivanja, nasao sam jos jedan konektor ispod table, koji je imao zuto, crvenu zicu. Uzeo sam da vidim gde ide ta zica, i dovela me je do pin-a 25 na OBC-u. Kada sam povezao moju zuto crvenu zicu sa tim, proradilo je. Takodje sam otkrio, da relej bez izlaza (napajanja) je povezan sa migavac da bi bio cujan (zvono). Bez tog releja, migavac radi normalno ali je necujan.

[Jomla 0]

Zahvaljujem na ovom komentaru.Upusticu se u akciju kada nabavim rucicu i relej i kuciste.javim iskustva. Pozdrav

[Jomla 0]

Sad me kopka ova recenica "Uglavnom pin 17 nema +12V, ako vas auto nema sporedan relej za sirenu instaliran." Da li to znaci da ako stavim taj relej da ce automatski imati struju na konektoru. Nasao sam taj relej na netu i on ima fabricki broj "8362101". Svakako cu ga naci negde na otpadu. Da li ga je neko sa foruma stavljao naknadno u e34 modele? Na netu pise da se leziste za taj relej nalazi iza prednjeg suvozacevog zvucnika.Doduse to je za modele sa volanom na desnoj strani. Molim ako je neko imao iskustva sa ugradnjom ovog releja da ostavi komentar.

Hvala...

[Marko 0]

Mislim da ti je bolje da zajebes taj relej, taj relej iams, ako imas i fabriski alarm, posto ga nemas, verovatno da i ako stavis relej, idalje nece raditi, jer nedostaje deo instlaacije za alram

[Jomla 0]

Pa samo mi jos treba da udjem u problematiku postavljanja alarma ? i ovo sto sam ugradjivao ide sve uz qrac. Znaci srpski metod rezi zicu. Ok tako cu i da uradim.

[Marko 0]

izmerni prvo napon, na zici sa koje uzimas, da ne pogresis, prati uputstva i trebalo bi da proradi

[Jomla 0]

Evo poslednji komentar pa moze lock. Zavrsio sam sve sto se tice ugradnje obc. Nasao sam i taj relej, i kada sam ga ustekao dobio sam struju na dzeku. Sve spojeno i radi. Ono na sta treba obratiti je rucica migavaca koja ima opciju za bord. Bira se prema volanu. Sa ili bez airbaga, cisto zbog polozaja. Imaju i posebne rucice za volane sa elektronskim podesavanjem, ali su ti volani retki. Bar kod nas...