Johnny89

Members
  • Content Count

    66
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Johnny89

  • Rank
    bmw pocetnik

Contact Methods

  • Skype
    phoenix7940

Profile Information

  • Ime i prezime
    jan
  • Lokacija
    Backi Petrovac
  • Automobil
    BMW 320D E91

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Ja sam uzimao uvek MICHELIN pneumatike, letnje su bile primacy 3 i te gume sam uzeo nove i imale su 7,5mm saru, i posle 75000km potrosene su i imaju 2,5-3mm saru ali ove godine cu ih zameniti novima, dok su zimske takodje michelin alpin a5 i na autu su presli vec 65000km i imaju oko 4,5mm znaci mogu jos da predju 10 -15000 km ako ne i vise, ali posto za zimske gume zakonski minimum je 4mm onda je to to,kvalitet je u pitanju i voznja bez potpisivanja i divljanja u krivinama Dok naprimer na caletovom citroenu berlingo teretni, fabricke teretne gume je zamenio posle 100 000 predjenih kilomet
  2. Pozz clanovima, evo mene ponovo na ovom forumu da iznesem iskustva mog bmw-a 320d e91 posle predjenih 160 000km (300 000km na satu) Auto je svasta preziveo vec,dosta prelazi u poslednje vreme i za tih 160 000km je radjeno sledece : Prve godine kad sam ga uzeo sa 140 000km uradjeno je sledece, vodena pumpa, spaneri i pk kaisevi koji su jos dan danas u odlicnom stanju i posle 160 000km Zatim turbina je uradjena na 156 000 km i a na 252 000 je samo ociscenja i vracena nazad Kocnice, diskovi i plocice prednje zamenjene na 162 000km ,ATE diskovi (kineski) i ate plocice nemacke,
  3. Nova original je oko 1600e ...a ova je takodje nova,ali nije original nego micubisijeva neka,radio neki lik iz ns, kuciste,rotori osovina lezajevi o ostali delovi su novi u kompletu, ostalo je samo staro kuciste gde prolaze izduvni gasovi i vazduh
  4. Dugo me nije bilo pa resio da dovrsim temu Turbina reparirana zamenjeni rotori,lezajevi i kuciste kao na slici, i posle toga ne trosi ni gram ulja
  5. Pozdrav drustvo, resio sam i ja da sredim farove kod Mice u Zemunu ,sve pohvale za rad,ja prezadovoljan! Bmw e91 06 120kw Ugradnja Morimoto H1 bixenon projektora COB angel eyes prstenovi Xenon sijalice 5000k Poliranje i restauracija farova i maglenki sa zastitom
  6. Pozdrav ekipo, evo da ja pokazem kako je meni Mica iz zemuna sredio angel eyes ,cob prstenovi,mislim da su 6000k ,povezani su da se upale kad i auto,i posle gasenja motora sijaju jos nekih 20 25sekundi.
  7. Naime posle zamene turbine na mom e91 sve je radilo dobro nekih 1500km, posle duzeg puta (150 200km) po regionalnim putevima poceo je odjednom osetno slabije da vuce,kao da ima 80ks a ne 160,i prestaje da cuje se onaj zvuk turbine pri dodavanju gasa,ne dimi ,na instrument tabli ne izbaci nikakvu gresku, a problem nestaje i sve se vraca u normalu posle jedno sat vremena mirovanja auta znaci ugasim auto ostavim ga sat ili dva i kad upalim odma vuce normalno i cuje se i turbina i sve kako treba, Ovo mi se desilo vec dva put u poslednja 2500km, pitam se dali je mozda DPF filter zapusen ili Vanos s
  8. Pozz fanovi, evo bio mi bmw 320d e91 kod majstora na servisu,i prilikom kontrole ustanovljeno je da je turbina u jako losem stanju,nije ni zvizdala nit se ista culo, samo je setala osovina par milimetara,tako da je skinuta i odnesena na remont,i tamo su rekli da se lezaj zapeko za osovinu i vrteo u kucistu,i da su krilca malo izgrebala kuciste,remont bi trebao da izadje 420e ,no videcemo kad ce biti gotovo,bice i slika.
  9. Ja sam menjao na servisu prosle godine i separator uljnih para,ali bio je cist,skoro da ga i nije trebalo menjati, mislio sam da kad to zamenim da nece trositi ulje, ali po mojim pretpostavkama turbina trosi ulje,ko zna da li je bila uopste i rementovana nekad
  10. Danas sam malo cackao oko auta i otkrio da najvise ulja propusta na vakum pumpi,tu su valjda gumice vec lose pa ulje se sliva po motoru i kaplje na zastitni lim ispod motora, a sto se tice selni interkulera,labava je ona dole, samo se plasim koliko ima vec ulja u interkuleru
  11. Razgovarao sam sa jednim majstorom ,i kaze da je to kad teflon glave malo produva pa se u karteru stvara neki pritisak i na iberu to ide prema turbini pa u usisnu granu gura ulje,i popravka nije jednostavna kad treba glava da se skida, al ja neverujem da je do toga, mozda je turbina pri kraju,ali ne daje neke znakove ni po zvuku ni po ponasanju na putu, al gde bi onda mogao da trosi tu kolicinu, naime najvise trosi kad ga vozim po gradu, dok na auto putu ne trosi skoro uopste ulje...a nesto je i masno oko erg ventila ili tamo negde malo vislje,bas gde ide bragasta osvina, mozna je i tu otiso s
  12. evo uslikao sam deo izlazne cevi iz turbine prema interkuleru i tu je uvek masno u verovatno tu gubi najvise ulja ,sta bi to moglo da bude?
  13. Dakle imam nekoliko pitanja vezano za moj bmw, naime auto ima predjenih nekih 157 000km i od kako ga imam (2g) primetio sam da malko trosi ulje, to je nekih 200gr na 1000km, ili 1lit na 5000km, kad otvorim haubu, na crevu koje id od turbine prema interkuleru sa spoljasnje strane je zaprljano uljem,i na sasiji se vidi kako ima mrlja od ulja ali auto ne dimi belim ni plavim i normalno vuce i radi, pitam se dali gde bi mogao da trosi ulje i dali je to normalna potrosnja ulja? dakle za 15 000km potrosi oko 3lit ulja a ulje sipam bmw 5w40 ,neki majstor mi kaze da probam da sipam CASTROL 10W60, sta
  14. Ja sam razmisljao o cipovanju mog e91 320d 163ks, koliko bi s moglo dobiti jos na snazi i obrt momentu i gde je to najbolje uraditi i za koliko para ,ako neko zna svaki savet bi mi dobro dosao :)