E30 for dummies


Recommended Posts

Pozdrav,nadam se da ce neko imati strpljenja da procita ovo i odgovori. Iako sam planirao da uzmem E46 trenutno je mnogo realnija opcija da uzmem E30 (ne isplati mi se da prodajem svoj auto trenutno). Uglavnom ima par pitanja, znam da cete sad svi reci citaj forum imas odgovore,i ja citam ali mi je malo tesko da snadjem (spamujte :D ) a i podrazumevate da se znaju neke stvari koje ja ne znam.

1. Koji motori su dobri ? Gledao bih preko 100hp,pretpostavljam da sa 320i nema problema

2. Da li je moguce ubaciti ABS ukoliko ga auto nema ?

3. Da li je moguce staviti diskove pozadi ako su dobosi ? (znam da teorijski sve moze,ali koliko se isplati :D )

4. Vidim da neki primerci na nebu imaju kao tablu sa prekidacima, sta je to ?

5. Da li postoje neke opste mane kod E30, i na sta uopsteno treba obratiti paznju pri kupovini ?

Link to post
Share on other sites

Uzmi 325i, i nemas ovih briga koje si nabrojao. To na nebu ti je check panel, proverava tipa da li ti nedostaje neke tecnosti pod haubom u sustini.

Opste mane, gledaj da nije spajan iz 2 (ili vise) delova, da je patos stamen, da nema kilograme gita po stubovima, vratima, krilima itd. Uteraj ga par puta u blokadu, vidi da li je tu sve normalno, protokomer (pogledaj da li je otvaran isti), vidi i kako drzi ler hladan i topao, treba da mu je negde izmendju 720-800 ako je redni 6ak u pitanju.

Ako ima plin, probaj ga obavezno na niskim obrtajima u voznji, da li ce pucati.

Kada ih budes gledao, gledaj lagano, uzmi vremena koliko ti treba, nemoj nigde zuriti, idi redom po stavkama, tipa prvo gledaj limaraju (kuckaj da cujes ako ima gita-ili megnet), vidi stanje diskova, amortizere istresi. Kada ga budes palio gledaj u lampicu za pritisak ulja, trebalo bi da je ugasi bukvalno sekund po paljenju. U radu pipaj creva za vodu (ne bi smela da budu tvrda), proveri da li izbacuje vodu na auspuh (reci drugaru da stiska malo gas a ti gledaj nazad) itd itd. Samo polako sve u svemu.

Link to post
Share on other sites

Hvala za ove savete,posto se ne razumem bas mnogo u mehaniku i limariju pa mi je cilj samo da umem da prepoznam krs kad idem prvi put da gledam. Posle bih vodio majstora i/ili u servis na pregled.

Sto se tice 325i, ne bih ga uzimao osim ako ne naleti bas kakav se meni svidja (kupe,siber,lep eksterijer,enterijer) jer ih ima malo pa nema biranja a i potrosnja/regisracija su veci.

Link to post
Share on other sites

Potrosnja ti je ista, stim sto 2.0 ne ide. Sad je na tebi, i odmah ti savetujem da vodis nekog ko se razume. Ima dosta krseva kocki, da ne kazem previse, tako da budi pametan.

Link to post
Share on other sites

Ma da, ortakov komsija je majstor i prilicno se razume u starije automobile ali ne mogu njega da cimam stalno. Vec bi prvo isao sam,pa kad odvojim bas krseve i napravim uzi izbor od par automobila onda njega zvao.

Jel imas iskustva sa 316i m40 i 318i motorima ? Sad vozim stilo koji ima 100hp pa ne bih da uzmem bmw koji je slabiji :D

Link to post
Share on other sites

Trenutno jos uvek nemam novac u rukama :( Skupljam informacije o svemu i cekam da prodam golfa II i jos neke obaveze zavrsim, pa tek tad planiram aktivno u kupovinu da se bacim

ok kad rešiš javi se pa da pravimo poso... :-)

Link to post
Share on other sites

pa nešto sam kao zamislio 1600

šta kolege misle? :-)

Sorry za off

Ufff, lega, lepa je to parica, ali znas i sam da ces cekati, i cekati i cekati dok ne prodas za priblizno te novce. Daleko od toga da on ne vredi, ali znas da je narod takav da ce pre za te novce uzeti 106icu, 206icu, megana, alfu 147/156, i da ne nabrajam u nedogled ta neopevana djubrad koja nisu smela napustiti fabrike pod nazivom "automobil".

Hehehe, imam jednu kocku sedana 2.5 sa originalnih 240k na satu, pa ajde da pravimo dil dok se golf nije prodao :) :rolleyes:

Link to post
Share on other sites

Imas neku sliku ? Mada bas ne bih sedana osim ako nije bas lep, ima vec jedan crveni na oglasima koji bi mi odprilike odgovarao.

Stvar je u tome sto meni realno gledano ne treba taj auto,planirao sam e46 ali za njega bih morao da prodam svoja kola i da dodam barem 2k evra. Ovako smirujem zelju za menjanjem kola, prodajem golfa kojeg u porodici niko ne vozi, dodajem mnooogo manju cifru + E30 vise ne pada cena pa bih za god-dve mogao da ga prodam za iste pare.

Jedino sto sam dosta izbirljiv u pogledu toga kakav bi taj E30 trebao da bude :D

Ne rekoste mi ovo za ABS i diskove, koliko znace i koliko je komplikovano ubacivanje ako ih nema ?

Link to post
Share on other sites

Imas neku sliku ? Mada bas ne bih sedana osim ako nije bas lep, ima vec jedan crveni na oglasima koji bi mi odprilike odgovarao.

Stvar je u tome sto meni realno gledano ne treba taj auto,planirao sam e46 ali za njega bih morao da prodam svoja kola i da dodam barem 2k evra. Ovako smirujem zelju za menjanjem kola, prodajem golfa kojeg u porodici niko ne vozi, dodajem mnooogo manju cifru + E30 vise ne pada cena pa bih za god-dve mogao da ga prodam za iste pare.

Jedino sto sam dosta izbirljiv u pogledu toga kakav bi taj E30 trebao da bude :D

Ne rekoste mi ovo za ABS i diskove, koliko znace i koliko je komplikovano ubacivanje ako ih nema ?

Diskovi znace, tu nema price, a abs...ako ti ne ukocis na vreme, nece ti nikakvi abs-ovi, esp-ovi, acr-ovi pomoci. To je neko moje misljenje. Ugradnja abs-pipav posao, jer budzis nesto na kocnicama na autu starom 30god kome fabrika to nije predvidela. Abs sistem na e30 se sastoji iz posebnog abs racunara, abs pumpe i brdo instalacija. Mogu ti kompletan sistem prodati (sa e30 325i) ali ti toplo savetujem da to ne radis.

Link to post
Share on other sites