dexximan

Members
  • Content Count

    8
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About dexximan

  • Rank
    bmw pocetnik
  • Birthday 03/27/1973

Profile Information

  • Ime i prezime
    Markovic Dejan
  • Automobil
    BMW f11 535d xDrive

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Imao sam pre koju godinu 540i 2001 godiste , slicno se ponasao , samo sto je vise stucao ko nizih obrtaja. Bio kod majstora on kaze lambda sonda posle katalizatora.Kupim ja sonde i zamenim kad ono isto. Citam greske nema nista. Ja poludim , izadjem na autoput, i na 80 km/h ubacim u 6-u brzinu i gas do daske. Poceo da trese i posle par sekundi zuta lampica za greske se upali. Izadjem sa autoputa , procitam gresku nesto oko prvog cilindra, ne secam se tacno koja greska.Zamenim bombinu izmedju prvog i drugog cilindra i opet na autoput , ponovim isto,cim upali gresku ja opet u garazu,procitam gres
  2. Gledao sam vise nacina na Youtube kako treba,svi su razliciti.Ja sam napravio kombinaciju i ozracio na svoj nacin, nemora da znaci da je pravilan ali meni je pomogao. Ako zelis samo da ozracis sistem ,auto mora da bude na radnoj temperaturi,pogledaj na hladnjaku i na crevu koje ide na gornjoj strani desno na hladnjak, treba da ima plasticni sraf sa krstom i na crevu sto ide na termostat postoji isti kakav staf sa krsticem.To su odprilike najvise tacke u sistemu.NE OTVARAJ CEP NA EKS.BOCI ! Odvijes ih malo ali naizmenicno ne sve odjednom.Ako ima vazduha izlazice mehurici,ispustaj sve dok ih im
  3. Sva creva sam vise puta proveravao , naravno , ono sto je dostupno. Kada startujem hladan i ne cekam nego odmah krenem ne pali gresku, pali samo na ler kad je hladan. Jos nesto sam probao,uzeo sam rezervnu svecicu,skinuo bombinu sa prvog cilindra i privezao je sa strane.Dok je hladan na svecici varnica na trenutak preskoci tj. ne pali pa opet pali pa preskoci ali sve sto se motor vise greje interval preskakanja (ne paljenja) sve je duzi tako kad se zagreje na radnu temperaturu nema preskakanja.
  4. Proveravao vise puta, skidao,prskao onim za ciscenje kocnica i nista, ali nisam mogao da proveravam ona creva sto idu ispod usisne grane. Promenio sam gumene kapice sto idu na usisnu granu sa strane tj prema kabini,tamo gde bi trebalo da idu creva za sekundatni vazduh.
  5. Tako bi trebalo , ali kod mene posle par sekundi pada na 900 a posle 10-15 sekundi na oko 750 bez obzira sto je jos uvek u plavo polje.
  6. Vec duze vreme nemogu da se izborim sa problemom kod 530i M54. Prilikom hladnog starta prvih par sekundi motor radi ok , a onda pocinje da trese polako opada broj obrtaja sto je po meni previse brzo. Onda u 90% slucajeva pali lampicu za gresku a motor nastavlja da radi na 5 cilindra. Javlja P1343 gresku - nema paljenja na prvom cilindru sa iskljucivanjem goriva(bukvalni prevod). Promenio sam diznu na prvom cilindru,bombinu i svecicu, ali problem ostao isti. Posle starta kako se zagreva motor je sve mirniji,na radnoj temperaturi radi normalno,ima snagu...Vec godinu dana pokusavam da provalim st
  7. Svi CD/DVD moraju da se rezu na manje brzine i najvaznije prilikom rezanja mora da se odabere "mode 1" inace nece da ga cita. Moras manuelno da nastelujes program korak po korak ne automatski a za to ti treba "Alkohol 120%" ili slicni software. Meni je uspelo samo jednom kada sam pravio update CD za MK3. Najbolje ako mozes da nadjes "image" fajl koji je vec napravljen u "mode 1" tako da mozes i automatski da ga rezes. Proguglaj po BMW sajtovima mozda nadjes. Pozdrav
  8. Pozdrav svima ,ja sam Dejan iz Jagodine,BMW fan,trenutno E39 530. Posto uglavnom sam popravljam auto, vrlo mi je vazno iskustvo drugih a ja mozda mogu nekom pomoci. Da li sam na pravom mestu ?