Recommended Posts

Nema veze koji je mjenjac sad, od automatika u taj auto ide 4HP 22 ili 24.

E3820ZF20Tranny20Oil20Chart.jpg

3.0 odnosno 3.1 litara.

bata, stari, 99,9% majstora ne znaju kako radi automatski mjenjac, medju njima si i ti. 99.999999% ljudi ne znaju sto je TCC.

U USA gdje ima najvise majstora za automatske mjenjace, TCC-a nazivaju CLUTCH-om, ili lamela, je zauzima mjesto klasicne lamele.

Posto 99.999999999999% ljudi ne znaju koju ulogu imaju plocaste lamele u mjenjac a isti broj ljudi nikad nije cuo da automatski mjenjac unutra ima tanke lamele, za TCCa kazes LAMELA i oni znaju da to ide negdje na zamasnjak izmedju MOTORA I MJENJACA.

Link to post
Share on other sites

Ja i ne moram da znam a iskreno i ne zanima me kako radi automatski menjac....

Ono sto mene je zanima kako se meri nivo ulja u menjacu I GDE MOGU DA ZAMENIM ULJE I FILTER?????????????????????????????????????????

Link to post
Share on other sites
Ja i ne moram da znam a iskreno i ne zanima me kako radi automatski menjac....

Ono sto mene je zanima kako se meri nivo ulja u menjacu I GDE MOGU DA ZAMENIM ULJE I FILTER?????????????????????????????????????????

pa oteraj u servis i nek to uradi neko ko se razume u to

Link to post
Share on other sites

Nesto si pogresno shvatio ali nema veze,nisam mislio nista lose...

Jel mogu da dobijem adresu od servisa ili jos bolje broj telefona da zakazem i da zavrsim sa tim?

Kako mogu da proverim nivo ulja?Svi majistori su mi rekli da se meriu u D modu ali nisam siguran koliko

su oni sigurni u to a i dosta njih nece uopste da dira menjac.

Link to post
Share on other sites
Evo ga tekst iz upustva ali ne mogu sam da ga prevedem,kaze ovako:

The car must be standing on a level surface with the transmission at operating temparature(80 c).

Allow the engine to idle with the sector lever at P or N.

Pull out the dipstick,wipe it and push it back in to measure the oil level. It must be between the two notch marks.

U ovom tekstu ti pise...da auto treba da stoji na ravnom tlu, na radnoj temperaturi..Postaviti menjac na ler, na poziciju P ili N (valjda je ler kada je na P ili N). Izvadis sipku, obrises je i vratis nazad u posudu za merenje nivoa ulja. Nivo ulja treba da bude izmedju 2 crtice....

Kako da ti preporucimo majstore, kad ne vidimo odakle si...:)

Link to post
Share on other sites
Nesto si pogresno shvatio ali nema veze,nisam mislio nista lose...

Jel mogu da dobijem adresu od servisa ili jos bolje broj telefona da zakazem i da zavrsim sa tim?

Kako mogu da proverim nivo ulja?Svi majistori su mi rekli da se meriu u D modu ali nisam siguran koliko

su oni sigurni u to a i dosta njih nece uopste da dira menjac.

Znaci nije u D (Drive) Vec u P (Parking) ili N (Neutral) tj. ler...i mora da bide zagrejan na radnu temperaturu pre merenja nivoa ....

Link to post
Share on other sites

kad si vec sipao tj zamenio ulje i filter u manjacu upalis motor i ostavis ga da dodje temp do pola onda zamolis nekog da sedne u auto stisne kocnicu i ubaci u D ili R i ti onda premeris ulje u menjacu tad na sipci za merenje ulja mora da bude preko pola ili na cepu ako se sipa kroz karter mora da procuri ulje i to je to

Link to post
Share on other sites

pitanje sto treba tako

pa valjda zato da podigne ulje u snopove sa lamelama

jer u suprotnom bi bio stalno ispod minimuma kad je u brzini

i kad se vec razumes u ETK onda uzmi i otvori servisni program za BMW-a(TIS) pa procitaj kako se meri ulje

Link to post
Share on other sites

Znaci sipas novo ulje, upalis motor, setas saltaricom P R N D 4 3 2 1 onda 1 2 3 4 D N R P jedno 4-5 puta, onda opet sipas jos malo (pricam za automatike koji nemaju sipku) dok ne pocne da ide van, stavis saraf, saltas P R N D 4 3 2 1 onda 1 2 3 4 D N R P jedno 25-30 puta, saltas u P, ides ispod auta, izmjeris temperaturu kartera mjenjaca, ako pise 70 do 80, otvoris saraf i sipas jos malo ulja (dok ne ide van), stavis saraf, cistis ulje i radis 2-3 burn out-a.

A kod mjenjaca sa sipkom - kad sipas ulje ne smije sa bude iznad maximuma.

Link to post
Share on other sites