ianullrich 0 Posted February 7, 2012 Report Share Posted February 7, 2012 ventilator u kabini mi je odjednom prestao da radi, tacnije radio je normalno i kad sam prekjuce usao u auto i dao kontakt ventilator nije radio.......juce sam krenuo kod mehanicara sumnjajuci na jez ili reostat sa namerom da ga zamenim, medjutim sve je normalno radilo, jutros mi se desava da kad dam kontakt ventilator ne radi 5-6 sekunde pa onda krene i nastavi normalno da radi nekako mi se cini da se tako ponasa dok je auto jos hladan, a kad se zagreje onda ne ceka ni tih 5-6 sekundi..........da li me zeza jez ili nesto drugo?????? Link to post Share on other sites
boris74 0 Posted February 7, 2012 Report Share Posted February 7, 2012 jel imas dig. klimu? Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted February 7, 2012 Author Report Share Posted February 7, 2012 da, digitalna je Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted February 7, 2012 Author Report Share Posted February 7, 2012 i primetio sam da pomalo drnda ventilator dok se ne zagreje malo u kabini Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted February 7, 2012 Report Share Posted February 7, 2012 Otisle su biksne verovatno, rotor vise nije u centru i zato pravi problem, drnda i teze mu je da se pokrene http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=418987 Koliko vidim nije to nesto tesko skinuti, prekontrolisati i podmazati :) Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted February 7, 2012 Author Report Share Posted February 7, 2012 Otisle su biksne verovatno, rotor vise nije u centru i zato pravi problem, drnda i teze mu je da se pokrene http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=418987 Koliko vidim nije to nesto tesko skinuti, prekontrolisati i podmazati :) mislis da nije problem u reostatu??? Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted February 7, 2012 Report Share Posted February 7, 2012 Kad crkne reostat onda ne radi neka brzina, ti izgleda imas neki problem mehanicke prirode :) Pogotovo ako drnda kao sto kazes, procackaj jos malo po internetu, ja mogu jos jedino da ti kazem da moj na kocki isto zvizdi kad je hladan, kad se ugreje prestane :) Link to post Share on other sites
Sicko 0 Posted February 7, 2012 Report Share Posted February 7, 2012 Kolko sam ja upucen kad rikne jez ventilacija ti flesira pojaca se smanji itd... Ne izduvava dobro tj. ne postize maksimalno izduvavanje, na e39 na primer ne radi max taster i prazni ti akomulator (2-3 dana stajanja). Meni se na primer ventilacija ukljucivala kad ugasim i skroz zakljucam auto... Ne pali se klimatronik mislim na osvetljenje i displej nego samo cujem da se ventilkator ukljuci izduva malo pa se iskljuc... Verovatno to isprazni akomulator... E sad ja nisam naso nacin za testiranje, naso sam podatak otpora na pinovima dzeka novog i pokvarenog ali kod mene skroz drugacije bilo... Ja sam uzeo novi u BMW linu... E sda dal tebe to zeza nemam pojma :mellow: . Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted February 7, 2012 Author Report Share Posted February 7, 2012 i ja sam shvatio da kad crkne jez povecava i smanjuje brzinu sam od sebe ili npr 2 dana ne radi pa 2 dana radi, a kod mene npr kad udjem u auto, upalim ga, ventilacija krene da duva tek posle npr 30,40 sekunde, nekad i minut, a kasnije kako se kabina zagreva smanjuje se i ovaj period........ Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted February 8, 2012 Author Report Share Posted February 8, 2012 -5 napolju, ventilator radi bez problema........ Link to post Share on other sites
Batica 0 Posted February 11, 2012 Report Share Posted February 11, 2012 Poz. evo jedno iskustvo pa mozda moze da pomogne. Imam e46 2001.god dig. klima. Kada sam palio ventilator koliko god da ga rucno podesim posle par minuta,mozda cak i kad se zagreje motor ventilator u kabini pocinje da duva max brzinom i ne reaguje na podesavanja, nego sve vreme duva max brzinom, zamenio reostat ventilatora kabine (kupljen u bmw line) majstori ga zovu i jez i problem je resen, 99% i kod tebe resava problem Link to post Share on other sites
bmilojevic 0 Posted February 11, 2012 Report Share Posted February 11, 2012 A kod mene se desava kad dam kontakt ventilator zalece pa smenji pa opet zalece pa smanji i tako neko vreme i posle radi normalno, sto je to u pitanju? Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted February 12, 2012 Author Report Share Posted February 12, 2012 ma poludecu vise od njega, najgore je to sto se svakog dana drugacije ponasa, npr. ovih dana, upalim auto, vent. radi normalno, smanjim brzinu za 1, on zakove i ne reaguje uopste, onda prodje 5-6 minuta i proradi, a primetio sam da na manjoj brzini uopste nece........ Narucio sam novi jez u bmw line, u ponedeljak salju, pa cu valjda resiti problem..... Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted February 12, 2012 Author Report Share Posted February 12, 2012 evo opet nesto drugo, poceo je da radi, radio 30sec i prestao......... Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted February 12, 2012 Report Share Posted February 12, 2012 Aj ne cackaj nista dok se temperatura malo ne poveca,kad ode u + onda prati,moguce da ga extremno niske temperarure zezaju,da pravi neki hladan lem ili nesto slicno. Kad je ovako hladno sve se skuplja i ne funkcionise najbolje. Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted February 12, 2012 Author Report Share Posted February 12, 2012 ma druze kakve extremne temperature, pa u Nisu je vec nekoliko dana najniza temperatura oko -10, stize mi jez za koji dan pa javljam sta sam uradio Link to post Share on other sites
Sicko 0 Posted February 12, 2012 Report Share Posted February 12, 2012 Kod FSU-a je problem ona crna izolacija kojom je nalivena ploca, vremenom odu dodjavola i s*ebe neki lem, kontakt ili sta vec na samoj ploci... Moze da se oprezno greje i skida crna zajebancija dok se skroz ne ocisti sama ploca... Ja sam probao na dva, jedan sam delimicno popravio a drugi sam popravio ali je za jedno par nedelja ponovo riknuo... Uzmes nov i ne razmisljas... Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted February 12, 2012 Report Share Posted February 12, 2012 ma druze kakve extremne temperature, pa u Nisu je vec nekoliko dana najniza temperatura oko -10, stize mi jez za koji dan pa javljam sta sam uradio Pa dobro,nemoj da bude da nije do njega, posle ces za glavu da se hvatas. Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted February 12, 2012 Author Report Share Posted February 12, 2012 Pa dobro,nemoj da bude da nije do njega, posle ces za glavu da se hvatas. ma menjacu dalje, hehehehe, a ovaj ce da mi ostane u rezervi............druze kazu da nema sta drugo da zeza, 99 posto jez i 1 posto ventilator Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted February 12, 2012 Author Report Share Posted February 12, 2012 Kod FSU-a je problem ona crna izolacija kojom je nalivena ploca, vremenom odu dodjavola i s*ebe neki lem, kontakt ili sta vec na samoj ploci... Moze da se oprezno greje i skida crna zajebancija dok se skroz ne ocisti sama ploca... Ja sam probao na dva, jedan sam delimicno popravio a drugi sam popravio ali je za jedno par nedelja ponovo riknuo... Uzmes nov i ne razmisljas... ma druze nije problem, narucio sam nov........stvar je u tome da li je ili nije jez problem, a po svemu sudeci, nema sta drugo da bude Link to post Share on other sites
bmilojevic 0 Posted February 12, 2012 Report Share Posted February 12, 2012 Koliko kosta taj JEZ i kako on izgleda!!! Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted February 12, 2012 Report Share Posted February 12, 2012 Broj 3 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47/LHD/N/browse/heater_and_air_conditioning/electric_parts_for_ac_unit/ Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted February 12, 2012 Author Report Share Posted February 12, 2012 Koliko kosta taj JEZ i kako on izgleda!!! imas u bmw Line, kosta 50 i 70 eura, zavisi od proizvodjaca Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted February 12, 2012 Report Share Posted February 12, 2012 Ne razumem da ti je bilo lakse da das 50-70e umesto da prvo odvojis 15 minuta, odvrnes tri srafa i probas rukom da li se ventilator tesko okrece Zaboravih, bolje da si te pare dao za nov akumulator, posto pri paljenju napon ne sme da padne ispod 10 volti, ili je prazan ili je gotov, ako pada do 7.9-8.0V Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted February 12, 2012 Author Report Share Posted February 12, 2012 Ne razumem da ti je bilo lakse da das 50-70e umesto da prvo odvojis 15 minuta, odvrnes tri srafa i probas rukom da li se ventilator tesko okrece Zaboravih, bolje da si te pare dao za nov akumulator, posto pri paljenju napon ne sme da padne ispod 10 volti, ili je prazan ili je gotov, ako pada do 7.9-8.0V prosto mi je neverovatno da npr ventilator normalno vrti sve vreme, i sve brzine rade, onda ugasim auto, opet upalim i on nece, sto mi se upravo malopre desilo, tako da sumnjam na reostat,a sto se tice akumulatora na prvom paljenju je tako, posle kad se zagreje je ok, mada i na prvom paljenju auto pali bez greske Link to post Share on other sites
Recommended Posts