licmi 320i

Members
  • Content Count

    201
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About licmi 320i

  • Rank
    bmw ucenik
  • Birthday 01/12/1985

Profile Information

  • Lokacija
    Podgorica
  • Automobil
    bmw e30 89' 320i

Recent Profile Visitors

834 profile views
  1. najcesci problem kod njih je to sto se protokomjer zaprlja od plina pa zeza, mada treba provjeriti i ECU jeli OK, a sto se tice paljenja na plin, nemoj da brigas ja tri god palim na plin i nema problema, malo duze zavergla ali pali, mada mu je zdravije da pali prvo na benzin pa prebacis na plin
  2. i ja imam isti auto 2.0 l-jetronik, i kod mene ide temperatura samo do prve crte i to mu je radna temperatura, kod svakog l-jeronik kojeg sam ja vidio je to problem neko kaze da je to do inst.table, sto se tice rada na plin kad je hladan tako se i kod mene desava i ako se ne ugrije malo nego odmah krenes da vozis slabo prima gas dok se malo ne zagrije. moze to da se rijesi ako malo odvrnes onaj ventil na crijevu ali malo vise trosi. tako da se vise isplati da ga ujutru upalis i zadrzis gas jedan minut nego da ga odvrnes na ventil. ukratko to it je to
  3. komsija opusti se mislim da samo nisi navikao na lagan upravljac
  4. provjeri brate jesi li stvarno presao koliko ti pise, ja sam se zivaca tako nakidao oko potrosnje dok nisam na kraju otkrio da mi se sa potrosnjom sve ok ali da mi brojcanik ne pokazuje dobro predjenu kilometrazu, pinjon kilometraze otisao
  5. ista sver je bila i kod mene, s tim sto je meni imao i nagui tocka, ja sam promijenio na toj strani amortizer kompletan sa rukavcem posto to ide izjedna i zamijenio sam spirale i na jednu i na drugu stranu i rijesen problem
  6. krajevi spona su novi kao i duge spone, ima malo lufta kad auto stoji u mjestu, i kada vozim po neravnom asfaltu kao da hoce da mi pobjegne volan iz ruku. Dok sam gofa vozio dotezao sam glavu upravljaca-malo pritegnem saraf i tjeraj dalje bez ikakvih problema
  7. moze li se dotezat mehanicka glava upravljaca na kockici, dobila je malo lufta pa da se to regulise putem one male matice na lijevoj strani
  8. kad detonira ima samo dva razloga, ili struja ili fals vazduh. isprati oboje i naci ces problem
  9. mislim da nisu sinhroni jer ne krci, sumnjam na birac brzine, za vikend sam vozio od podgorice do aleksinca i nazad, za dva dana presao cirka 900km i nista se nije desavalo, i danas kad sam htio da vratim iz 3 u 2 nece da upadne u 2, ja probam jednom dva puta on popusti i kasnije salta kao u sir
  10. sta bi moglo da bude, ponekad jednostavno nece u drugu kao da je neko postavio granicnik i nece u drugu, i od jednom upadne i radi bez problema sve dok se sledeci put desi
  11. nije isti problem, ovo pišem za druga. kod mene je bio problem što sam plivao po putu, a ovome jedan točak vuče u stranu
  12. nista s tim ne mogu da rijesim. desilo se sledece: udario sam zadnjim desnim točkom u ivičnjak i iskrivio felnu i viljušku, zamijenio sam i jedno i drugo i sve se vratilo u normalu sa desnim točkom ali mi je lijevi točak za 1.2 stepena otvoren-znači ne prati prednji točak nego vuče u lijevo-ne mozete da vjerujete kako ga je zabavno voziti kad je klizavo. može li se kako ucentrirati ili da se izvrše neke prepravke ili je jedino rešenje da probam sa novom viljuškom i na lijevoj strani.
  13. postoji li mogucnost da se centira zadnji trap na kockicu
  14. Brate, ja imam isti takav motor u kocku, isti takav plin. kod njega moze da povecaju potrosnju samo sledece stvari: neispravan isparivac falš vazduh da nije dobro uzubljen(ako nije dobro uzubljen moze da puca i slbo da ide) i jedna stvar koja je mene je..la 2 mjeseca a to je pinjon kilometraze koji nije dobro pokazivao predjene kilometre.