BMW Fan Club Srbija: termo davac i termostat e46 - BMW Fan Club Srbija

Jump to content

BMW Line Stefanovic Auto BMW Lule BMW Mitic Company Gume Felne Danko Auspuh Servis Pirke BMW Klinik BMW otpad FABRI
Page 1 of 1
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

termo davac i termostat e46

Posted 17 April 2011 - 10:05 PM (#1) User is offline   bojan 3.5 

  • bmw ucenik
  • PipPip
  • Group: Members
  • Posts: 133
  • Ime i prezime:bojan subotic
  • Automobil:bmw e36
  • Interests:only bmw

imam jedno pitanje od koliko je stepeni termostat na e46 320i iz 2000 u pitanju je m52 motor?

posto auto nema visko vec elektricni ventilator koji se pali preko termodavaca, na koli stepeni on pocinje da radi da li ima neke odredjene brzine tipa 1 i 2, u kom opsegu tmeperature radi, ako neko nesto zna...

hvala unapred,pozz
0

Posted 18 April 2011 - 08:16 AM (#2) User is offline   bojan 3.5 

  • bmw ucenik
  • PipPip
  • Group: Members
  • Posts: 133
  • Ime i prezime:bojan subotic
  • Automobil:bmw e36
  • Interests:only bmw

neko... nesto...
0

Posted 18 April 2011 - 09:13 AM (#3) User is offline   NINO BMW 

  • bmw znalac
  • PipPipPip
  • Group: Members
  • Posts: 987
  • Ime i prezime:Nihad Kadric
  • Lokacija:Novi Pazar
  • Automobil:316

97c.
0

Posted 18 April 2011 - 10:13 AM (#4) User is offline   M54 

  • bmw ucenik
  • PipPip
  • Group: Moderator
  • Posts: 419
  • Ime i prezime:Mirsad Atic
  • Automobil:BMW E46 320i
  • Moj auto

View Postbojan 3.5, on 17 April 2011 - 11:18 PM, said:

posto auto nema visko vec elektricni ventilator koji se pali preko termodavaca, na koli stepeni on pocinje da radi da li ima neke odredjene brzine tipa 1 i 2, u kom opsegu tmeperature radi, ako neko nesto zna...


Na M52TU motoru termostat otvara na 92 stepena C, fabrička postavka. Kao što reče Nino, na 97 ventilator počinje da duva i tako se reguliše radna temperatura u rasponu 93-97 stepeni što je neki radni opseg za taj motor.

Inače samo obzervacija na prvi deo tvoje (citirane) rečenice. U pravu si ali ne pali se ventilator samo preko termodavača, već je kod M52TU (i novijih motora) ECU sposoban da "otvara" i kontroliše ventilator i onda kad temperatura rashladne tečnosti nije dovoljno visoka, dakle ventilator može da se uključi i kad temperatura rashladne tečnosti nije dostigla 97 stepeni C. Razlog ovome leži u činjenici da je od revizije M52 motora BMW uveo dodatnu kontrolu temperature motora putem: 1) redizajniranog sistema hladjenja i 2) ventilatora kontrolisanog od strane ECU-a (tačnije DME modula) pa se zavisno od trenutnog opterećenja motora i dodatnih podataka uvek pokušava više "rashladiti" glava cilindra jer hladnija komora pospešuje volumetrijsko punjenje cilindra tj. pospešuje performanse, a sa druge strane se blok motora želi držati "za nijansu" toplijim jer se pospešuje podmazivanje, smanjuje frikcija, što posledično smanjuje potrošnju goriva. Samo kao dopuna tvojoj izjavi, koga ne zamaraju previše ovi suvoparni podaci :)

PS. Nisam ranije video temu.
0

Posted 18 April 2011 - 03:15 PM (#5) User is offline   bojan 3.5 

  • bmw ucenik
  • PipPip
  • Group: Members
  • Posts: 133
  • Ime i prezime:bojan subotic
  • Automobil:bmw e36
  • Interests:only bmw

hvala ljudi puno
0

Share this topic:


Page 1 of 1
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

1 User(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users



Enter your sign in name and password


Sign in options
Log in with Facebook   Or sign in with these services