rav

Najgore od svega je da je i ta opcija probana, te sumnjam da nije odgovarao po ser.broju (ovo sam naknadno saznao)

Dragi prijatelji u najboljoj namjeri postavljam ovaj post !!! Poslije mjesec dana mučenja napokon sam riješio problem koji je nastao poslije zamjene kablova od svjećica i zračnog filtera, simtomi su bili sledeći: pri obrtajima od 2000 pa naviše auto se gušilo, trokiralo, obrtaji bi poludjeli ( i na benzinu i na plinu-seqvent system), čule bi se manje eksplozije kod plina, vožnja uz brdo bila je prava mora, išao kod jednog majstora - ništa, kod drugog-električara izmjenjano sve u vezi sa strujom (razvodna kapa, rotor, svjećice, kablovi, pregledani svi džekovi, kopčan na dijagnostiku) sve ured

Paun_e36 brate jesi li riješi svoj problem, imam isti problem a u pitanju je m40b18 pomagaj brate ako si utvrdio šta je :blink:

Iga pozdrav, vidjeh ovaj tvoj problem i prepoznah moju sadašnju muku, molim za savjet imamo istu makin i kod mene je prvo bio proble što mi je auto radio kao na 3 klipa, pa sam zamijenio kablove (navodno orginalnim) ali onda moje muke počinju na plin auto trza, gubi obrtaje, pa onda primi gas (isto kao kod tebe) malo sam se tako mučio i primjetio da se isto dešava i na benzinu (vratim stare kablove opet isto) a ja auto kod električara gdje je i dandanas, sve je pregledao ništa mu nije jasno, našao sam mu razvodnu kapu i rotor (polovne da proba da nije to)ako ne bude ni to imaš li brate kakav s

Veliki pozdrav za sve članove BMW Fan Cluba iz Republike Srpske, tačnije iz malenog gradića Mrkonjić-Grada. Moje ime je Siniša, pored supruge i kćerkice ( na putu je još jedna prinova :);) ) u porodici imam BMW E30 318i iz 1988.godine :e30: . Tako da će moja pitanja i interesovanja biti najviše usmjerena na ovu vrstu BMW i na motor M40B18 ( svi trikovi oko rada motora, poboljašnja performansi, simptomatike bolest- kašljucanja i sl.). Još jednom veliki pozdrav svim članovima, adminima i uopšte svima kojima je BMW u krvi!!!