kilson

Nema tu "ne voli" obrtaje itd. Cak suprotno, skoro svaki V8 je prosto idealan za obrtaje jer 90% njih spada u kratkohodne motore. Sad dolazimo do ove tvoje recenice da je to motor koji ima teske obrtne elemente sto je tacno kada saberes sve klipove, klipnjace i radilicu ali je takodje ta tvrdnja apsolutno nebitna jer kao sto se da videti, motor je kratkohodni te su sile na radilici pri visokim obrtajima smeshne. Ovde, kao sto je vec navedeno, problem lezhi u jako losem odrzavanju ili eventualnoj konstrukcionoj gresci (ako bas svaki do jednog zakiva). Citanjem stranih (agresorskih) foruma, vid

-Zasto konkretno ovaj motor "ne voli" obrtaje? Sta je konkretan kvar kada se zavrti u visem rezimu i gde je limit obrtaja gde se desava problem? 6K rpm, 8K rpm, 10K...? Vidim pises o lezajima i radilici, razlaganju sila, nekim vibracijama... Ne kapiram, gde se desava kvar tacno? Hvala unapred!

Sta da komentarisu kad se druzis sa Alfistima..?

Jos jedna pohvala za auto, bombonjera je!

:2u4pvecna8:

Pre mesec dana je pokvario enterijer, danas je pokvario agregat... Ko zna sta je sledece? hahaha Bolje da si ga konzervirao i cekao da postane oldtimer. :2u4pvecna8:

A gde su slike enterijera? ;)

Ok, cujemo se jutrom ;)

Mario, imas li resenje za ovakvo ostecenje ruba? Pozzz!

23e

Ma kad je sneg stavis lance i nema brige... :)

Haha, pa pisao sam da verovatno imam zig za ///m ali niko nije reagovao :drinks:

Par ljudi se raspitivalo za papucice sa ///M logom, ali kada su zavrsene - ljudima ni traga ni glasa. :)

Bio bi on u duhu, da je duh zhenskog roda... :D Negoooo, daj slikaj one kapice na felnama!

Fuj! Izbacio si originalno sediste... :clapping: