StunterSM

Ako ode, onda gledam X5 X6 ili sesticu grancoupe. Videcemo, mozda dodje i ta Toyota pa trojka ostane

E vozim manje vise isto, ranije sam isao sa rezervom svuda i to je to. Ali problem su mi ostali, dobio sam ogrebotinu sa druge strane branika. Ovo vec postaje smesno, neko ce da najebe sledeci put kad ga vidim da zakaci auto.. Sreca pa je samo na plastici, tako da cu samo da prepoliram te ogrebotine, jer suludo je da stalno dajem po 100e za farbanje. Mada mozda prodam auto, mozda ne. Drugar hoce da kupi, ja ovih dana ocekujem prinovu, mada sam kupio drugi novi auto sa 4 vrata za buducu majku.. Neki plan je da kupim i Toyotu Hilux sebi, pa onda ovaj moze da ostane kod mene. Videcemo, nisam jos

Ispravka, najbitniji je obim, jer u tom merenju je mnogo preciznije, zbog mnozenja i tezeg merenja samog precnika..

Visina

Evo neki bezveze snimak. Prvo je niza na lagano dodavanje gasa npr do pola, onda saltanje dve vise brzine na popustanje gasa i odrzavanje brzine i dalje je rucno saltanje na volanu dve nize i jedna visa.Po meni sasvim ok to sve radi.

Sa Milosem nemas greske, savestan je sto je najbitnije..

Meni u e92 extra radi, potrosnja je super. Ne znam sta ti znaci matora tehnologija, ali naspram menjaca u e46 i e39 ovo je veoma dobar menjac za voznju. Smg je odvratan menjac npr u m3 e46. Vozio sam f30 sa 8 brzina i to je jos bolje od ovog sa 6, ali nije los nikako i nazovi “matora tehnologija”. Sasvim lepo slusa i kod ostrije voznje.

Nema onog aj da probamo sa vodom..

Ok, jer taj motor ne moze da radi na vodu, samo antifriz. Zbog radne na oko 110C

Cep je problem ako ne drzi pritisak, jer pritisak je tu da bi se digla tacka kljucanja. Citam tvoj post, i jedna stvar se provlaci, a to je voda. Jel stvarno voda u sistemu ili antifriz?

Dpf, remenica, nosaci, turbo, klapnoce, dizne, termostati, cepovi na bloku za balansere, vodena pumpa, roleri, spaner, kajis, posuda za vodu itd. Sve su to sranja koja na tim kilometrazama riknu. Ako vadis motor, sve odradi o jesnom trosku sta nadjes da nije bas dobro. Dobronamerni savet 👍

Uglavnom, sledeca zajebancija. Primetim u zadnje vreme da se malo cuje na sitnim neravninama nesto, pomislio sam da sam resio problem sa onim jednim stabilizatorom sto je imao sitan luft. Ali nije, a sve na trapu je novo i iz kvaliteta. Trw i lemforder. I nasao sam, u klestima je bio problem, sto sam skontao jer luft ne postoji a zvuk da. Svakako cu ubrzo nabaciti velike kocnice 348mm+336mm i odma cu uzeti nove vodjice i oprugu novu. Slucajno sam nasao podatak da se bas ta opruga i menja. Pre e90/1/2/3 koliko znam nije se zahtevalo to. Verovatno moja ne drzi dobro+luft u vidjicama na nosacu i

Zamenio si to sto sam i napisao, u te pare se to uklapa(a i u mogucnosti diy varijante). Da kompletan remont, ti si prosao bez skidanja i diranja konvertera. Samo si imao srece. Ostali delovi su takodje pri kraju, i bolje bi bilo da si dodao jos 500e na svu tu zajebanciju i bio miran 👌 Drugo, napisao si tamo neki xy broj radnih sat, ako se i to racuna dosao si na pravu cifru. Ako ne racunas, onda ne cenis svoje vreme. A ko ne voli sebe, ne voli ni druge 😜

Verovatno zamenjen neki ventil i dihtunzi na hidrobloku. Ali pravi remont kompletan lagano prelazi 1000e.

Vidis da rece da mu dpf ide preko 300mbar-a a ne sme preko 200. Tako da moze biti to..

Evo ti sa mog auta. E92 2.0d N47

Na 100.000km se menja i miran si.

To znaci da imas 3 merenja. Na leru na 2000rpm i u blokadi. I isto tako imas podatke za sva 3 merenja pa da uporedis..

Sto bi Milevin muz rekao, sve je relativno. 🤪

Nije problem samo lanac. Kod mene se nije istegao na 200.000km, ali moze doci do raspadanja plasticnih klizaca i to sve zacepi uljnu pumpu. Zato servis treba raditi sa vadjenjem motora i sve po redu.

Nabacio sam eibach opruge i nove stabilizatore(opet). Jedan lemforder opet poceo da cuka 💩 Sad opet lemforder, ako se desi opet ubrzo isto narucicu od preko meyle hd! Sutra cu da slikam visinu, i bio sam u pravu, nazad je ipak bio nizi nego sto je trebalo, valjda su opruge omekanile, inace bio je fabricki m sport suspension. Sad stoji bas kako treba. I zvanicno imam Bilstein B12 🤩(B8+Eibach Pro Kit). Mogu vam reci da se lepse vozi B8 na Eibachu nego na fabrickim oprugama. Sledeca stvar je upgrade kocnica sa 335D, za marku diskova i plocica se jos dvoumim, videcu..

Imas bluetooth?

Taj alat je 40e

Jednostavno moras ovo da uradis. Jaki mi majstori koji nemaju alat za menjanje kocionw tecnosti..

Na 90% pitanja je vec odgovoreno, samo eto, lakse je da se drugi zanimaju oko toga i dobiti sve na gotovo. Uzivaj 👍