TheWickerMan

Ima u KV-u jedan crni,323,registrovan kao 320,u odlicnom stanju,ima plin,cini mi se '82.godiste,ali covek trazi 2k evra...Po meni je malo mnogo...Jeste u dobrom stanju... Ovakve felne ima

Ma matori ne zuri a ne spusta cenu,tako da nista od ovog posla...Cekam prolece ,bice i para za doplatu,pa ce da padne valjda i neki E36.. Necu da prodam auto,nemam kako na posao... :) Nego,stvarno,taj e36 je bre jeftino otisao,mada 2.5l za registraciju nije malo...

E pa ovako,matori trazi 3500,malo je zakacen napred,nema ulja u posudi za servo(navodno puklo crevo),venturi plin je ugradjen,nestablno radi na leru ali ga slozi kad se doda gas,malo ispucala instrument tabla...Sve u svemu,ispada da treba da mu dodam oko 500 veverica,a to mi mnogo a i nemam bre ;) . Tako da cu da cekam prolece pa da nadjem neku drugu kocku...

E,pa ovako... Koja je realna cena doticnog automobila: BMW E30 320i,129ks,1989.godiste,od opreme ima abs,podizace,el.retrovizore,KLIMU,maltene sve osim koze,neke alu felnice 14"(nisu neke),nove gume(Sava),limarijski odlican,samo sto su zafarbavana prednja leva vrata,motor kazu da je extra,ne znam do kad je registrovan,ali bi trebalo da je bar do jula sl.godine,5 vrata,nov plin(venturi)... Jos uvek ga nisam natenane pogledao,ali izgleda OK...Vozac je jedan dekica,koji trazi nesto manje i sa manje kubika,a tu stupa na scenu moj Punto 1.2... :) Jbg,oduvek sam hteo da vozim BMW,a sad sam sigu

Proizvedeno je 8000 komada...

GTR2,ToCA Race Drvier 2 i naravno NFS 5 Porsche Unleased! Ovaj NFS je najrealniji ikad napravljen,ova nova s*anja tipa Carbona i Most Wanteda me ne zanimaju...

Po uputstvu BMW 528iA a i ostalih,vazduh je ispusten i vise ne stvara pritisak u crevima... Sve je OK!

Mom ortaku na e34 tako 3 puta pisne,a na displeju iznad klime temperatura treperi.To mu se desava kada se temperastura promeni,ali ne pisti uvek.Da li ti je automatska ili obicna klima>(mada to mozda ni nema veze...) Da li si bacio pogled na taj displej kad ti pisne ?

Zavrsio sam srednju elektrotehnicku skolu-smer eletroenergetika,trenutno apsolvent na Visokoj Tehnickoj Skoli u Cacku,a radim u jednoj privatnoj firmi,ugradjujem merne uredjaje za naftu i naftne derivate.

Hvala ljudi,probacemo sutra,danas nemozemo nikako. Javljamo sta ce da bude. 'Fala jos jednom :D

Naravno da sam mislio na nas dvojicu,ortak je mehanicar!Malo los,aj ajd sad... :D :D :D Salim se,dosad se slabo sretao sa BMW-om,pa zato vas da pitamo... Creva kad se naduje,moze da se stegne,ali samo malo.Ima pritiska. Gde moze da se proveri glava hidroanalizom,a da nije daleko od Kraljeva? Ali ako nedimi belo i nediže temperaturu - vozi dok necrkneHehe,tako smo i planirali :beach: :boast: :crazy: Zvao je ortak BMW -Alone uBG-u,rekli mu da je dihtung 3521 dinar.

Hvala na brzim odgovorima. Kako da proverimo da li je glava losa?naravno,skinucemo je. Koliko se krecu polovne glave i nov ditung glave?

Al' ste brzi... :-) :-) Auto ima dvozonsku automatsku klimu i ventilator radi. Ne mesa vodu i ulje, i obrnuto,proverno. Ne dim belo. Temperatura je za debljinu skazaljke pre pola,kad ukljucim klimu popne se na pola i tu stoji. Mi smo ispustali vazduh dok je motor vruc,probacemo sone_666-tov nacin. U slucaju da jeste dihtung glave,da li mora da se obradjuje glava?

Moj ortak ima problem. Vozi E34 520i 24V(m50)sa venturi plinom.Temperatura je OK,ali stvara pritisak u crevima.Visko je dobar,termostat je nov,pumpa za vodu je OK.Posle ispustanja vazduha dobro je neko kratko vreme(10km),pa o5 stvori pritisak.Koji je postupak za ispustanje vazduha,posto mozda on to ne radi kako treba?I sta moze da bude problem ako je vazduh dobro ispusten?

Sto se tice km-sata,ortak je na e34 imao isti problem. Otvorili smo sat,i provalili da se "pojeo" jedan zupcanik.Nasli smo drugi ,zamenili i sve je bilo OK. I onda je zamenio celu tablu,i stavio novi cajger sa dig.kilometrazom... :P :english_en: :english_en: