gmax

hvala, hvala

evo malo fotkica sa proputavanja... a i montirana letnja obuca, valjda nece vise da pada

verovatno ti je korpa i lamela kriva ako ne lupa zamajac prilikom gasenja auta... problem verovatno postaje izrazeniji kad je auto zagrejan i u gradskoj guzvi i stani kreni

remenica radilice, kajis, roleri x2, spaner... filteri i ulje...

hvala, hvala...evo i prvi servis kod mene

hvala ?

hvala drugari...

dobro rodile lubenice ove godine pa mora necim to i da se preveze... dugo me nije bilo ali evo ponovo bmw...tek sad vidim koliko mi je nedostajao Bmw e91 LCI 320d M Sport 2009, 130kw... ostalo ce slike da kazu

INA

moze lock... :(

Ma ja sam dva dana po ugradnji ugasio dugo svetlo na njima ....jednom mi je zaglavila klapnica i posle par bliceva se odglavila... Pricao sam tad sa Babicem i rekao mi je sta da uradim ali iskreno mene mrzelo da sve to rasklapam pa sam to ugasio posto mi stvarno nisu neophodna dva duga svetla i od tad stoji tako i nemam apsolutno nikakav problem... Sijalice su 35w a to sam radio pre malo vise od dve godine...

verovatno nisi trazio dovoljno dobro...

7,5j 17 225/45 napred i 8,5j 17 245/40 pozadi...

Mene i dalje lepo sluze, samo sto se klapna bixenona zna zaglaviti pa sam ugasio opciju dugog svetla na samom projektoru, koristim ih samo za kratko svetlo...znaci ne koristim ih kao bixenon nego kao klasican xenon a duga svetla su halogena... Ne secam se vise koliko su me kostali a sam sam ih ugradjivao tako da ne znam koja bi cena ugradnje bila. Nije to toliko komplikovano ugraditi samo treba vremena... Vidim da ih sad ima za 50e set plus xenona od 20e pa navise...

Dugo nije bilo nekih slicica...

Nema ulozak taj separator...nije to dizel, kompletan separator se menja, uzmi u Delti...mislim da je oko 40e

Verovato ti je zapusen separator, motor nema oduske, stvara pritisak u radu i izbija ti ulje na sve dihtunge... U svakom slucaju menjaj dihtung deklija, dihtung filtera ulja, dihtung kartera i obavezno separator sa svim pripadajucim crevima. Trebalo bi na zimu da prestane da se gusi a potrosnja ulja da ti se vrati na normalu. Vozis na plin koji sagorevanjem stvara dosta vode i ta voda ti se zimi verovatno ledi u separatoru koji je pun kombinacije vode ulja i uljnih isparenja u narodu poznat kao "majonez" :D Kad budes radio sve to uzmi jos jedan filter za ulje, iz pakovanja izvadi najveci o

broj 6 sa slike... 6 Adjuster unit 11 61 1 440 049 1 0.331 kg / 0.73 lb €128.50 $168.86 za simptome moras da pitas nekog sa istim motorom...

disa valve (ventil)

Svaki krsten BMW servis ima alat za zupcenje N40,N42,N43,N45,N46... Cena od 250e za alat i nije tako strasna pogotovo za onog ko sebe naziva BMW majstor...mada naravno ima onih koji to rade drugacije... :D ovako... Mana ovog motora je zatezac lanca koji je fabricka greska...postoji redizajniran duzi sa jacom oprugom... Najveci neprijatelj je lose ulje ili neredovno menjanje ulja pa se na ovako komplikovanoj glavi stvaraju naslage i valvetronicu ometaju rad... Navedeno je gore da trosi ulje, uglavnom zdrav motor hoce da trosi vise ulja ako se ne menja separator uljnih para Mane su

nije istina....evo spiska sta se dobija... Isporuka: Sadržaj : 1 komad prednji branik 1 komad prednji branik rešetki 1 komad branik bar nalevoj Branik traka desno 1 komad Branik bar broj ploča 1 komad Branik kuku za vuču bar 1 komad Prednji branik usne 1 komad ovo je odradio google translate pa ima gresaka... cena je takva zato sto je aukcija u pitanju

po katalogu idu na compact-a a za tu cenu naravno da su polovne :) BMW 3er E46 Coupe + Compact, all except 330D, type 346L/C/R/K lowering [mm] rear axle 10 front axle 35, year: from 1999 h&r 29484

verovatno su ti pukle zadnje opruge...imam dva komada h&r za 25e par... To sto ti se gasi u voznji je senzor radilice...predpostavljam da je valvetronic u pitanju... Mora da se skida usisna grana da se dodje do njega Ostalo su sitnice a senzor ti savetujem da kupis original kao i gumice raznorazne i proci ces mnogo jeftinije...