dijabola

Skužio...tvoj LMM je moj AFM, odnosno Air Flow Meter po engleskom, iliti protokomjer... :pleasantry: :pleasantry:

Mislio sam da se kod AFM-a može štelat ler, ali ne nego samo CO...neću zasad ništa dirat, neda mi se, pun mi qrac više rastavljanja i šarafanja, sad se hoću vozit... :lol: :lol: btw kolega Pero, šta je LMM??

Nakon čiščenja motora iznutra, m40 smeće je prodisalo...lakše prima gas, lijepše se razvija snaga, ima drugačiji, puniji zvuk, uglavnom zadovoljan sam poslom... E sad, pati me to što sad na leru radi na 970 obrtaja, a prije čiščenja je radio na 650... Kak da ga naštelam, znam di se štela, ali smijem li ja to sam radit ili ga moram vozit negdje na servis???

Dugo me nije bilo pa da se vratimo iz mrtvih. Ništa se pretjerano nije radilo, samo nužni zahvati. Promjenjene prednje vilice skup s kuglama, ležaji isto prednji, nasuo antifriz, vratio termostat koji sam izvadio davno jer je zaglavio zatvoren, zimulje su gore, skratio opruge tako da je nos pao za cirka 3 cm. Sad je spreman za zimu i ne namjeravam ništa mjenjat do proljeća. Evo i jedna slika trenutnog stanja... pozdrav

Nakon prošlomjesečne borbe sa strujom (reparirani anlaser i alternator, kupljen novi aku), jučer promijenio i posljednje kritične stvari... -hladnjak koji je curio, pa se ne mogu načudit kako ona zaštitna plastika izgleda odlično kad je suha i kako ništa ne kapa poslije žešče vožnje -visko :msn-wink: nakon gotovo godinu dana mogu se mirno vozit kroz grad i snimat maloljetnice umjesto kazaljku temperature vrti se, vrti... Još ugrabit mjenjač pošto su mom vrlo vjerojatno sinhroni 3. i 4. rekli "ajd bok" i diff mi se povremeno čuje da zuji...čisto da imam miran san... i za kraj jedna umjet

eh da, i daljinsko centralno mi je popizdilo...kad isključim kontakt on se zaključa pa za sekundu otključa (zato što su vrata bila otvorena)...danas dođem do auta i kad ga otključam on se opet sam zaključa za sekundu...zaključat ga mogu normalno... centralno je ugrađeno naknadno i bilo je na autu otkad je kupljen...

riješili smo qrac.........sada opet isto sranje, s tim što nije ni preko kablova htio upalit...alternator ga puni, ali on izgubi struju dok je ugašen i to samo nekad jer sam se ovih par dana vozio čist normalno... negdje sam pročito da zna krepat dioda na alternatoru i kad je auto ugašen ona pravi kratak spoj, a dok je upaljen radi najnormalnije... mislim da je to zadnje što je ostalo svakako ga sad vozim kod autoelektričara, nek se drugi jebu ja više nemam živaca tražit...

Hvala na savjetima... Problem je bio u anlaseru koji je potrošen do kraja...danas repariran sutra ugradnja i gas...

Tema je sastavljena ood 4 starije teme sa BMW auto kluba.hr tako da budete upoznati sa kronologijom problema. 27.02.2010. Naime, večeras idem kuć, stojim na semaforu i primjetim da mi obrtaji variraju 1000-1500 i pritom mi se lagano pale kontrolne lampice za ABS, akumulator, ulje... Krenem dalje sve se normalizira, ali nakon nekog vremena stvar se ponovi ovog puta u vožnji. Kako dalje odmičem svjetla na tabli, neonke u podnožju, ventilacija i brisači mi rade sve slabije i upali mi se konstantno lampica ABS što bi značilo da dotični ne radi. Auti u suret mi blicaju pa kontam da mi ni svjetla

Dokučio sam...kleme, kablovi su dobri, problem je bio u remenu koji je olabavio poprilično tako da se alternetor mogo rukom okrenit. Još sam da provjerim napon, al to moram žicat nekog ko ima unimer jer ja to govno kupujem već pola godine, a nikako da kupim Uglavnom da zaključim ne pale se nikakve lampice više, svjetla rade, ventilacija isto... Hvala na savjetima!!!

Naime, večeras idem kuć, stojim na semaforu i primjetim da mi obrtaji variraju 1000-1500 i pritom mi se lagano pale kontrolne lampice za ABS, akumulator, ulje... Krenem dalje sve se normalizira, ali nakon nekog vremena stvar se ponovi ovog puta u vožnji. Kako dalje odmičem svjetla na tabli, neonke u podnožju, ventilacija i brisači mi rade sve slabije i upali mi se konstantno lampica ABS što bi značilo da dotični ne radi. Auti u suret mi blicaju pa kontam da mi ni svjetla ne rade. I tako se vozim neko vrijeme da bi mi odjednom sve proradilo. Zovem starog da dođe pred mene nek se vozi ispred zbo

da osvježimo temu... ugrađen zadnji strut bar...

potpis...

jeben autić....osobno nebi stavljo veče felge, al mi je palo na pamet da te iste ful kromiraš...mislim da bi se idealno uklopilo... neko sa photoshopom bi se mogo pozabavit...

Kad otvoriš vrata imaš naljepnicu na kojoj ti piše koliki tlak na koliki teret...