acosumaher

A izmedju tri navedena? Texaco je 900din a mora da se ceka...

Sta je bolje iz licnog iskustva uzeti od dexron3 ulja - valvoline 590din, total 640din, castrol 770din? Kako se ispusta ulje iz turbine? hvala

Na ovom visku nema srednjeg rezima rada, ili se ne cuje i slabije vrti ili prati obrtaje motora pa mozete misliti kako se cuje na 4000 obttaja, oce da poleti :) . Opet ujutru kad je motor hladan, ne radi tj. ne prati obrtaje motora...tako da nije zavaren...

Kako ispustiti kompletno ulje tj. i iz convertor-a?

Zna li neko kako treba da radi visko na m52?

ok, znaci dextron III - 7,8L, filter ulja, nova zaptivka...jos nesto?

U ponedeljak idem u servis BMW-a u Cacku da pregledjau nivo ulja u menjacu, da doliju ako treba pa ce mozda problem biti resen, ako nema dovoljno ulja onda je lose podmazivanje i hladjenje sto mozda pravi problem kada se zagreje sa prvom brzinom, nadam se da je samo to, trenutno nisam pri parama za redovan servis menjaca, ali svakako skorije cu i to uraditi.

http://img856.imageshack.us/img856/7509/image18583big.jpg

Za sta je oznaceni cep na hladnjaku?

Zna li neko gde se ovo cudo nalazi, napred pored standardnog hladnjaka ima jedan ventilator sa spoljne strane paralelno sa standardnim viskom...od cega je on?

Nije zajedno sa standardnim hladnjakom...a kako drugacije moze da ima hladjenje, ne znam, zna li neko?

OK, hvala, imam par pitanja oko menjaca na prethodnoj temi, ako znas pomozi...

Nasao sam u jednom servisu manuelni menjac, oni predlazu da im dam automatski, oni da ugrade manuelni i da doplatim, ne znam koliko jer jos uvek nemaju sve delove pa mi nisu rekli konacnu cenu...koja je razlika u cenama izmedju automatika i manuelnog?

Uzgred, kako je reseno hladjenje pomenutog menjaca, ima li neke veze sa hladjenjem motora?

Pitam ovo jer sam bio u jednom servisu u GM (nema nijedan da valja, sve sam fuseraj) da proverim nivo ulja u menjacu i majstor je kao dolio pola litra ali ne mogu da budem siguran (bio sam u autu) i rekao bi da je dolivao bez pumpe i creva sto je nemoguce prema ovome sto je Sigtran stavio u link.

Prema ovome, ulje ne moze da se dolije bez one pumpice sa crevom i sipa se dok ne krene na istu tu rupu. Jesam li u pravu?

Kako se proverava nivo ulja u menjacu i kako dosuti ako treba?

Imam problema sa automatskim menjacem, ne krece iz prve kad se zagreje, odlucio sam da ga zamenim za manuelni... Sta sve od delova treba pored samog menjaca? Ima li neko na forumu za prodaju?

Jos samo jedna stvar...kada je menjac u polozaju N ili P da li i tada radi pumpa u njemu, posto se zujanje cuje i u N i P?

Hvala druze! Moze li se zameniti samo filter na ovom menjacu a da se ne menja ulje?

Da dodam da posle duze voznje ne krece iz prve brzine...kad je hladan cupa glavu sa ramena na jaci gas pri polasku a kada je zagrejan muci se...

Zna li neko sta bi trebalo prekontrolisati?

Zaboravio sam da napisem da i kad je menjac u N i P polozju, takodje se javlja isti zvuk sa dodavanjem gasa. Auto sasvim normalno ide i vuce.

Cuje se negde oko motora, prvo sam mislio da je neki lezaj spanera/rolomat, zamenio sam, medjutim to nije to. Povecava se kada dodajem gas, do 1500 obrtaja se ne cuje. Ne cuje se nista preterano mnogo ali postoji razlika u odnosu na isti auto sa manuelnim menjacem (ranije sam posedovao takav). Uzgred u autu je voda pa mozda ima veze sa vodenom pumpom ako se nakupio kamenac i pravi takav zvuk pri okretanju? Primetio sam i da kada se upali visko (koji kad radi prati obrtaje motora i cuje se kao avion, kad je hladan ne radi - nije zavaren), auto malo slabije vuce... Na menjacu nisam radio ser

Da li je normalno da se zvuk auta automatika razlikuje od auta sa manuelnim menjacem po tome sto automatik malo zuji prilikom dodavanja gasa ne bitno da li je parkiran ili u voznji? Ako nije, sta da se menja?