acosumaher

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    161

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by acosumaher

  1. Visko E39

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    Posto je u autu pre sipanja antifriza bila voda, moze li da zbog kamenca u termostatu, on ne otvara skroz pa se motor vise greje a samim tim je potreban i rad viska. Prekontrolisao sam creva pre i posle termostata, nakon postizanja temperature oba su vrela. Temperatura nikad nije presla preko pola.

    1. Kako da proverim da li termostat otvara skroz bez skidanja?

    2. Ako se skine termostat, treba li ponovo igranje sa antifrizom i ozracivanjem :) ?

  4. Visko E39

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    oduzme nesto malo,ne znam koji procenat,i ja sam primetio da mi je bio lenji auto,a za ovaj problem odes kod elektricara koji moze da meri temp motora laserski,i jednostavno vidis kada i na kojoj tem otvara termostat,ako je on ok onda je visko,na mom automobilu radi na ovaj sistem,cim upalim auto on zavrti kao lud(mislim visko),onda se posle par sekundi smiri i kad se ugreje motor on zavrti par sekundi kao lud,kad vozim po gradu onda cesce na otvorenom retko,temp je konstantno na pola

    meni se nikad sam ne pali,kad je na leru takodje nikad,jedino radi uz pracenje dodavanja gasa,drugacije nikako,a opet nije zaglavljen jer se ujutru ne cuje uopste

    desi mi se da sklala za temperaturu samo sto je presla plavu zonu,a napolju vrucina,upali visko

    isto tako parkiram auto posle krace voznje,bez aktiviranog viska,motor hladan,posle kad krenem odma se aktivira visko iako je motor temperature malo iznad plavog

    kako se zove ta spravica za merenje temperature?

  6. Visko E39

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    Sumaher, sto ne vozis brate taj auto i da uzivas :) Visko se ne pali, visko "lepi" postepeno, imas bas, bas puno tema o tome, a normalno je sasvim da se zagrejao posle 15 minuta i da je zalepio pa vrti. I kada napolju bude bilo -12 isto ce ti zalepiti posle odredjenog vremena 10.15.20min nebitno tako je napravljen jbg. greje se motor.

    max, da citas postove video bi da se ovaj visko ne lepi postepeno,nego ili oblece=ne radi, ili se zaglavi i koliko das gas toliko ti aviona slece pored kuce, a jos plus ako mislis da je normalno da se tako cuje na -12 onda nemam sta dalje da pisem :pleasantry: uzdravlje!

  8. Visko E39

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    Suština viska je da njegovu brzinu "kontroliše" temperatura, odnosno viskozitet ulja koje služi da prenese obrtni momenat sa motora na ventrilator. Ako nešto u njemu nije u redu, onda će ili da "proklizava" kao lamela i da slabo radi ili da bude zakucan.

    Vidi u svakom slučaju i ovu temu

    http://www.bmwclubserbia.com/forum/index.php?showtopic=11885

    Hvala za link.

    Moze li kod viska da bude problem i taj da kad se motor malo zagreje on zaglavi i prati obrtaje motora? Pitam, jer sam uglavnom cuo da proklizava kada je pokvaren.

    Recimo, letos na 40C, vozen auto zagrejan na radnu temperaturu sa aktiviranim viskom, stoji parkiran 6h, nakon toga odmah pri polasku se cuje urlanje viska tj. prati obrtaje motora, kao da je ostao zaglavljen...

  9. Visko E39

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    Pa brate, kud ces veceg maksimuma kad zauji na 4000-5000 obrtaja :) Na leru se nikad necuje.

    Mislim da po sadasnjim temperaturama visko uopste ne bi trebao da se cuje, a on radi po starom rezimu kao da je napolju 40C i kad jednom u toku voznje pocne da radi ne gasi se uopste tj. prati obrtaje motora.

    Sta da menjam termostat ili visko?

  10. Visko E39

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    Visko radi tako sto dok je auto hladan i vozi se recimo 15 min. ne ukljucuje se, a pocinje da radi i pre nego sto motor postigne temperaturu sa skalom na pola. Pri tom kad radi prati obrtaje motora, nema nikakav rezim izmedju vec ili ne radi ili vrti maksimalno, ne vezano za spoljnu temperaturu, isto radi i kada je bilo 40C i sada kada je oko 20C. Motor nikad nije presao polovinu i relativno brzo postigne radnu temperaturu.

    Da li je ovaj visko za zamenu ili postoji neki drugi problem pre svega mislim na termostat?

    Hvala.

  13. Zvuk automatika E39

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    Ne verujem da je elektronika, druze moras malo da se zaprljas oko tvog auta a onda ti neko od nas moze pomoci. Kao prvo isprati creva od menjaca do malog hladnjaka ulja tog menjaca. Vidi sta je sa hladnjakom. Mada ja sam imao pasata 2.3 GTI star kao biblija automatik on nije ni imao hladnjak u opste pa je radio kao sat. E34 ima hladnjak za ulje menjaca u sklopu sa hladnjakom vode pa visko oduva i jedno i drugo. Znaci kola na kanal i nadji prvo hladnjak...moras malo sam da se iscimas jbg. Ne bi bilo lose da kad drugi put menjas ulje skines pre toga karter filter i nadji nekog da ti skine "valve body" iz menjaca, ako ti je filter bio prljav 99% su i ventili, to dobro ocisti, u karteru imas dva magneta koji skupljaju opiljke ako su puni to je razlog vise da su ventili prljavi. E sada to nije nista komplikovano ni tesko samo da neko hoce da ti odradi...a to mozes i sada da ne cekas zamenu ulja, istoci ulje i vrati ga posle.

    Kako da proverim da li je sve ok sa hladnjakom i crevima? Ulje i filter sam zamenio, ocistio magnete (filter i magneti vrlo malo su bili zaprljani, ni ulje nije bilo lose)...

  19. Zvuk automatika E39

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    Nikad ne moze ni da se ispusti skroz i stvarno zameni jednom zamenom, zato sam ti i napisao na prethodnoj strani da to treba bar dva puta da ucinis.

    Promeni opet, na dobrom si putu da opravis auto samo zamenom ulja.

    Mislis da ovaj problem moze da se resi samo promenom ulja? Kada je napolju svezije uvek krece iz prve, cak i posle duze voznje...Misko iz Cacka je posumljao na vandler...dobra stvar u svemu tome je da idu hladniji dani :)

  20. Zvuk automatika E39

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    Zamenio sam ulje i filter, sipano 6 litara ulja. Nije moglo da se ispusti potpuno vec da se za 10000km ponovo zameni kako bi se udeo novog ulja povecao...

    I dalje je isti problem, vise ne zuji ali se nakon duze voznje po vrucini javlja isti problem pri kretanju tj. ne krece iz prve brzine.

    Zna li neko orjentacionu cenu servisa ili zamene vandlera na 5HP18 menjacu?

  21. Zvuk automatika E39

    in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje

    Posted

    Porucio sam Castrol Transmax Dex III u dogovoru sa majstorom za automatske menjace Miskom iz Cacka, mnogo je bolje da se sipa Castrol Transmax Z ali njegova cena je 1250 din. sto mi je trenutno previse, u svakom slucaju bolje ce biti i ovo ulje u odnosu na ono koje se vozi preko 50000km trenutno u kolima.

    Sutra menjam pa javljam da li je problem sa zujanjem resen...