kuli1961

ovako- dosuo sam jos 30 litara D4, prethodno na 15 l sipanih ubacim 1/2 l Dvotaktola i onda jos tih 15 l. Sada je u rezervoaru 6,4 l benzina, cca 82-83 l dizela( mix D5-cca52 l i D4 -30 l) i 0,5 litara 2-taktola. Danas sam presao oko 10 km, ne primjecujem nista novo, drugacije..valjda ce biti OK.

ok, hvala.. a koliko 2 taktola da sipam? pola litre, litru, vise ili manje?

Koliko 2taktola da sipam? Kad dodam jos 30-tak litara dizela, u rezervoaru biti oko 82-83 l dizela i tih cca 6,4 l bezolovnog benzina? Pola litre 2taktola- vise ili manje? Hvala za misljenje!

Molim za pomoc-misljenje/savjet:U rezervoaru mog x5 3.0 d sam imao nesto malo goriva- nekih 2-4 litre dizela, odem na pumpu i umjesto dizela (G Drive dizel, odgovara Petrol-olovom Q max dizelu) pocnem sipati bezolovni benzin!!! Misli mi negdje odlutale, ko zna gdje. Idiot!Sipao sam tacno 6,41 litar tog bezolovnog. Naravno, prekinem tocenje, platim to i ponovo naspem sada oko 52 litre G Drive dizela (nisam imao vise novca kod sebe).Razmisljam sta da radim- paliti ili ne paliti auto. Tih 6,4 l benzina je nesto preko 10% ukupne trenutne kolicine goriva u rezervoaru.Ipak upalim, dodjem do kuce, ne

Hej, valjda je svrha foruma uzajamna pomoć? Pa hajde, ko može da dečku pomogne. U tom smislu, dobra je uputa člana Leon63, da preko VIN provjeri Factory settings. Zato, Filipe, iako je prošlo više od godinu dana od tvog prvog posta, i ako do sada nisi riješio problem, idi na www.realoem.com klikni na "Click Here to Enter", otvoriće ti se stranica na kojoj, u polje "Serial Number", treba da ukucaš VIN tvog auta. Kucaj, s desna posmatrano pet zadnjih cifri i zadnja dva slova, to je ukupno traženih 7 zadnjih "brojeva" VIN-a tvog auta. Potom, klikni na Search i dobićeš potpunu "ličnu kartu" tvo

Ma jok, rucica je bila gratis,a diskove sam vec poklonio frendu kome su dobro dosli, on ce ih kod tokara srediti, njegovi su cista katastrofa. Sve rijeseno! Posto je rucica polovna, prvo su trazili 25 EUR, pa se predomislili na gratis.

DODATAK: Ručica sa e39 NE PAŠE na e53, jer e39 nema brisač zadnje šajbe, dakle mora biti sa e53 (rijeio sam i to, u istom servisu, brzo ide). A za zamjenu prednjih diskova, stvari stoje ovako- prije godinu ili godinu ipo dana, zamijenio sam sva 4 diska, proizvodjač ATE, metod "sam svoj majstor", vrlo je jednostavno, torex 6,7 i 8. i samo polako. Počeli su opet da tresu, već nakon nekoliko hiljada km. U servisu sam se raspitivao šta bi mogao biti uzrok trešenja volana, i prvo sta su me pitali- proizvodjač? Nakon toga, rekoše - ATE ima mnogo lažnjaka na ovom tržištu, inače nisu nešto trajni, a

Imam isti problem i na mom E53....koliko sam saznao rješivo je samo tako da se mijenja cijeli LCD monitor, nema popravke- to je ista stvar kao kad ti na lap-u ili desktopu počnu crkavati pixel-i, samo zamjena U BiH polovan i ispravan (a dokle- ne zna se, k'o Đekna) košta oko 100- 150 EUR. Zamjena je jedostavna, imaš masu DIY video priloga na YT ili www.xoutpost.com

Hvala svima koji su se potrudili da mi odgovore. Medjutim, stvari stoje ovako: riječ je o e 53, 3.0 d, 215 HP, automatski mjenjač,proizvodnja oktobar 2003. godine, oprema S paket. Da bi se izvadila desna rućica- komanda brisača i drugo, ipak se MORA se skinuti volan, ne može samo skidanje one dvodijelne plastične obloge oko stuba i brave. Dakle, izvadi se prvo airbag (obavezno prethodno skinuti klemu sa akumulatora, jer ako to ne uradite, pokazaće grešku air-bag-a), potom gedora 16 mm i volan ide napolje, zatim se odvrnu dva srafa na plastičnoj oblozi stuba volana- jedan odozgo drugi odozdo,

hvala, probacu pa javim sta je bilo, ako uspijem da sredim

Ok hvala.. da bih skinuo ručicu, moram li skidati volan?

Zdravo svima! Ne radi mi komanda (dugme) za pranje prednje šajbe-ona na dugme, na desnoj poluzi -za brisače. Provjerio sam obe pumpe-rade (koliko sam saznao, jedna je za pranje prednje šajbe, druga za zadnju šajbu). Provjerio sam i osigurače, kako sam najbolje mogao vidjeti, sve OK. Skidao obe pumpe sa posude za vodu, uključivao jednu po jednu, pregledao kablove- ne vidim ništa što bi ukazivalo na bilo šta neuobičajeno. To dugme na vrhu desne poluge, na "suvo" ok radi, tj, ne šteka ali komanda /pumpa/ ne šprica. Inače, komanda pranja prednje šajbe, ona u kombinaciji šprice za pranje farova- n

U mom x5, e 53, 3.0.diesel, 2003. godina, ugradjen je webasto Thermo Top Z, dakle-bez pumpe na tijelu webasta. OBC ima samo opciju Aux ventilation, a ne i Aux heating. Namjeravao sam uzeti Webasto T 91 (daljinski upravljac, modul, display, kablovi..) tako da mogu sam, neovisno od rada motora zagrijati kabinu. Međutim negdje sam procitao da Top Z model to ne moze, jer nema svoju pumpu, pa bi u slucaju ugradnje T 91, samo malo brze ugrijao vodu (rashladnu tekucinu) u motoru, a ne bi autonomno ugrijao kabinu. Ima li ko kakva iskustva, saznanje, savjet, misljenje, bilo sta- ne bacaju mi se pare,

Moze li mi ko pomoci oko webasta u e53 (3.0 d, oktobar 2003). Ugradjen je model Top Z. U OBC nemam aktiviranu softversku opciju aux heating, samo aux ventilation. Cuo sam da je moguce ugradjeni webasto koristiti za programirano grijanje kabine i bez aktivirane te softverske opcije, uz neki modul, daljinski itd... Naletim na to (bar mislim da je to TO, prodavac je bi ofer pa rece da misli da jeste) na www.pik,ba, ali malo sam oklijevao i naravno... prodato Moze li mi ko dati kakav savjet misljenje, podijeliti iskustvo- gdje, kako, sta.... Drugo, ni na koji nacin ne shvatam cemu trenutno slu

poptis na OGNJEN5 komentar! zazmiri i sjedni u x5... dobronamjeran savjet/ako uzmes x6, nov pogotovo, spremi LOVCEN love (planinu, ne brdo love) pocev od redovnih servisa, pa na dalje, ne daj Boze. Vozim e 53, 2004. g, odlicno stanje, ali i za njega je redovni servis-ulja, filteri (nabavka u Denzel Graz, Austrija) kostala bruku...istina nije servis svaki dan ....desavale su se jos neke sitnice, npr sajlica sto spaja unutrasnju i vanjsku bravu...kod TOMICa, ovl. dealer BMW za Balkan, sa rukama 125 EUR, a uz mali DIY-sitnica i ugodno provedeno popodne... Hocu reci, ako uzmes novo, sta god,