Djoksa530i

Aha ok, e sad je pitanje dal je problem naci te plastikice, videcu po otpadima. Moram da nadjem i jedno grlo za zmigavac u faru, videcu da li se sve to isplati na kraju ili je isplativije platiti nekome punu cenu za sve.

Jedno pitanje da ne otvaram novu temu. Na autu imam xenon farove fabricke stari tip 99., a u ponudi imam restyle halogen faorove. Kakav je posao zameniti ih, da li se nesto radi na instalaciji i sta moze da pravi problem?

Meni licno vise odgovara lezanje trojke, ali je petica daleko udobnija i bogatija opremom. Spoljni izgled je stvar ukusa mada svi osim okorelih ljubitelja dali prednost trojci, mada spoljni izgled nije bitan ako planiras da kupis auto zbog sebe.

Vise od 0.5l je razlika, a sto se otvorenog puta tice sve zavisi od puta, za auti put i npr.ibarsku jeste bolji automat ali za puteve sa puno krivina nije, barem meni.

I bolje je i nije bolje...kako kad i kako za koga. Za grad je bolje x puta, za otvoreni put nije.

Ako ne resim regulatorom pritiska, trebace mi pumpa na patosu i senzor na pumpi, ne postoji nista drugo da nisam menjao.

Nemoj misliti da ga popravljam na forumu, ovde se konsultujem,a do sad sad radio dizne, zamenio jednu pumpu, cistio turbinu i menjao ventil, isprobao drugi protokomer itd... Problem.je kad nemas sve delove na gomili i mozes da ih isprobavas, a nema drugog resenja kad je ovakav problem.

znam da je automatic prednost ali ja sam odusevljen spojem 3.0d i manuelnog menjaca i bivsi auto i ovaj su mi manuelci sa 3 0d motorima, neki sledeci boze zdravlja e60 npr ce takodje biti... Vozim cesto automatike ali mi se vrati osmeh kad sednem u saltera.

I dalje nisam resio gresku RAIL PRESURE CONTROL u punom gasu. Ali od.kad je krenulo hladno vreme auto ne pali gresku osim ako ga ne izmaltretiram jedno 5-6 puta za redom pun gas do 150-60 npr tad opet pocinje da je pali. Jedni mi kazu da ako spoljna temperatura ima uticaja nije regulator pritiska vec pumpa na patosu, drugi kazu regulator na railu treci na pumpi...Nemam sve delove pa bih krebuo od necega za sta je najveca verovatnoca, sta mi savetujete? Imam regulator za probu, ako nije isti mogu da vratim, drugi regulator i pumpu nemam. Koliki je posao zameniti regulator?

Jedno pitanje, da ne otvaram temu. Mogu li celicne 15ice na 530d mislim da je 298mm disk?

Prolupao je pre 2-3 meseca :) Ali to je standardna boljka 1.9 dci, svaki na 300-400 h km prolupa.

Pa tu su negde, mozda je bmw bio malo brzi. Uglavnom preporuje za novaspeed sa moje strane.

Cuo sam se sa momkom koji poznaje mnogo dobrog elektronicara koji to resava, samo ga treba uhvatiti. Pa cu videti sta on kaze, hvala vam.

Jeste 001, a da li moze biti do mase jer 4-5 stvari nekad radi nekad ne, da i tempomat je jedna od njih.

Evo sad je proradila,l. Izgleda da neki kobtakt zeza, da napomenen jos par stvari nekad radi a nekad ne, esp, abs, klima

Vec duze vreme je kilometar sat ponekad radio, a ponekad ne, ali danas je sve prestalo sa radi, samo lampice rade, a svi intrumenti i bord ne. Kome da se obratim, sta moze biti problem?

Meni je lepsa naravno limuzina, ali mi je najlepsa siva na e39 iako imam crni. Bitno je da su oba 3.0d, tu nema greske ;) E sad manuelni ili automat, tu vec svaki ima svoje prednosti i mane.

I meni bord na 530d ozbiljno laze. Bord kaze po gradu od 6 do 7.5, a sipam stalno do vrha i ispadne oko 8.4-5. do posla, a po gradu za litar vise.

Klimu jos uvek nisam resio ali sam otkrio jednu zanimljivost u kojoj bi moglo i biti resenje. Klima nekad radi, nekad ne radi i niko ne zna sto, ventilator se pali ali nekad prestane da radi i tada i kompresor ubrzo staje sto ima logike. Isto tako se ponasa i tempomat, nekad radi (isto kad i klima radi) i onda samo sam "stane". Koja je zajednicka tacka klime (ili ventilatora) i tempomata ako takva uopste i postoji? Neki relej ili nesto drugo?

Nastavljaju tradiciju uzasnih 2.0d motora. Zadnji put kad sam bio u servisu e60 177ks sa prolupalim motorom, rodjaku na f10 2 puta crkao menjac cim je izasao iz garancije, takodje jednom poznaniku na novom x5 2.0 biturbo se motor pokvario na 7000km pa je auto vratio delti itd... Mislim da je u poslednjih 15ak godina najbolji onaj od 150 ks u e46, za ostale nista lepo nisam cuo.

Oba motora su 184 I oba auta 99. Stim da je moj auto po vin-u 192hp iako je to nemoguce po godistu pa je to jako cudno. Svi majstori kazu ako je sa istog motora mora da radi, e sad ja ne znam jel to uopste isti motor.

Zna li neko? Da znam smem li da ih montiram , fizicki ima razlike u ulosku I igli, a oba modela su sa istog godista 530d

U pitanju je e39, moje dizne imaju oznaku 0445110047, a dizne koje mi se nude 0445110029, da li su kompatibilne, jer su oba auta isto godiste? Hvala

Funkcionise tako sto ubacis u njega cd-ove i menjas ih iz kabine. Sarzer je za 6 audio CD-ova, ja ga koristim svakodnevno i prezadovoljan sam. Svaka cast na ulaganjima i strpljenju, samo polako bice kao nov :) Reci mi za ovaj ventil na pumpi, kako ti se manifestovao problem?

Odlican bimmer, samo jos neka slika sa strane fali :) @Bugerman: Ukusi su razliciti, iako imam crni, meni se na e39 najvise svidja siva, pa teget pa onda crna.