BMW-E36

Members
  • Content Count

    945
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by BMW-E36

  1. 8.5l do 9l sto sam vidio maximalno kombinovano 70% otvoreno 30% grada na otvorenom se vozi poklapa se preticanje itd,po gradu stvarno krace relacije al opet u trojci sam imao potrosnju sa takvom voznjom 6.3l do 6.8l max…. Juce sam resatovao bord na otvoreno 185km i sa nekom normalnom voznjom sa nekoliko poklapanja preticanja 6.2l sam napravio potrosnju dok sa trojkom bih imao 5.2l litar vise.Shvatam manji auto laksi nema xdrive ali cisto informativno me zanimalo dal je to ok… Dal nemam taj osjecaj brzine u petici ili je bas tako ali trojka sa 184ks mi je nekako povlacila za nijansu bolje u preticanju a iskreno sam mislio da petica za 218ks ce biti isto sto i trojka sa 184ks al opet izgleda da nije to to u ubrzanju…Da se razumijemo ide ona ali nekako nema ono povlacenje momentalno kao trojka… jbg tezi auto sire gume xdrive…


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  2. Jel xdrive? Kod mene su stvarno siroke gume pozadi 275/45/18
    napred 245/45/18 uglavnom ga cepam na otvorenom a u gradu su uglavnom kratke relacije i prosjecna potrosnja na 1500km od cega je 1200 otvorenog 300km grada 9l potrosnja.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  3. uzeo sam skoro isto f10 525xd iz 2016god prije toga sam vozio f30 320d sa 184ks ovaj f10 mi trosi skoro 3l vise u odnosu na f30 a poredjenja radi nista bolje ne ide u odnosu na f30. Shvatam da je f30 dosta laksi (f10 jma sire gume tezinu) al jel mnogo 3l vise da trosi u odnosu na f30,kolika je tvoja potrosnja kombijovane voznje?


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  4. Gume ti prave zvukove znam imao sam isti problem bile su dobre sarom kad sam uzeo auto cuo se zvuk kao da me lezaj tocka pogotovo kad skreces,posle rotiranja guma prednje nazad zadnje naprijed zvuk se malo smanjio ali i dalje se culo,posle zamjene sa novim gumama koje nisu run flat auto se preporodio,tih udoban...


    Sent from my iPad using Tapatalk

  5. Nema veze ako ti i prijavljuje grešku tih par zimskih meseci, jedino te malo nevira, ali drugih negativnih efekata nema.
    Leti ipak preporučujem run-flat, vozi se više, duže, dalje, oštrije. BMW-ov sistem vešanja je podešen za run-flat i njihove karakteristike i tvrdoću. A takođe, nekako sam mirniji da neću u nekoj vukoj*bini, možda i na opasnom mestu i noću, morati da se zezam sa gumom - imaj u vidu da taj kompresor za krpljenje ne može da spasi baš uvek, zavisi kakva je šteta na gumi, a sa runflat uvek možeš da se dogegaš to nekog vulkanizera...
    Ali opet, za poslednjih 15-tak godina i stotina i stotina hiljada kilometara pređenih, imao sam probušenu gumu ukupno 2 puta, na sreću oba puta u gradu i to su bile male "ekser rupe" gde je ekser ostao unutra i vrlo lakano popuštao pritiska u gumi, pa je bilo moguće samo dopumpati gumu i voziti tako par kilometara do vulkanizera da je zakrpi bez ikakvog seta za krpljenje...

    za deset min posla ne bih gledao one lampice po tabli i slusao onaj bang bang zvuk cio minut [emoji3] Sto se tice sigurnosti sa runflat gumama slazem se i samog nacina voznje u krivinama ali s obzirom na nase puteve cijenu i tvrdocu runflat gume ne bih se vise vracao na njih,i za vrijeme voznje moje a to je preko 20 god nikad nisam imao rasjecenu gumu samo par eksercica na gazecem sloju...Naravno rizik postoji definitivno al kad idem na dalji put ubacim zimsku 16” u prtljag i ceraj [emoji3]


    Sent from my iPad using Tapatalk
  6. nema veceg klota odo ovog, bar ja nisam video

    moze to i gore da ima rotkapne umjtesto alu felgi i da nema siber maglenke i bc [emoji3]

     

     

    Sent from my iPad using Tapatalk