Elvir

Po meni je ovo bio jako izvikan auto. Imao sam onu 1.3 verziju i uvek je imao neki problem. Stalno neko drkanje oko karburatora, dovoda goriva. Cak i menjane karike. Posle sam stavio karburator od Zastave. Jednom mu je ladno ispao navoj svecice iz glave tokom voznje. Trulio je haos. Imao sam utisak da prve verzije Zastave 101 iz 70 tih godina uopste nije bio toliko inferiorniji auto od Golfa pogotovo kada je motor u pitanju. Na kraju je bio toliko truo, da mu je ispala leva viljuska iz lezista. Prodao na otpad za neke smesne pare.

Zamenio sam crevo protokomera. Sto je sigurno sigurno, jer evo problema sa starim na slici. Kontam da bi se crevo cepalo sve vise i vise buducnosti i pravilo probleme.

Zimska 175/70 R14 lagan gas po snegu i prolazis svugde sa E30.

Meni je san E30 M3 S14. Cak i onaj difolt od 192 hp-a Sluzio bi kao daily ali bio bi i dobro odrzavan.

Da. Mozes iz originala da porucis skoro sve za E30.

@Indorile Danas sam kupio original crevo protokomera za kocku M40 318i. Kao pravi gospodin.

Vec vidim po oglasima vece cene za Zastave 101, Yuga, Golfove 1/2 a bogami i E30. https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2021&mm=01&nav_id=1796157

Punim ga ako imam svoju kucu. A posto sam u stanu, po tom pitanju mogu da ga duvam samom sebi.

Ali kako da napravi nesto sto nije po difoltu postojalo ? U tom slucaju bi Pirketa trebao da poseti i neko ko ima Zastavu 101 ili yuga 45.

Sta je sa fosilima koji u fabricki nisu imali katalizator ? (E30)

Kada gledas da kupis stariji auto, gledaj za pocetak da je mehanicko-limarski u dobrom stanju. Pusti kadice, pirketa, felne.... Ako je auto u svojoj osnovi pristojan, lako ces dalje za kozmetiku i ulaganja po tom pitanju.

LL4 obicno vazi za dizel modele sa DPF sistemom. Mada nije presudno. Shell uveliko zastupa BMW-a u izboru ulja. U tog benzinca mozes i 5w40 da sipas. Mozes i jos redje, tipa 0w40. Mozes i taj 5w30. Sipaj i nek ide zivot!

VM Vlasta auspuh servis u Bulevaru Revolucije. Brza i kvalitetna usluga. Majstor ljubazan i prijatan.

Kvar na E30 ? Sta je to "kvar" ? Neki novi parfem, garnitura nameštaja ?

Original podloska je 12x17, aluminijum ili bakar. E sad posto je veci sraf moras premeriti i traziti alternativnu podlosku u toj novoj dimenziji. U suprotnom, stalno ce imati taj problem.

Nije za nekog ko ima para. Pa uzme kao drugi auto, ulaze, popravlja za sebe, vozika povremeno i uziva u zvuku sestaka.

Gotovo sva ulja imaju BMW standard. Cak i nas Galax. https://www.galax.rs/shop/galax-racing-plus-sae-5w-30/ Inace Liqui Moly je za svaku preporuku!

Pored briznog i ozbiljnog vlasnika ti motori i generalno takav BMW moze da traje koliko hoces. Problem sto su takvi retki, obicno su vlasnici mladji ljudi/klinci koji mu dusu vade i kada auto lose ostari i postane pun problema, gleda da ga se resi. Takvi su uglavnom i po oglasima...

Ako u startu nadjes dobrog, taj obicno dobro i kosta. Takvom je preventivno vec zamenjen lanac a verovatno repariran i diferencijal tako da ces biti miran.

E ovo je hard core! Kakva servisna dizalica, kakvi bakraci...kartonska kutija, parce daske...

Ovaj stav je uglavnom proistekao iz starih lovackih prici kako je "BMW kao visoko turazna masina pravljen da se gazi i vozi zustro ma makar bio i klot sa najslabijim motorom." A ustvari mehanika i trapovi se trose kao i na svakom drugom autu i iskljucio od nacina voznje zavisi i dugotrajnost istih. To je vazilo i za kocku.

Sada vec malo ides u krajnost. Za mene je ispravan auto koji meni zavrsava posao i nemam vecih problema i smaranja oko popravke i odrzavanja. Kocka mi sa sada ispunjava taj kriterijum. Ulje u menjacu ima svoj interval jer je ATF, odnosno BMW je tada sipao ATF ulja u manuelne menjace, i logicno je da tako ulje ne moze da traje 20-30 godina. Slicno je i sa uljem u dIffu. U svakom slucaju je bolje sveze ulje nego neko sipano pre 20 godina...

Ja i dalje ne kapiram kako moze poluosovina da se sjebe. Kad kazem "sjebe" mislim da propadne toliko da utice na voznju ili toliko lupa da je predstavlja rizik. Jedino sumnjam na divljastvo od voznje. U svakom slucaju, mislim da je i dalje limarija tu najveci problem jer koliko god cuvao kocku, godine cine svoje... @marko84 Jedina ozbiljno ulaganje koje sam imao je bila limarija, pre dve godine. Ali to sam uradio iz cisto emotivnih razloga. Od mehanike, zaista nisam imao neki veci problem. Mozda hladnjak koji je procureo, pre jedno 5 godina. Ovo ostalo uglavnom uobicajene/potrosne s

Vozim kocku vec 10 godina,. Prethodno je vec presla koliko hoces. Nikada problem sa osovinom niti sam bilo sta cuo. Taj koji sjebe osovinu na autu, ne treba ni da vozi auto.

"Samo" je limarija ozbiljniji problem. Sve ostalo je laganica, pogotovo ako ides na difolt/klot daily varijantu, odnosno bez show off/tuning kastomizacija. Inace taj turing sa oglasa je 100% truo haos. Tek kad bi skinuo to krilo video bi tugu....