Sigtran

Members
  • Content Count

    944
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Sigtran

  1. Sigtran

    Oglasi

    Premijum feeling je meni maltene nezamisliv bez kože... Ako nema kožu, pa još ima klot, to onda više nije to... Inače jeste malo nezgodno leti - pazim da ga parkiram zadnjim krajem ka suncu i napred stavljam suncobran na šoferku, pa nije problem. Zimi tek nije problem, grejanje sedišta zagreje za manje od minut, a i grejanje mi mnooogo brže proradi, već za nekih 5-6 minuta, što je dosta brže nego na većini dizela... kako, ne znam, ima verovatno neke dodadne grejače.
  2. Sigtran

    BG-850-CI

    Baš baš retkost na našim drumovima. Ne sećam se da sam u poslednjih par godina video E31 uživo, a kamoli u dobrom stanju, al' eto, baš mi je izmamio osmeh na lice i ulepšao dan...
  3. Sigtran

    BG-850-CI

    Videh nedavno ovog na drumu, crveni, deluje solidno očuvan, pa se pitam da li je vlasnik na ovom forumu možda?
  4. Sigtran

    Oglasi

    Za ljubitelje OOOO prava stvar... Ali čak i da ga kupiš, treba to održavati, registrovati, puniti gorivom, čuvati (ako parkiraš u gradu, te retrovizore bi ti skinuli u roku od par dana na primer, a verovatno i felne)... A na kraju svega, jbt limit od 130km/h na autoputu... Tako da, puste želje verovatno...
  5. Au, baš lep... Ja kada sam kupovao želeo sam u toj boji, ali eto nije mi se dalo... Felne su barem 19-tice, rekao bih? 1.8i na 3.0d, bogami to je baš veliki upgrade... Ajd još malo slika, ne budi škrt.
  6. Sigtran

    Oglasi

    Da, 7-mica koja je prelazila 5000km godišnje... Sedmice se prvenstveno kupuju kao direktorski automobili, da se rade česta i duga putovanja... Ako je zaista na 96000km, zašto mu je, kako kaže, mnogo brojnih delova zamenjena?
  7. Može biti puno stvari, za početak nakači ga na dijagnostiku... ne mora neka ekstra skupa, ali bi bilo dobro da može da očita ne samo standardne OBD2 kodove (mada i to je nešto) već i Mini/BMW-ove kodove...
  8. Sigtran

    Oglasi

    Da, dodatna kilaža je nažalost uvek tu. Ali pored mogućnosti drifta (verovatno ne baš lako sa slabijim motorima), x-delete ima još prednosti: 1) manja potrošnja goriva (realno x-drive ti treba mesec-dva godišnje zimi i ponekad kad baš oštro voziš po mokrom) 2) diff ume da zeza pa i da se pokvari se ako imaš preveliku razliku (>1%?) između obima prednjih i zadnjih guma. Mana, uslovno rečeno: x-delete nepovratno briše originalni BMW x-drive software i menja ga svojim x-drive sw koji ima opciju uključi/isključi x-drive preko app. Zato prvi put pokretanje (instalacija) traje tak
  9. Sigtran

    Oglasi

    Baš Vau.... Ako je i dobar koliko je i lep, vredi svake pare... i ko ga bude pazio i mazio, cena još može i da mu poraste u budućnosti...
  10. Dobrodošao... Propeler je propeler, vuče sebi nazad, uz sve svoje mane... Osećaj zadovoljstva kad ideš ka autu da provozaš, kao i osećaj u samoj vožnji su nezamenljivi.
  11. Sigtran

    Oglasi

    Subjektivan osećaj često dosta zavisi i od opreme... Ne sporim da je B9 (2015-) "aktuelniji" od F30 (2011-2019), niti da je G20 (2019-) "aktuelniji" od B9, ali u principu razlike nisu toliko ogromne i u značajnoj meri se svode na nivo opreme i lične preference. Kad vidim neki F30 sa klot opremom (plastičan volan, halogeni farovi, mali infotejment, manuelac, 16" felne...) i uporedim sa mojim (koža, M-paket, M-volan, velika touch navigacija, full LED farovi, 18" 400M 255 gume pozadi, 360 kamera, automatik itd), razlika u sveopštem utisku i iznutra i spolja je "nebo i zemlja".
  12. Sigtran

    Oglasi

    Dobrih E39 M5-tica je sve manje i cene već poodavno idu na gore... Ako duže još budeš čekao, pre ćeš da kupiš recimo F10 M5 nego E39 M5.
  13. Sigtran

    Oglasi

    Uh, kolika garaža za jedan auto, moći će u nju jednog dana i neki M8 komotno
  14. Nije to loše, to je samo za sekundu iza AMG A45S, koji em lakši em ima 421ks. Takođe je i za punu sekundu brže od M3 E90 sa 420ks i čuvenim V8. To samo znači da su M340i jako dobro podesili...
  15. Čisto kao referencu, ja sam tamo 2011-2013 imao E39 525i automatik, benzin nikad plin, i trošio je u gradu oko 12-13 lagane vožnje, tj nekih 14-15 u proseku kada se malo žustrije vozi ili bude neka teža gužva kreni-stani. I nije nikako bio trom, doduše bio utegnut (solidnog sam ga kupio i još oko 2.5-3k evra uložio da zaista sve bude tip-top).
  16. Zasiti se čovek... Sada retko, tek s vremena na vreme uključim remote cockpit na mobilnom da proverim ovo ili ono. I Connected drive je tek za nijansu korisniji, da vidim vremensku prognozu ili najnovije vesti i obaveštenja dok čekam na nekom dugom semaforu. Ali priznaj glupo je da imaš opciju sa kamerom za čitanje znakova koja radi maltene svuda osim kod nas. Da spomenem i real-time traffic obaveštenja (RTTI), koja opet samo kod nas ne radi. Npr kada uneseš rutu do odredišta, ona se on-the-fly ažurira tako da izbegnu gužve ili zastoji, koje i vidiš i na mapi obojeno različitim nija
  17. Connected drive sam relativno lako uspeo da aktiviram (kod mene je velika touch screen NBT EVO velika profi navigacija sa LTE konekcijom, sa Connected Drive Services, Teleservices, RealTime Traffic Information i Remote Services) i to tako što sam se na BMW Connected Driver sajtu registrovao na Sloveniju (može mislim i na Hrvatsku) na BMW connected drive sajtu. Jednostavno se registruješ kao korisnik, onda ubaciš VIN code auta, i na navigaciju ti stigne poruka za aktivaciju i u autu to potvrdiš. Radi mi praktično sve, i vremenska prognoza, i novosti, itd, čak i remote cocpit i preko web-a
  18. Čist BMW bezobrazluk. I ja fabrički imam sistem prepoznavanja znakova... U SRB ne radi, a čim pređem granicu u Mađarsku ili Grčku odmah proradi. Naravno da nije do samog prepoznavanja ili oblika znakova, izgleda da mapa u navigaciji mora takođe da podržava, a iz nepoznatog razloga BMW nikako da to sredi, kao da smo crna rupa Evrope. Mape imam najažurnije iz kraja 2019-te i dalje ista meta, isto odstojanje... Koliko sam čuo, postoje neki hack-ovi tj. kodiranja uz pomoc E-SYS softvera može da proradi ako si vičan kodiranju, kreni odavde: https://www.bimmerfest.com/forums/archive/
  19. Prelep... Vrh... Verovatno jedini M340i xDrive na našim tablama... A razlika ipak mora da se solidno oseća, iako je i 245ks bilo za svaki respekt. I kao što Miki kaže, daj mu fore da se pravilno razradi i naravno uživaj u svakoj sekundi. I ako te baš ne svrbi, nemoj ga čipovati i prčkati da ti se ne bi obilo u glavu - teško da bilo ko kod nas ima iole znanja i iskustva da ga tjunira a pritom ne zajebe, skupa je to igračka. A sigurno je i fabrički brz ko munja, za sekundu-dve gasa već si preko ograničenja...
  20. Sigtran

    E 24 M 635 csi

    Da mi ga neko pokloni, pristao bi da mi to bude poslednji BMW ikad. Kapa dole. M635CSi, nov ali zaista, presao 19k, 286ks, cena 63k evra. https://www.reezocar.com/en/voiture-occasion/bmw-csi-RZCATMDE286758283.html
  21. Regeneracija zahteva više temperature kroz izduvnu granu nego normalno, pa ako bilo gde na njoj imas ostatke ulja ili kapa rashladna tečnost i sl. eto opisanog efekta. Takođe treba proveriti stanje samog DPF-a jer on nije večan i pored regeneracija, malo po malo on se začepljuje sve više i više, a intenzivnije ako je gorivo loše ili auto čipovan pa dimi. Tipičan životni vek je od 150-300k kilometara. U većini slučajeva može se profesionalno očistiti. Kratke relacije uslovljavaju češću regeneraciju, to je normalno.
  22. Moraju postojati "rupice" pri samom vrhu jer gorivo isparava, pa da se ne bi desio preveliki pritisak i potencijalno rizična situacija (npr natočite na pumpi bukvalno do čepa i odmah tu parkirate auto leti na suncu da malo na pumpi odmorite, a auto i pre toga je bio usijan). Nije džabe predviđeno da pištolj izbaci...
  23. Moj prethodni auto je bio beo, i stavio sam mu bio 3M osnovnu foliju (došlo me oko 1k evra sa nekim popustom). Zašita zaista odlična, od grebanja, od kamenčića, od otvaranja vrata itd... ma vrh... samo 1) na ceo auto dosta košta - kvalitetna ppf folija je sada 1.5-2k evra. A najbolje ppf folije (npr xpel ultimate plus ili 3M scotchguard pro ili LLUMAR Platinum) je teško naći kod nas, i ako/kad ima cena za ceo auto je 2.5-3k evra. 2) ma šta ti pričali, realni životni vek iste je 5-6 godina čak i za najbolje. 3) ova moja je bila odlična zaštita ali posle 2-3 godine je počela prime
  24. Eh da, proporučio bih ti neku dobru zaštitnu foliju za karoseriju i farove... Naravno i kasko, nikad se ne zna, čak i uz garažu, a miran san puno znači...