NS_320i

Samo naci dobru osnovu a posle je lako... Jedno je kad te pogodi jedan "veliki" kvar nakon kupovine ili posle 5-10000km, ali kad te strefi 3-4 znaci da si pogresio u startu... Uglavnom kako god nek je sa srecom da sredis sve sto bezbolnije!

Ništa skuplje od jeftinog BMW ?

I jos BMW To je samo zagrevanje ako hoces da vozis takve igracke

Skenjao te polovan dizel auto sa kvarom od 20.000din??

E da sto se voznje tice. K03 turbina je "mala" tako da turbo rupa malte ne ni ne postoji, ali nema ni cima, vuce linearno od 2000-6700 obrtaja, ide jako lepo za svoju snagu. Dosta je elastican. Potrosnja 10.5-11l... Udobnost, zavrsna obrada vrhunska(osim dugmica koje ces lako zameniti), zvucna izolacija TOP, jako se lepo vozi (za prednju vucu xexexexe)....

Motor je nepoderiv! Neke izvedbe imaju kovanu radilicu a neke i klipnjace. Dihtung glave je metalni. Jedina mana moze biti skrama na situ uljne pumpe - moguce da je ima ako su radjeni LL servisi. Tako da posle kupovine ciscenje kartera i sita. Pre kupovine gledaj da nema naslaga na poklopcu ulja. Imas "mali" i "veliki" uljni filter, na prvim izvedbama je veliki i njega ti preporucujem da stavljas uvek. Ostalo sve peri deri. Plin dobro podnose iako ga ja nisam imao. Automatici ako nije Multritronic (CVT tip kao na skuterima) dobar je i remont nije skup. Ja sam oba puta imao 150ks verz

I da ne zaboravim ovaj Cabrio super izgleda! Opremu proveravas preko nalepnice u gepeku kod rez.tocka ili preko iste sa prvih strana servisne knjige. Tu su ti kodovi i onda proveravas na ovom linku: http://igorweb.org/equidec.aspx Ako ti jos sta mogu pomoci sibni PM

Ja hteo da ti napisem ako gledas A4 B7 da juris prva godista koja jos imaju 1.8T. Po meni dosta pouzdaniji izbor do 2.0TFSI a mozes posle da budzis koliko ti volja... To ti kazem kao vlasnik B6 1.8T, 2. po redu Trenutno skupljam komponente za K04 setup i planiranih ~250ks... Ivan LedMasters je radio to a sad cini mi se ima/pravi BigTurbo setup... Srecno!!!

Na mom A4 B6 "tinted". Za Audi sam siguran, mislio sam svi iz VAGa ali ipak ne

Pise "V" kao rimsko 5, tj. 5. grupa stakala, zatamnjena stakla osim soferke... A na VAG grupi pise "tinted" i nema V oznake

Svaka cast druze sve se sredjuje nema greske!!

Slazem se, sve se svodi na pricu oko potreba i racunice, i naravno ukusa ko sta voli... Plin ili dizel - nebitno skroz, po mom iskustvu sve je to malte ne isti k.... kad se podvuce crta

+1 Ovo je najdebilnija izreka u istoriji automobilizma, a i kuvanja I ovo je opasna problematika, malte ne ne resiva... Copavac zauzima kubik gepeka, a i njega treba znati koristiti jbg...

Nemas sta da budes tuzan jer to radi svaki proizvodjac vozila na svetu decenijama Trziste je tu, u poslu se gleda svaki evro - dobro bmw-u dobro firmama, win win situacija

Bile su i 3 i 5 u tim flotnim verzijama. I potrosnja manja a i na reg usteda jbg ko uzima 20+kom igra mu Posle FL 177ks redovan a Fleet Edition 163ks.