Simon69

Kakvo resenje imas za mrtve piksele na Profesional-u? Na Aliexpres displej 70-tak dolara..

Lep auto. Vrsnjak sa mojim. Isto 2006 pa AMS vratioo na 2005.

Cao drugar. Pukao ti je podizac stakla. Tapacirung vrata dole, podizac stakla vadi i repariraj.

Lepa Bembarica, puno bezbriznih kilometara ti zelim. Da li je 5w 40 sipano do sad?

Sva cetiri tocka moraju da budu istog precnika felni, a sirina ne. Dosta auta ima na kojima su zadnje i felne i gume sire, i u tom slucaju je obim tocka ujednacen razlicitim visinama guma, prednjih i zadnjih, npr /40 i /35 .

Da i ja dam svoj doprinos temi. Svakako da pise na menjacu da je Time Life ulje u menjacu ali time nije receno da je to 300.000-400.000 km, npr. Zamena ulja u menjacu ne moze da skodi, novo sveze i cisto ulje samo produzi radni vek menjaca. Ulje u menjacu se u principu ne moze zaprljati, svi kotrljajuci delovi su metalni i sa njih (kad je sve ispravno) nista ne otpada. Ako ima nekih opiljaka to je znak da je nesto malo naceto ili okrznuto. I to sto su se pojavili opiljci ne mora uvek da znaci da ce se to nesto pokvariti u buducnosti tako da se ne sekirate puno. Ja licno pre

Momak dosao sa dijagnostikom i sinhronizovao-upario novi aku sa autom. Kostalo me 30 eura.

Meni E 93 nije hteo ni da upali posle zamene akumulatora.

Cekam i ja slike. Gde si nasao farove? Meni treba par delica za moju Benkicu pa bi mi dobro dosli brojevi telefona, ko ih rastavlja..

Evo pitam i ja. I meni treba.

Pozdrav Igore. 1. Kod Xenona moze biti sijalica ili balast a kod prstenova samo sijalica. 2. Pikseli vremenom oslabe na displeju pa postanu ne vidljivi cim je preko 15-20 stepeni. Popravka je moguca samo zamenom displeja koji kosta 80-tak i vise eura. 3. Kako lupa? Lupi jednom ili vise puta? 4. Od filtera imas ulje, vazduh, gorivo, kabina, uljne pare a svi kostaju oko 5000 din. Oni se menjaju. Filter goriva moze na svaki drugi servis kao i filter uljnih para. Ulja 6 litara 5w-30 i vizuelni pregled zaptivenosti motora, menjaca, diferencijala, zatim pregled kocnica, manzetni

Palo poliranje i felnice, bravo. Lep auto!

Hvala Djole, pokusacu na KP. Taman sam se spremao za Aliexpres ...

Ja nikako da zavrsim sa opisom radova. Vozim vec neko vreme bez klapni i moram priznati da ne primecujem razliku u radu i povlacenju. Blokirani EGR ventil sam ponovo " pustio" u rad jer mi je izbacivao gresku CC-ID 31, koja se odnosi na zaprljanost izduvnih gasova. Posle deblokade i resetovanja greske vise se nista ne pali. Prilikom montaze usisne grane zavrtnje M6 stezati na 10Nm, M7 na 15 Nm a grejace ( ko skida) stegnuti na 18 Nm. Spojite dva stekera na zadnjoj strani glave, crevo vakuma na EGR i crevo vakuma blokirati na ventilu koji je zakretao klapne. Od a

Lepa "Benkica". Gde si ga kupio? Mislim na AG..

Sa grane se demontira vakum cilindar koji preko poluge otvara i zatvara klapne a vakum crevo koje ide na njega blokirate ili srafom M5 ili kuglicom istog precnika: http:// http:// a klapne koje drze dva srafica i odvrcu se sa T20 srafcigerom samo izvucete iz grana. Ako teze idu to je zbog garezi koja ih drzi: http:// Ostao je jos EGR ventil i grana moze na ciscenje i pranje: http:// Sa grane morate skinuti naslage garezi koja se nahvatala kao i sa EGR ventila pa nakon toga oprati klinerom i vodom pod pritiskom: http:// http://

Sad mi pade na pamet da nisam auto ni predstavio na forumu a vec postavljam sarafanje na njemu ?. Nema veze, idemo dalje. Za sve koji bi da odrade skidanje klapni a dvoume se evo malog opisa sa par slicica kako to ide. Na usisnoj grani ima 8 srafica M6, 5 komada M7 i jedan M6 koji pricvrscuje drzac meraca ulja i plus kabla. http:// Lako su dostupni i za njih vam trebaju kljucevi 10 i 11. http:// http:// Sa zadnje strane usisne grane se moraju raskaciti dva stekercica i jedno vakum crevo koje aktivira cilindric za otvaranje i z

Hvala. Potrazicu ga pa cu vam preneti sta sam uradio.

U mom E 87 se nalazi radio CD BMW Profesional kojem nestaju pikseli cim se malo ugreje. Nalazio sam neke teme o tome i svuda procitah da je ne popravljivo. Da li se mozda pojavio neko ko to popravlja ili da menjam radio? Sta savetujete umesto Profesionala, ako odlucim da menjam?

I kod mene na 120d identican slucaj. Ne verujem da je zamajac a i druk lezaj bi se cuo sve do kraja pritiskanja pedale. Sumnjam na korpu, tj pera korpe. Za sad necu nista dirati ali pratim "ralle" desavanja kod tebe.

Evo jos jedna jedinica na forumu. 120d sa 163ks. Skoro osam godina miruje tema...?

Tema je prilicno stara ali ne vidim razlog da je ne osvezim. Da li je na kraju pokretac iste kupio auto i kakvi su utisci ako jeste?

Dobro vece svima ?. Zovem se Simon, zivim u Mladenovu kod Backe Palanke. Na forumu sam prisutan jos od 2012-te godine ali tek sad kupih BMW pa, rekoh, da se ukljucim "u divan".