hermes

Ja sam kupio lep zimski set. Sto mora auto da bude ruzan zimi...

A sto ne uzmes neki dodatni uredjaj, tipa Yatour ili Anycar ili slicno.....sve ti ostane fabricki, a imas dodatno sve ovo sto ti treba? Npr. ovako nesto https://www.ebay.com/itm/USB-SDHC-Interfaz-Aux-Audi-A2-A3-A4-A6-A8-Tt-Cambiador-de-CD-Navi-Plus-1-2-Rns/202481453662?hash=item2f24d5ca5e:g:GqAAAOSwVJhZQkIP:rk:1:pf:0&vxp=mtr

Stavis fabricku alu 7Jx17, na nju ide guma 205/50 i zadovoljis sve, od lepog izgleda do voznih osobina. Npr. style 73, ko vozi E46.

Najveca vrednost tog auta, bar dok se uzivo ne vidi, jesto sto je 325i restyle. To je retkost da se vidi, a kamoli prodaje kod nas. Neverovatno, ali je tako. Po meni, ovo je jako jeftino, samo ako nije truo.

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13389809/bmw-325 Zna li neko nesto o ovom automobilu, zbog cega se svakih par dana pojavljuje iznova na oglasima, a nikako se ne prodaje, bez obzira na jako malu cenu?

Za 1800, i kao odmah prodat.....smesno jeftino, ako je istina da je vlasnicki ispravan i u pristojnom stanju, kao sto je pisalo. U svakom slucaju, 325i...rara avis.

Naravoucenije, kad hoces da kompletno sredis kola kod limara/farbara.....idi kad ti istekne registracija, bar da dzabe nije registrovan tih par meseci.

Kad hoces da kupis E46 sa 6 cilindara, i prezalis tih 250 evra vise za registraciju, suocis se sa cinjenicom da u Srbiji uglavnom nema 325i modela, a dobrih jos manje. Onda prosiris potragu i ukljucis i 320i, pa i tu vidis da je slicna situacija. E onda ako si strpljiv, cekas i cekas, pa cim ispadne neki bilo koji ocuvan i normalan M54, ti odmah kupis. Ako je 320i, malo ti krivo sto placas istu registraciju za 20ks manje, ali posle vidis da je i on jako lep za voznju. Pod uslovom da kupis dobrog, inace moze na nos da ti izadje, uostalom, kao i svaki auto, pogotovo bm

A ako je jedna skupa guma napumpana 0,1 bara manje...??

Klinik je u pravu;)

Pa jel su dobri ili losi kad si vazdan ispod haube??

Celicna felna zamenjena aluminijumskom, sigurno. Bas dobar spisak...nego, gde je ovde pecat?

Japanci su, prema iskustvima korisnika, i dalje bez premca sto se tice kvaliteta i pouzdanosti. Ali ne brkaj babe i zabe....na 75000 km da uzmes i trotinet, pa mu ne bi nista menjao par godina niti imao ikakva ulaganja, osim osnovnog odrzavanja.

Moze tehnicki biti i jednom mesecno, ali dzabe ako i dalje pustaju sve i svasta. Nisu toliko losi nasi zakoni koliko je nedoslednost sprovodjenja i to da zakon ne vazi isto za sve. Svi smo jednaki pred zakonom, ali neki su `jednakiji`. E trt. To ubija i zato je ziveti u ovoj i ovakvoj drzavi tesko.

Ako nekoliko dana vozis samo i iskljucivo na benzin, i ne pali nikakvu lampicu, onda je to posao za plinadziju. Greska na sondama je 99% posledica, a ne uzrok. I opet, nije tacno da mora na plinu da pali gresku. Zasto bi, ako je za svaku situaciju i sva opterecenja motora optimalna smesa? A optimalna je, ako je majstor nasteluje, a to treba da s zna, a ne samo autoadaptacija i udri. Ista stvar kao sa cipovanjem turbo motora, kad ti uradi strucnjak, sve funkcionise idealno i nema problema. BTW, u zadnjih desetak godina imao sam dva bmw-a na plin i vise drugih automobila t

Nije tacno. Dobar, strpljiv majstor, odgovarajuci uredjaj za motor......i ne sme da pali bilo kakvu lampicu.

Zaboravih da je karavan...znaci sigurno ima i preko 1700kg:) Ja bih rekao - normalno ide, normalno i trosi.:)

Uzmi u obzir i da ima 1600-1700 kg:) Nije to bas spektakularno brz auto, ne ocekuj cuda.....tih 218ks u njemu su jednako brzi kao 170ks u e46.

Ja bas na pasatu B6 videh V.

Ja sam uzeo te UHP 2, vrlo fina i tiha guma........ a ako je to niza klasa, sta su onda tigar, starfire, lassa, kellz i slicni kinezi

Nema sta da mnogo razmisljaju, pise jedno V, to oni traze da razlikuju fabricke od lepljenih...

Akumulator sa 12,3V se racuna kao strujno ispraznjen. Konkretan akumulator verovatno nije neispravan, vec jednostavno se nedovoljno puni strujom zbog kratkih voznji. Strujom, ne naponom..... Alternator ima neku amperazu (pise na njemu), ali to ne znaci da se uvek akumulator puni tom maksimalnom amperazom, vec mnogo manjom npr. na leru i pri niskim obrtajima. A potrosaca ima bas mnogo u novijim automobilima, tako da pri kratkim voznjama akumulator nedovoljno i sporo puni. Da ne duzim previse, ima na netu puno tekstova strucnih ljudi......savet: prvo napuni akumulator

Drzi se ti LL-98 ili LL-01, a LL-04 je vec premija. Eto.

Ma moze, sve su to niskofrikcioni motori, 10w40 pravi nepopravljivu stetu bez obzira na prredjenu km do tada.

Lepo ti je rekao.... 12,7-12,8V na 20-25 stepeni spoljne temperature, i to na hladan motor (pre startovanja). Za pocetak, napuni akumulator nekim kvalitetnim punjacem.