Tomash

Nema ni e39 pretakalicu, već ima sisaljku, isto kao i e60. Sve funkcioniše po Venturi sistemu (ne LPG, već da....., postoji nešto u fizici što se zove Venturi princip), ukratko, pumpa je u desnom tanku, kada povuče, izjednačuju se pritisci i povlači iz levog. Ovo što se desilo, da je prestao da vuče pa proradio, to je bilo začepljenje, jer filter filtrira samo prema motoru, dok u tankove može ući sve i svašta kada se tankuje preko pola. Jedino sigurno rešenje je ispiranje rezervoara, ili se nadati da je taj talog prešao u desni, prošao kroz pumpu, i na kraju ga dočekao filter goriva gde je i o

Ista stvar kod mene na e39, kanda je iskopiran sistem. Kanda se nešto otkačilo, regulator duvanja radi svoje i čuje se kako duva, ali klapna kao da je zatvorena za topao vazduh i čuješ kako šiba po prepreci, kada staviš ruku osetiš toplo, ali ima prepreka i smeta da vazduh prolazi i duva... Ja kontam da je samo neka klapna, sajla, plastika ili šta već......ali me mrzi da se zezam sa tim, pa tako vozim, jer lepo duva gore i dole i drži temperaturu koju sam zadao, ko će se sad zezati sa traženjem pod tablom.... sve dok hladno radi kako treba, a gore i dole kad zatreba i greje pa i duv

A jes' vala... za ozračivanje, terati majstoru, za promenu sijalice terati majstoru, za zamenu metlica majstoru...bušna guma, zvati šlep službu.... Lepo je čovek pitao, Ozračivanje: Provozati da malo dobije temperature, ne da bude radna, već mlak(može se i ostaviti u mestu na leru, ali to traje...), Staviti Grejanje na MAX, popustiti plastični šraf na crevu i drugi plastični šraf na expanzionoj, i pratiti: dok izbija vodu-vazduh, dolivati mešavinu antifriza, kada je mlaz već stalan sa ozraka, skala na pola zakucana i greje toplo, pozavrtati i to je to.

Grešiš. Nikada više neće napraviti auto kao e39. (e32,e38 ,w124) to više nema da se kupi. A to su auta 10 u glavu za sve novo plastično što nam danas prodaju. E38 i E39 su auta sa kojim se voziš ko dingospo a ne moraš bubreg da prodaš da ga održavaš....

Naručen Continental. Koliko traje? Jel može da izgura 60,000km kao stari kaiš?

Pozdrav, Trebao bih da menjam PK Kaiš na svom autu. E39 520i, m52tu motor. PREPORUČITE PROIZVOĐAČA, i podelite vaša iskustva.

On je ventilator i klimu uključivao sa diajgnostike, ne sa kontrolne jedinice,/panela. Gomila senzora na autu ide ka više različitih uređaja/kompjutera....to što je senzor ispravan, ne znači da je određeni potrošač/korisnik tog senzora dobio tačan podatak od tog istog senzora, znači...konektor ili kabal. Što se tiče ježa...., stavi na panelu na Automatsko, pa ako ne duva, znaš da nešto nije u redu ili sa (možda) ježom, ili sa dobijanjem neke temperature od senzora, ili slanjem komandi sa panela ka kontrolama. A i šta te košta da pregledaš nekoliko konektora što idu na panel, da li nemaš

Sada se setih još nešto.... Znači, tebi je definitivno problem kontrola klime, odnosno: ili ne valja kontrolni panel (ono u kabini gde pališ/gasiš/regulišeš klimu) ili negde u komunikaciji od panela klime do same klime, ili nekih od senzora... imaš prekid. Proveri konektore koji idu u unutrašnju jedinicu, verovatno neki od konektora zeza sve, ili neki od kablova ne valja. Skroz je moguće da ti do panela recimo dolazi pogrešno isčitavanje temperature, pa on na osnovu toga ne šalje komandu ostatku klima uređaja (duvaj/ ne duvaj, duvaj tamo/duvaj ovamo) ili možda zeza neki od konektora ili

Šta ti piše u autu (ne u inpi) nego kada u kabini gledaš na spoljašnju temperaturu? Meni je brljavio senzor spoljašnje temperature, i kada je u kabini pokazivao vrednost spoljašnje temperature od -40, leti nije hteo da duva hladno iz klime, već je automatski duvao spoljni vazduh.

Ja sam imao problem kao i ti, otišao na otpad i probao panel klime (onu kontrolnu tablu), i to mi rešilo problem još pre 4 godine. Jednostavno se skine, tanak pljosnasti šrafciger zavučeš sa strane i iskoči panel. Imaš tri ili 4 konektora, i probaš. Ako reši problem, kupiš. Košta 30-50 eura i to ti je to. To važi ako ne uključuje kompresor i spoljni ventilator, ali ako ti radi kompresor....ili ako pričaš o unutrašnjem ventilatoru, to mi miriše na Ježa. Prelistaj malo forum, taj jež je jako čest problem, cenu ne znam, nisam taj problem još uvek imao.

To je 2.5 m52, Nikasil model, onaj što je išao u 523i, poznato je da su imali boljku gubljenja kompresije i potrošnje ulja sa lošim gorivom...posle toga m52TU odličan, a ovo kod tebe ....može biti klasična boljka tog motora ako je prešao 500+k km. Probaj i sa kompom, ponudi nekome sa otpada da probaš komp, pa ako reši problem, kupuje, probaj i druge stavri, ali ja ti predlažem da probaš motor od 528i od 1999 i nećeš pogrešiti

Pa za sada IMA trenutno jedan koji se prozvodi, koji je jos uvek u opticaju, definitivno je prvi ikada takav, i po tome jedinstven u BMW-u, mozda bude i kultni, a to je.... 6 Grand Coupe Ne znam jel ima neko ravnodusan na ta kola... Moja lista je e30, e34, e32, a ako sakrijem od zene neke pare....onda e24 (prva sestica), pod uslovom da nam sledeci porodicni auto bude sa cirkonima (tako ona vidi ove nove audije i korejance sa led zahebancijama), a mir u kuci je mir u kuci...

Ima istine, i na kraju krajeva... treba ga i videti uzivo. Ovako sa slika ne deluje previse razlicito, barem onako kako ga mi vecina vidimo na preticanjima (naravno kad on nas pretekne), ili iz daljine. To oko motora, ti poredis gornju skalu, a ja poredim ono sto realno mogu priustiti, (na zalost ne ovaj novi), i u tom nekom pogledu se i ne vidi sta ja tu kao potencijalni kupac za 6-7 godina dobijam vise... Enterijer neznatno razlicit(oba savrsena), a exterijer, kao sto rekoh treba videti uzivo, ali opet ostaje zamerka sto se od pozadi ne raspoznaju 3 i 5, dok od napred ne raspoznajes i

Nisam se nista pogubio, ja sam uzeo sa wikipedie za f10 i uporedio sa fotkom koju si ti postavio u prethodnom postu 528 je slabiji model u odnosu na 530, i F10 528 je imao istovetan obrtni momenat kao sadasnji 530. ( 258 lb·ft po slici koju si postavio ), isto 2000cc isto l4 biturbo, i sav pomak je nekoliko ks.... Vau! Pricam o benzincima naravno, to me jedino i interesuje: Evo ti i link:Bmw F10 Engines Wiki Dok je stari 528 naspram novog 530 tu negde, Stari F10 530 je naspram novog prilicno jači... To nije korak napred. A ako je već toliko slabiji, onda i ne treba da nosi

Sve ste u pravu da je e39 mnogo savremeniji i bolji auto od e34, pa i ja na kraju krajeva vozim e39, i moj je u m paketu, pa nije toliko mekan....ali..................... Ima nesto i u nostalgiji, i kao sto rekoh, to je auto mog detinjstva, zbog njega sam zavoleo bmw, kada ga vidim na ulici (u bilo kakvom stanju) srce mi zaigra, a na njemu sam i ucio da vozim(hmmm...lepo detinjstvo)... Uspomene su uspomene, i kao i kod zena...ne bira razum, vec srce, prosta cinjenica. Ko ima nekog kesha viska i kupio bi nesto za svoju dusu od kultnih BMW-a....: onaj ko nije imao iskustva sa stari

Jesi rešio? Na glavčini inače ima neki nazubljen prsten, i koji ima magnet na nekom delu, i on kada se vrti, tada ABS senzor (puls generator) šalje impuls (napon) ABS centrali. Ako promena senzora ne reši problem, barem da znaš do čega je... Lepo rekoše ljudi vrati glavčnu

Kada na ulici ili putu sretnem e34, srce mi zaigra samo tako, odmah budem 20 godina mlađi... Našao jednog prelepog, nagovarao vlasnika da mi ga proda, ali moja gospođa se umešala i ništa od toga... A inače i jedan i drugi su legende, i jedan i drugi (ako su dobri), e to su strašna kola, e34 je malo više limen, i još ako ima i klimu.........., da imam i e39 i e34, 34-ku bih registrovao i sa njim proživljavao drugo detinjstvo i adolescenciju... Proklet bio deda što si ga prodao, jebale te pare, i onako si ih potrošio na gluposti...

Super... Tehnološki je verovatno NEVIĐENO čudo, ali realno.... E 34, e39, e60, f10...svaki za sebe je bio revolucija u odnosu na prethodni model, i uvek je bio prepoznatljiv u odnosu na trojku i sedmicu. Ovaj nije Revolucija, ovaj je naizgled restyle f10. Ok, to je potpuno novi auto, napravljen od nule, ali kao da nije... Od pozadi ne znaš je li 3 ili 5. Bzvz... F10, E60, E39, E34....to odmah znaš da je petica, jer nije isti kao drugi iz game. Drugo, motori: Stari 528i f10 ima 245 ks, 300Nm Novi 530i g30 ima 248ks i isto 300Nm (isti obrtni moment i samo 3 ks više od slabijeg

Isti problem imao sa Textarom, posle nekog vremena proslo. Ukoliko nista ne trese pri kocenju, treba malo vremena da sednu plocice na diskove i to je to. Ali da iritira....iritiralo me je za sve pare!

Bilo bi lepo za početak da kažeš šta bi voleo da pazariš.... Benzin, Dizel... Kubikaža....? Ima ih raznih...

Zameni ti taj abs senzor na tocku polovnim originalom i VOZI. I meni se to desilo ali na e39, prvi put na zadnjem desnom tocku (izgubio tempomat), drugi put na zadnjem levom tocku (izgubio Brzinomer bas kao i ti). Samo zameni senzor od 20 eur i pichi :) Obrati samo paznju na godinu proizvodnje (barem je to slucaj na e39) senzori se mogu razlikovati, najcesce su dzekovi kod senzora razlicite boje, pa prema tome biras senzor.

Evo ja cu da ti kazem da sam zaljubljenik, vozim benzinca 2.0 , alii M5 mi je SAN! Samo sto Ne mogu da ga priustim! M je san vecini na ovom forumu. Ali to sto ne mogu da ga priustim, ne znaci da se san ugasio, niti da je auto kanta, jednostavno......docice i taj dan...jednom...valjda, zivi bili pa videli A mi nismo ovde na forumu zato sto volimo malu potrosnju, ili da gledamo na maksimalnu brzinu i propise....NE! U BMW se zaljubis prvi put kada povuce, nebitno je sto je to na malim brzinama, pa sta te briga sto neces probati maksimalnu brzinu, to je tvoj problem, nije nas, ima ko hoce....

he,he.....citam i ne verujem.... Drugari ja sam dugogodisnji lovac i veliki ljubitelj oružja, i da vam kažem, stvar nije ni malo jednostavna kod nabavke MK Puške.... Oružje je podeljeno u više kategorija, i ono što važi za lovačku pušku, ili karabin, ili u različitom skroz slučaju za pištolj....to ne važi za MK oružje. To je do sada bila misaona imenica dobiti dozvolu za nabavku, znači samo neko nasledstvo ili članstvo u streljačkom klubu uz jako opravdan razlog.... E sada, po novom zakonu, koji će nadam se početi sa primenom od 1. marta, svo vatreno oružje dugih cevi preko 5.5mmm će moći

Pa jeste win-win, jer dobar punto ili fabija kakvu ona hoce je oko 3500-4000, a sto da mi se zena vozi u puntu ili fabiji i gubi bubrege. Da stavim auto na oglase i camim mesecima dok se ne proda, ili oborim cenu nerealno samo da izvucem pare kada zatrebaju ako naleti neka dobra e60 u tom trenutku...ma kavi, bolje da zeni od mojih para kupim od samog sebe svoju e39-ku a te pare sto sam ustekao za zenin auto sacuvam kao da je e39 prodat i dodam koliko jos treba za e60. I za iste pare imamo dva bmw-a, umesto BMW-a i Fabije... I sta da ta fabija ili punto su neke macke u dzaku, okrpljenje ili

A sto bi prodavao BMW i menjao za drugi i tako gubio pare. Lepo kupis drugi, i zadrzis postojeci... Zena i ja smo skoro imali mozganje oko sledeceg auta, ovaj je postao mali za porodicu, treba nam veci (karavan), a treba i njoj auto za posao, i nekako smo kliknuli oboje da ne kupujemo tog prokletog punta za nju, vec da u e39 ubacimo automatik menjac, pa da bude zenomobil, a da za porodicu(i moje mentalno zdravlje) uzmemo jacu i mladju peticu karavana. Win-Win situacija! To sto bi izgubili, necemo izgubiti, izgubili bi bubrege ako kupimo punta, a petica karavan ili sedmica nam ne ginu nikak