Lazar01

Poluga sa aktuatora se raskacila pa nije otvarao turbo. Namesteno, kalibrisano, vuce kao narkoman. Grejaci i relej zamenjeni Preventivno odradjeno: Klapne iscupane (njegove su bile kao nove, egr uopste nije bio prljav) Zamenjeni: pumpa, kaisevi, spaner, roler, remenica alternatora (sve je bilo fabricko) Zamenjen separator Antifriz, ulje u menjacu

Pod tim kontrolor mislis na elektroniku turbine? Jbg svako drugacije zove 🤣

Kao sto naslov kaze, imam problem sa e60. Od letos je par puta "ostao" bez gasa, i posle nekoliko sekundi do najvise minut sve po starom, auto vuce normalno. Od 05.01. se kvar "ne popravlja" sam od sebe. Usao je u neku vrstu safe moda i nece da vuce. Creva/cevi nisu popucali Tempomat moze samo do 130km/h, auto moze preko te brzine ali jako sporo navlaci Na dijagnostici izbacuje gresku 4530 nesto vezano za vazduh Mereni parametri u toku voznje, dpf odradio regeneraciju pre 600km, turbina puni 1.1 a u datom momentu je trebalo da puni 2.3 (iako sam ja bio ubedjen da turbine na

Kad smo vec kod tih klapni, kako da znam bez skidanja da li su 22 ili 32mm?

Znaci da regeneraciju dugo nije radio jer grejaci (mada ja mislim da je modul) ne rade. A ne pamtim kad sam ga poslednji put kacio na dijagnostiku. U svakom slucaju ide kod majstora za par dana, verovatno cu i klapne na usisu cupati napolje jer je auto 2006. Kontam da u grani ima svega i svacega

Pozdrav, da ne otvaram novu temu pisacu ovde. Imam slican problem sa E60 m47 120kw 2006. Auto je od letos par puta usao u safe mod, tj nije mogao da povuce kako treba. Sve se samo od sebe resavalo nakon nekoliko sekundi. Tada je kacen na dijagnostiku, izbacivao je gresku vezanu za filter goriva i sva 4 grejaca pa smo mislili da je relej(modul) grejaca u pitanju. Ovo za gorivo smo zanemarili. Obrisali smo greske, nastavio sam da ga vozim i do pre neki dan (05.01.) sve je bilo ok. Tad je opet usao u safe mod, ne vuce, bukvalno kao da ima pola snage. Opet ga nakacim danas na dijagnostiku, opet sv

Pozdrav, interesuje me koja sijalica ide u kratko svetlo, fabricki (bi)xenoni su u pitanju, E60 2006 godiste? D1S ili D2S?

Citao sam dosta o tom reduktoru, ali me zanima konkretno sta na njemu rikne, da li ce mi stati u voznji / blokirati tockove ili samo izgubim prednji pogon? I koliko izadje popravka? DPF imam na E60, Bogu hvala do sad nikakvih problema..

Pozdrav, kao sto naslov kaze, zainteresovan sam za kupovinu X3 prve generacije pa me interesuje nesto vise o tom automobilu. Znam da je M47 bolja opcija, ali mi nekako vise odgovara ona problematicna verzija, jer ima 30ks vise i aut. menjac. Na E60 mi se ne svidja manuelni menjac pa bih radije uzeo automatika. Pored ozloglasenog motora, koje druge boljke njega muce i na sta obratiti paznju prilikom kupovine?

Ne mozes muziku da pustas, mozes samo za pozive bluetooth da koristis. Pod uslovom da radi jer im je boljka taj modul. Ne znam da li na CIC moze muzika da se pusta ali do 2008 samo za pozive sluzi

Imas neku sliku da vidim koliko je Srbija pokrivena?

Pozdrav, kao sto naslov kaze, zanima me nesto vise vezano za ugradnju velike CCC navigacije u E60 model iz 2006 (pre restajlinga). Auto poseduje business navigaciju sto znaci da ne prikazuje mapu nego samo strelice i da ne podrzava Srbiju (Balkan generalno) Koliko je komplikovana ugradnja? Ne mislim sama ugradnja nego, konkretno, posledice? Da nece mozda poceti nesto da brljavi, pali neke greske itd? Posto o elektronici BMW-a iz ovih godina nisam cuo bas lepe price, zbog toga i pitam (unapred se izvinjavam ako neko ovo smatra glupim pitanjem). Drugo pitanje da li uzeti navigacij

Taj motor je M47 i on nema problema sa lancem. Taj motor inace nema nekih vecih problema. Motor N47 koji ga zamenjuje od 2007 sa 143ks(118d) i 177ks (120d) ima taj problem. Navigaciju verovatno ima kao da nema, jer u vecini slucajeva ne mogu da se ubace mape Srbije i, generalno okolnih zemalja (kazem u vecini ne kazem za svaku navigaciju). Naucio sam da vozim na zadnjoj vuci (Mercedes i BMW), i nikad u zivotu nisam ni imao auto sa prednjom vucom (ni niko u porodici), a te price za zimu i sneg pricaju oni koji nikad nisu vozili auto sa zadnjom vucom pa samo pametuju. Plus BMW-a elektronika opas

Nema sta da mi se izvinjavas Ja sam kriv, nisam odmah spomenuo da su to oslabljena duga svetla i da sam ih vidjao na mnogo E60 modela (i na ostalim starijim BMW modelima)

Ne bih vozio pod dugim svetlima, nego ovo sto casper kaze, duga sijaju ali znatno slabije, ne zaslepljuju nikog. Nisam ja od onih sto ubacuju xenone i sta ti ja znam kakvo osvetljenje u far koji nije predvidjen za to, cak bih takvima izlupao te farove

Pozdrav, kako da mi danju sijaju duga svetla kao dnevna svetla, jer sam vidjao par E60 modela pre restajlinga da su im to dnevna svetla. Pokusavao sam u podesavanjima da upalim dnevna svetla ali onda kada prekidac za paljenje farova prebacim na automatski mod on upali kratka xenon svetla. Kada iskljucim tu opciju i kada okrenem prekidac na automatski mod opet onda ne sija nista. Ili je to sto sam video bilo neko budzenje...

Nemas brale razloga za brigu, samo sto oduzima vremena pa je bolje to podesiti odmah cim upalis auto da ne bi izazvao neku nesrecu ne daj Boze. Ja sam letos menjao pumpu, termostat i racvu egr-a, od tad drzi na nekih 91-93 stepena. Do tada nije isao iznad 90, opet u servisu kazu da to ne predstavlja nikakav problem. Takodje kazu da svaki BMW voli da "Popije" malo vode (to su mi rekli u ovlascenom servisu Radulovic u Novom Sadu).

Pre 3 godine sam sve grejace promenio, jer dva nisu radila pa su mi rekli da je bolje da se sva 4 zamene. Letos mi na dijagnostici pokaze da sva 4 ne rade, a jutros kad sam ga palio upalio je lampicu grejaca kao kad normalno funkcionisu, na onom malom ekranu za spoljnu temperaturu i vreme. Sad me zanima da li se greska pojavila kad su skidali sva 4 (nije mi jasno da je ta opcija uopste moguca jer logicno kad cackas nesto oko motora on je ugasen, ne moze da upali gresku :P) ili se ta lampica jutros upalila a grejaci nisu odradili? Ili nesto trece?

Imas i pokazivac, tzv "secret menu" na malom ekranu gde ti inace pise vreme i spoljna temeratura 1. Zadrzis dugme za ponistavanje kilometraze 10-ak sekundi 2. Pojavice se meni sa brojem 01, nastavi da stiskas to dugme do broja 19 3. Kada dodjes do broja 19, sacekas sekund-dva, ispisace ti 19.00, i videces ispod pise 1. Tu stiskas to dugme onoliko puta koliko ti je zbir zadnjih 5 brojeva sasije 4. Onda si "otkljucao" taj meni, opet se vracas na broj 1, stiskas do broja 7 i tu ti pokaze temperaturu vode. Ako nisi nesto razumeo ukucaj na yt, verovatno je bolje objasnjeno. Po

Ako do sad nisi uzeo auto, i ako trazis 2.0d, uzmi sa 163ks motor je isti kao u E60. On nema problema sa lancem dok je taj novi sa 184ks problematican kao i onaj u E60 sa 177ks

Treba mi drzac za case (prednji) za E60, sto stoji iznad kasete ispred suvozaca. Ima li neko od clanova ili jel znate nekog ko bi mozda mogao to da ima za prodaju? I interesuje me jel komplikovana ugradnja?

BMW retko ko vozi polako i po ogranicenju i zato retko ko zna da ne trosi mnogo kada se ne dribla :), ja sam isao u BiH pa sam morao da postujem ogranicenja. Obrtaljka nije prelazila 2000, a kad sam krenuo resetovao sam bord na nulu i kad sam stigao (oko 370km) pokazivao je prosek od 4.9litara a klimu nisam palio. Kada sam se vracao isao sam autoputem preko hrvatske pa je potrosnja bila oko 5,7 lit (ali sam na granici bio u koloni 2 sata, a motor je naravno sve vreme radio i bila je klima upaljena). Na 30000 je zamena ulja, bar tako opcija "service" na bordu pokazuje, ja sam samo jednom radio

Care E39 svaki ima sva 4 el podizaca, oprema nema nikakve veze sa motorom. Ja imam 520d E60, ima xenone, PDC, grejanje prednjih sedista, navigaciju (doduse mali ekran, ali opet ima navigaciju). Automatsku klimu ima svaki, samo sto neki imaju jednu a neki dve zone a retki su modeli sa jednozonskom klimom, dalje ima set za pranje farova, isofix, pozadi ima dve uticnice od 12V (i to ima vecina). To ti je neka solidna oprema, jos mozes naci kozu, veliku navigaciju (Professional sa 8.8" LCD-om), sarzer za 6 CD-ova, elektro-sklopive retrovizore, bixenone, grejanje zadnjih sedista (veoma retko), zave

Drugi vlasnik, knjiga + provereno 112000 na servisu. Probao sam to sa kvacilom i ne bruji nigde. Malopre sam ga opet vozio i ne trese, ali doduse nisam ga cestito ni zagrejao, danas kad je tresao bio je zagrejan.

Jeo mu pas malter, posle sam probao i nije tresao, stvarno ne znam koji mu je djavo... Nisam slajfovao palio gume i slicno, odjednom je pocelo danas i to kad sam krenuo kuci iz grada, a otisao sam sve bilo ok. Ako je jbni zamajac koliko on kosta? Probacu jos veceras malo da ga vozam pa cu videti sta i kako, interesuje me ako opet pocne da trese koliko bi jos mogao da predje?