///Misic

Ako imate podatke o odnosima, samo okacite molim vas. Misilim da znam gde je greska. Prvo ti stariji satovi jako lazu. Bar da imaju konstantnu laz tipa 10km/h ili 5% npr, kad ono brljave. Najbolje je proveriti GPS ili navigacion sa telefona na primer Nokia N95... Tu se moze ocitati prava brzina. Drugo, nije bitno koje tockove vozite, bitno je koji su fabricki jer je sat uparen sa njima (ovo koristite ako sat ne laze). Ja sam izracunao odnose za 4tu brzinu prema katalogu: 1000rpm = 31km/h, ja izmerio 36km/h, 2000rpm = 62km/h, ja izmerio 67km/h, 3000rpm = 93km/h, ja izmerio 97km/h, 4000

Sad sam bio na merenju u cetvrtoj brzini. Ljudi ja sam zbunjen. Kao da mi nije u 4 odnos 1,00:1 ili da mi proklizava lamela a ja to ne provaljujem. Imam razlicit racun za svaki broj obrtaja. Ispada da sto brze idem da je diferencijal sve kraci... Idem da razmislim sta moze da bude po sredi.

Jos jedna dopunica: Diferencijal proverite tako sto izadjete na otvoreno, ubacite u IV brzinu jer je na svakom nenjacu tu odnos 1.00:1, sto znaci da je broj obrtaja kardana i motora identican. Znaci zbog praciznosti merenja upisite brzine na 2000obrtaja, 3000, 4000 i 5000 obrtaja. za svaku vrednost izracunajte diferencijal jer ce prosek rezultata umanjiti sansu za gresku. Primer, 4000rpm = 126km/h, tockovi 245/45 R17. Obim je 2.048m, idemo 126km/h *1000/60=2100m/min, pa onda 2100/2.048m=1025.4rpm broj obrtaja poluosovine. diferencijal = broj obrtaja motora/broj obrtaja poluosovine, znaci 4

Jedan problem me je naterao da kopam po netu, pa sam nasao neke korisne stvari. Jako je bitno da znate da performanse vaseg auta jako zavise od menjaca i diferencijala. Tu ne mislim samo na ubrzanje, vec i na opterecivanje motora, potrosnju goriva, a i samu meru ubrzanja u sekundama, elasticnost... Kako mnogi vozaci BMW-ove serije E34 dolaze do nje kao n-ti vlasnici, a u srbiji se javlja cesto problem silovanja BMW-a, na tim autima postoji odredjeni rizik da je riknuo menjac ili diferencijal. Onda odemo kod coveka koji prodaje polovne delove, trazino diferencijal za 520, a on ima od 525tds,

Meni je M5 tamno plavi. Bila je crno-siva koza sad je full crna, mada sam razmisljao da stavim tamno plavu kozu gde je bila siva. Mislim da nisam pogresio. Tebi bi bilo najbezbolnije da presvuces u crnu kozu. da ne motas kasetu i konzole da diras. E sada, na tu plavu moze i ta nescafe braon ali je krem mnogo ludje i cak moze da se ostavi crna kaseta i konzole, jer se dobro slaze, ako znas, da su na krem enterijerima oni cesto crni, a volan gotovo uvek. Belu kozu nisam video, ona odlicno ide na plave petice. Boje mozes pogledati u sorbonu, u ulici Kralja petra. Dobra bi bila fora, konac u

Mozda dodjem sa mojim M5 E34 tamo. Ali se necu takmiciti, mrzi me :P

Jel moze neko da objasni gde tacno na banjici? Nisam nikada bio, a imam zelju da dodjem.

Evo sjajne ponude za sve sto se zgrazavaju kada neko na ///M BMW-u ima plin. Pre svega, presaberite se koliko para vrede vasi ljubimci i koliko cesto vam je ugasena lampica za rezervu. Oni koji imaju love puno, voze nove BMW-e i uglavnom ih bole uvo za nas forum, ali cesto ih ne bole uvo za potrosnju pa i oni stavljaju plin. E sada, ja vozim M5 E34, pa otvoreno nudim svim protivnicima plina u ///M-u da uzmu moj auto na mesec dana, prelaze moju kilometrazu (100 i vise km dnevno), i na kraju urade servis na mom autu. Da bi izgurali mesec i napravili taj servis treba im oko 1000eura. E sad,

Za koji motor je 2000e?

Prvo pogledas da li postoji isti kroj od koze kao tvoj kroj, pa ako ima odma presvlaci. Najbolje bi bilo da imas neka totalno unistena kozna sedista pa njih da presvuces. Ali svakako je najbolje da presvuces svoje i osvezis ceo enterijer kao sto sam napisao jer neces verovati koja je razlika. Kad kupis tudja dobro ocuvana, ona su i dalje dosta koriscena i to se vidi. A ako na primer hoces krem kozu, ja ti druze garantujem da ne postoji ogiginalni enterijer koji nije sa ostecenom bojom koze. Znaci mozda koza nigde ne bude ostecena (a to je jako tesko samo po sebi) ali je sigurno izguljena (i

Eto konacno prilike da cujete jednu istinitu pricu o presvlacenju u kozu ili eko kozu iz prve ruke, jer sam moj M5 ceo presvukao. Prvo cene materijala: Koza u sorbonu je najkvalitetnija i ko vam nudi prosecnu kozu, taj vam nudi nikakav krajnji utisak jer je koza iz fabrike jos kvalitetnija od sorbonove. Koza u sorbonu kosta 2350din/m2. Eko koza nije ni za sta iz sledecih razloga: Gde god prodje konac trajno busi materijal i od prirodnog rada se pojavljuju obrisi (tackice) postave - belo. Eko koza kosta 430din po duznom metru sirine 140cm. ali je eko koza bacanje para za ruke majstora. KOL

Postoji materijal za nebo, kosta 500din duzni metar. za zadnju dasku, nebo sa siberom i stubove ti treba 2.5m i 15 e da ti dobar tapetar presvuce, a biras od 4 nijanse koje najbolje leze tvojim ruckama i suncobrani ili rucke i suncobrane farbas bumperom u boju neba. sve zajedno, reparacija cele gornje strane enterijera ce ti izaci 50e, pa se ti sabiraj...

Vazna informacija za vozace na LPG: U inostranstvu su cenu LPG-a priblizili jako bezolovnom, kod nas se taj trend oseca, sada je litar benzina 91.90din, a plina 50.60-51.50din. Kada dodate na tu povisenu cenu gasa da je kvalitet samog LPG-a znatno losiji nego pre 2 godine i to da se do leta ide na cenu od 55din po litru, isplativost je sve manja. Prvo, sve veci broj modela koje vozimo, zahteva seqvencijalni plinski uredjaj, a to nije malo, plus nije istina da je potrosnja samo 10% veca, vec je taj procenat oko 25% na srednjim motorima (1.4-1.8lit), pa do 20% na vecim kubikazama. Kada to sab

dobrodosao... Simpaticna kolica. Ozbiljni ditalji. Pozz

ja sam pre par godina video crni 325is E36 sa 4 vrata. Pitao coveka jer is ili je samo oznaka i on rece da je is. A otac moga druga je uvezao iz Nemacke pre par godina E36 320is koji je imao ako se ne varam 197kS. Znam da je bilo jedva ispod 200kS i da sam se cit nacudio, a matori mi je rekao da je to neka limitirana serija. Poverovao sam mu, jbg matorac vozio E36-ice od 91god. Kazu da je medju prvih 5 u Srbiji imao E36. Promenio ih je 4-5. Ako neko zna nesto o tim retkim modelima, neka me uputi, zanima me.

Dobrodosao... Stete sto ti nije unutra 3.5 motor... To bi bila voznja. Mada 3.6 ili 3.8 je jos bolje :lol: Uzivaj...

vidi, ja sam M5 u onom groblje stanju platio 5500. Sada je cifra stigla na 9500, uz mnogo, mnogo stvari koje sam sam uradio, pa nisam nikoga platio da to uradi. zdravlje sam ostavio u radionici. i mentalno i fizicko :pilot: a taj 318 M10 su vozili kad je bio moj ljudi koji voze trke. Galovic licno, ako ga znas. On mi je rekao cim je seo da motoru nije dobro kako vrti. on je u svim brzinama ulazio u blokadu. ja stvarno nisam ni znao tada da to nije razlicito od trkackog motora, dok mi nije zaglavio jedan ventil i na njega igrom slucaja naleteo klip i polomio blok... onda mi je ubacen standardn

Ludi, zao mi je sto nisam fotografisao tokom restauracije, jer iskreno nisam bio siguran da cu uspeti da ga sastavim. Ja sam ga bio rasturio skroz, nisam bio siguran da cu znati gde sam sta ostavio, ali sam na kraju nasao i poslednju zabicu... E sad, ja bi dosao na tu banjicu, ali ne znam gde se okupljate, u koje vreme i koliko traje to okupljanje. Ako me informisete, eto mene ako ne sutra, onda sledece nedelje, kada mi bude auto bas bas gotov. pozdrav.

cao drustvo, dobrodosli! reci mi gde mogu da vidim to o vama, tj kako bi mogli da pomognete razvoju foruma...

Cao drugari, ja sam Dusan i iz okoline Panceva sam. Ljubitelj BMW-a sam poslednjih 2 dana od svojih 57 godina... Prvi BMW koji sam imao bio je 318 E30, M10, ali nisam ni znao da je imao oko 12ks, mislio sam da je normalno da 318 86god ide 21km/h... hehehe... sledeci je bio 320 E30, 12v, pa 318, pa sam jedan dan imao 525i M50 karavan, a posle toga sam bezao od starih BMW-a skoro godinu dana jer su mi svi bili krsine... A onda...sam kupio najgoreg lesha na planeti U oktobru sam kupio M5 E34, koji je jedino imao neispravan motor i trap... Svaki element je nosio svoju nijansu roza boje, virio