frank

Računaj da kad voziš pod klimom auto troši 1l+,znači potrošnja ti je oko osmice kombinovane vožnje, što je i potrošnja po fabričkim specifikacijama za automatika, manuelac troši manje. Tako da to ti je to[emoji1745] Poslato sa NAM-LX9 pomoću Tapatoka

Poslato sa NAM-LX9 pomoću Tapatoka

Benzince zaobići u širokom luku, troši ulje svaki,slini gde god može, skoro nerešiv problem, čak i uz gomilu para teško se napravi da bude kako bog zapoveda. Plus problemi sa famoznim valvetronikom itd. 99% tih sa n47 motorom su ti 300k+ kilometara prešli, lanac za zamenu pod obavezno stim da taj motor ima gomilu problema nevezanih za lanac. Ostaje m47 koji je po meni najbolja opcija za taj auto. Jesu i oni prešli mnogo ali to su rage koje su izdržljive. Lanac im je napred za razliku od n47 i malo je lakše za zameniti ga uz to i jeftinije. Ne moraš ga menjati pri kupovini ako se ne čuje, to

Ovo je forum za vlasnike i ljubitelje BMW vozila. Mehaničari odavno nemaju vremena za forume, možda ih je nekad i bilo al onda došli internet "mehaničari" i jbg...[emoji16] A što se tiče radilice, ona je generalno problem na n47(ceo motor je generalno problematičan) . Jednostavno loš materijal koji se koristio za izradu i to je to. Poslato sa NAM-LX9 pomoću Tapatoka

Računaj minimum 1500e. Pod obavezno su novi lanci, lančanici, klizači... Samo to ti je oko 800e sa rukama. Dalje mora glava se skida i na obradu. 99% su pomotani ventili, neka klackalica pukla sigurno. Mogu i klipovi da stradaju mada često ostanu ok. Radilica takođe hoće da strada. U svakom slučaju dok se ne otvori i ne vidi ne može se mnogo nagađati. U slučaju da hoćeš da ga prodaš maksimalno možeš dobiti 4500-5000. Inače polovan motor ti je od 800-1000e. P. S Ako se odlučiš za prodaju javi mi u pp molim te[emoji6] Poslato sa NAM-LX9 pomoću Tapatoka

Policija da hoće pohapsila bi ih za 24h. Znaju bre gde đavo spava a ne ko su jajare što kradu ljudima točkove itd. Послато са SM-G950F помоћу Тапатока

Za kakve lomove kod nas traže 5-8k ovo nije ništa, pogotovo za njihov standard. Auto je fabrički M-paket,kupe,sa odličnom opremom,dobro očuvan,Švajcarac...Ide on i za 7k. Inače ovim kolima je cena u stalnom porastu,i to s razlogom. Tako nešto se više ne pravi.Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Pomaže al nije trajno rešenje. Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

G11(plavi) isključivo! Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

To je to onda. Vozi i uživaj. Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Ide bolje da,ali samo ako je pravilno onesposobljen. Znači,osim fizički mora i softverski da bude uklonjen. Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Koliko sam shvatio drugar nije softverski ugasio egr? Verovatno je to problem. Nek ugasi pa nek vidi kako će se ponašati auto. Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Jao[emoji17] Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Da li si prodao M vešanje? Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Da nije malo jaka cena s obzirom da je leš? Ili zbog zato što je glumac? Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Odeš kod poštenog majstora i on ti kaže šta sve treba da uradiš[emoji1745] Na forumu svako ima drugačije iskustvo,što više odradiš to bolje. To je BMW,nije Punto,mora da se održava propisno. Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Felne na petici [emoji108] Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Ne mora da znači da je problem. Ako ne troši ulje(više od 1l-1.5l na 10k km) trebalo bi da je sve ok. Mada ti to ne možeš zasigurno znati. Skoro svaki zeldi malo dimi na šipku kad se zagreje. Bolje da je izmerio kompresiju,više bi znao,ovako...Kaži mi jel baš kulja dim ili...? Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Što da ne? Ovo je auto više srednje klase(e segment). Dakle kao serija 5,Audi A6,mečka e klasse...Bar za 3-5 hiljada eura je jeftiniji od konkurencije,jeste rešo i to sve ali za te pare dobijaš limuzinu sa full opremom i solidnom motorizacijom. Većina ljudi će pre dati osam soma za full rešoa nego 12 za klotaru efonju ili neku A šesticu.[emoji1745] Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Uvek sam se divio ljudima koji ovolike pare daju za daily car. Al izgleda da je ne poznajem ljude dovoljno. Inače auto je bomba[emoji108] Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Ne bacaš auto,već motor. Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Nismo brat lepo objasnio. Inače taj info sam saznao od par krštenih mehaničara i svi se kunu da je to tako. I ja sam bio iznenađen tim podatkom ali posle malo dublje priče i sam možeš da skapiraš da taj motor nije rađen da ti traje. P.S Pričamo o 177(n47) Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Problem je. Pucao je lanac i na manje od 50k km. Uverio se X puta. Naravno nije čest slučaj ali dešavalo se jbg. Najveći je problem je što ti kupiš auto sa 180k km a on prešao 380k km. Onda kreće akcija. Inače,taj motor je predviđen da se posle 300k km baca. Al ajd,menjaš delove pa mu malo produžiš vek. Loš blok, loše hilzne, dizne... Ali je to BMW-ov dizel koji najmanje troši. To je neki mix stare i nove tehnologije koji nije baš uspešan al bože moj... Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Bravo [emoji846] Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Menjaš boju ili ostaje stara? Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka