La Haine

Aha GM modul je Bogu ispod brade, onda je vrv prijemnik u gepeku, kutijica metalna? Osećam da će da radi brusilica kad mi crkne dugme za otvaranje gepeka..

Gde ja smešten taj GM modul, gde je prijemnik smešten?

Isti problem imam, od pre neki dan.. Nov ključ, baterija..neće.. nemam vreme da ga cackam.. Otvarao sam gepek desetak puta za redom, tad je umro.. mozda žice koje idu iz gepeka u karoseriju..?

Taj prefiks P ispred broja znači da je dijagnostika univerzalna.. meni je jedna takva kompletno lažirala kvar ranije, tj najebo sam..

Treća se ne vrti, puž je okreće samo pola kruga, u zavisnosti koji položaj joj treba..

Treća reguliše otvaranje ventila na usisu, tj 1. i 3. zajedno, sistemom klackalica, to je valvetronik zapravo. Treću pokreće elektro motor koji zna da crkne, tj četkice se potroše, može da se servisira.. Može i treća bregasta da se pojede zbog lošeg podmazivanja... Ako je do toga..

Samo da javim da lemilica radi, sad samo praksa i da se otvorim za kvalitetnu tinol žicu, Elsold npr.. Motor uzupcen, zadihtovan, odmara, sutra malo metalurgije, da mu zatvorim egr i da ga upalim konačno.. inpu da nabacim i to je to..

Hillclimb, kad legne plata

Go lim i motor dobar, bez klime, tapacira auspuha i ostalih sr.. samo na benzin da dismr. A da, mora da bude 3serija

Ako neko može, neka prebaci moj upad u drugu temu. Rasturene su plastike i sus pleh, proban je malo alat za blokiranje radilice, da nije kratak .. Crankshaft TDC locking pin, pozicija klina je na pola tri, nije vidljivo okom, malo je nezgodno da se pogodi Malo orijentacije radi Cekam vreme bez kiše da nastavim.. Javljao je: 2781 Camshaft position sensor intake -permanentno 2731 Function, camshaft control, inlet - povremeno Lambda sensor - povremeno, kad štucne, tj par puta, to bi vremenom islo u progresiju verovatno, trokiranje i sl. Pre de

Staru sam pretvorio u sobu 5x5.. Javim kad zamenim vanos kako stoje stvari.

Op op, kompletiran alat..hteo sam da prelemim bateriju na elektronici ključa, ali nisam imao čuku, odradio je elektronicar.. Ali će zato bratić da ga uzubi sam, čim se sastavim sa sl.vremenom.. Ovde mi je bila stara radionica, bratić je sve sam odradio, na skeli sam uglavnom u sl.vreme..nadam se krajem leta da krenem da pravim drugu radionicu...

Sta sam po****o sve u ćaletovim autima, sve je na picu mirisalo unutra:)

Uvece izadjem na terasu da izgorim jedan duvan, ono neki ganci seli u mečku, turbina mu svira bato na 150 metra se cuje, auto u prvoj-drugoj bem li ga, cima seca, automatik rodjaci, nema sile da prešalta..miran kraj, cujem ga još 200 metra dalje kako se muči..jebo mu mater .. Dredger kad krao auto od ćaleta, svaki mu bio dobar, kad treba da se popravlja, ne valja ni jedan.. osnovna skola sam bio kad sam ukrao auto ćaletu prvi put, proterao sam ga kroz žicanu ogradu, po dva cm od oba stuba..svaki mi je bio dobar, sve karavanke..

Posle malog d ide veliko A, pa 6 ili 4, pa veliko D

Prebacio se u suprotni tabor, onaj sa malim d, imamo i treći tabor sa velikim X

Od prevejanog vuka smo očekivali neki M135i 235i, kad ono..

10 sekundi razlike na Hungarian ringu u korist GT mašine protiv ETCR makine! Težina +40kila u korist osmaka.

Borkoviću sutra kreće sezona. Pričao je malo prošle god. koliko su to brzi autići, poredio ih je sa Nissanom GtR koji poseduje privatno, kaže mačiji kašalj je Nisan od 700konja.. WTCR autići kasne 2 sekunde po krugu u odnosu na GT3 osmake, lagani su samo tako..imaju valjda i fenserice abs, kontrolu proklizavanja, 4 vuče.. GT3 je mnogo teži za vožnju.. Videh na BMWmotorsport.com, predstavljen je novi motor za DTM 2.0 na 4 cilindra, Mpowa

Bilstein clubsport vešanje za stazu za e46 4500usd evra čega već.. verujem da ima i skupljih..

Odlični.

Taj M je projektovan da dedica moze da ga vozi po pijaci #nemate pojma

Jeste nizak, ali moze jos dole. Koncept tog auta nije kao kod npr Talijana nekog sl..R8 npr Dobar je autić, nema više bakuti da daješ da ga vozi!

Taj auto uopste nije nizak, a voleo bih da vidim neki F1 da ne drlja po pisti dole..ima takav Juan Manuel Fanđo