darkside

Da....ima i ljudi koji ne znaju šta je to dizel, registracija od 1900 kubika itd. Nije mu uopšte jasno zašto je na svim nivoima (i pravnim i tehničkim) normalnim ljudima u Srbiji onemogućena vožnja ovakvog auta.

I "magičnih" 120.000km na cajgeru - ha ha ha 😂

Mi u firmi vozimo potpuno nova kola, pa posle 3-4 godine idu na rashod i uzimaju se nova. Škode Oktavije, Renoi, Fordovi sve što smo imali do sada je trošilo ulje. Neverovatno, od 0km troše ulje. Ja nisam verovao, dok nisam video.

To je verovatno dobar auto, čak nije ni preterano ružan dizajn. Ali brate....vozačka tabla, ko da je neki klinac u Japanu gledao video igricu i onda počeo "da oblikuje". Za auto koji košta 50.000 evra nov, to je definitivno veliko NE od mene.

Istih problema sam i ja imao. Problem je u separatoru uljnih isparenja, treba da bude filcanog tipa, a ne Vortex. Kad sam zamenio prljavi filcani za novi Vortex, zalivao je nenormalnu količinu ulja kroz turbinu pa u usis. Posle zamene za nov filcani toga nema više. To mi je uništilo i turbinu prvi put, stvori se neki pritisak i onda sve ode k'vragu. To možeš da proveriš tako što skineš onu crnu plastičnu navlaku što vodi vazduh do turbine, ako na malom crevu (koje je negde na polovini toga) ima ulja, onda je to u pitanju.

Ja imam Foxwell NT510 scanner, sa BMW dijagnostikom ucitanom u njega. Dosta je dobra, meni radi posao. Ako dodjes za BG, mozemo da ga prikacimo da vidimo sta kaze.

Land Cruzer nije napravljen da se nekome dopadne, nego da se monitra anti-vazdusni top na njega i da se vozi po dinama pucajuci u isto vreme na avione.

Osim kilometraže...Tom ako je minimum minimuma vraćeno 50k km, on ima 300k km. To je za bilo koji auto - leš na putu. A regularno vraćanje kilometraže je 200.000km u Srbiji. Sad sam pričao sa majstorom koji gleda šta se radi u ovlašćenom servisu posle radnog vremena. Da ne verujete... (ne kažem da je BMW servis u pitanju)

Sad sam promenio ponovo separator i stavio filcani. Vortex je apsolutni užas, zaliva nenormalnim količinama ulja turbinu i sve ide u usis! Ne razdvaja uljna isparenja od ulja kako treba, samo propušta dalje.

Pa može biti i da ja uništavam kola nekom nenormalnom brzinom... ne znam stavrno. Evo u E90, počeo da mi dimi motor - iz usisa ide dim! Majstor rastavio, skinuo usisnu granu kad ono ŠELNA u motoru, kod klipova!! Ni ja ni prethodni vlasnik nismo dirali ništa oko usisa, motora...

Trebalo bi da se sipa zeleni. Bar su meni tako rekli. E sad za neki brend, ne razumem se baš najbolje.

To je svakako uvaženo mišljenje o Japancima (koje sam i ja imao). Accord kupljen nov u BG Delti od 0km, svaki km u servisu, posle majstori koji samo rade Honde je održavali. Korpa, lamela druk lager 2 puta, servo crevo dva puta, servo pumpa remontovana pa crkla nakon godinu dana, letva volana, anlaser, kompresor klime, dihtung dekle motora, od lišća i normalnog otpada se zapušili odvodni kanali pa voda počela da ulazi u kabinu, radio crkao na taj način da je užasni zvuk počeo da izlazi iz zvučnika i onemogućava vožnju, master cilindar propao, kvačilo kad se pritisne škripi i ne može se popravi

Drugari moji, nije problem u dizelu ili benzincu. Problem je u tome što je prosečan auto koji svi mi ovde vozimo leš od 20 god. A onda kukamo "loš kvalitet" ovo ono...Ajde da vam garantujem da kad sednete u novog BMW-a bilo koje klase i goriva, nećete imati problema. Al jbg. to sebi može da priušti advokat u Nemačkoj...

Ja još ne sedoh u polovnjaka koji nisam popravljao. Bilo koje marke...Kvare se apsolutno svi, samo je pitanje vremena, načina i novca koji je neko voljan da izdvoji za sređivanje. Sedoh u Hondu Accord pre 5 godina, posle mesec dana - letva volana. Reparacija 300e. Svetski čuven "Japanski kvalitet"

Pa za početak zameni zamajac koji i sam kažeš da je loš, i stavi nov knock-senzor. Mislim da je to dobra osnova da počneš rešavati problem, a i sam kažeš da treba da se menja. Senzore nikad ne bih stavljao polovne, ipak kad je nov znaš da je nekorišćen (ne zamašćen itd.)

Pa sve zavisi koliko je neko zaluđenik. Evo možete da nađete i za milijardu dolara Mitsubishi...to ne znači da kanta toliko vredi https://www.cars.com/vehicledetail/detail/814831669/overview/

Odete lepo na plac automobila, povedete majstora da detaljno pregleda bembaru koju želite da kupite. On vam kaže šta i kako, prikači ga na dijagnostiku koja detaljno sve ispiše. vi vidite jel vam to sve odgovara ili ne. Onda lepo na carvertical učukate VIN number odnosno broj šasije, tu lepo vidite da je (u namanju ruku) vraćen 100,000km pa dalje odlučujete o kupovini. Prostih 5-6 koraka koje 90% ljudi ipak NE uradi. Neverovatno ali istinito....

A jel neko od vas radio skidanje i zamenu separatora uljnih para recimo? Dakle, baš ono zasukali rukave i odradili zamenu? Ja jesam, jer volim da raduckam oko kola, zamenio prvi put za Vortex tip, drugi put ga čistio. Isto tako sam skidao i cevi do EGR-a, čistio a takođe i sam EGR. Skidanje i čišćenje. Baš me zanima koliko bi ste vrednovali svoj rad?

Оплаках уз видео 😂

A ko remontuje viljuške? Ima li preporuka za nekog dobrog remontera?

Volan na Audiju izgleda kao da je vožen 300.000km. Ili čovek koji ga je vozio ima kiselinu koja izlazi iz ruku...

Ovo je posao na ivici ludila. Svaka čast majstore!

Takođe koristan sajt: https://www.carvertical.com/rs/ nema greške, dobijete sve od dana kad je izašao iz fabrike.

Imam čudan problem. Skače mi ona kazaljka za trenutnu potrošnju goriva povremeno. Interesuje me kako i na koji način to radi, da mi neko objasni. Sve je u redu, auto ide savršeno, obrtaji miriju na leru, sve ok. Kad dam gas, kazaljka se pokreće momentalno i valjda tu trenutnu potrošnju pokazuje (što mislim da je debilizam samo po sebi ali nebitno). Poenta je da povremeno sama od sebe "skoči" na neku vrednost, 10, 15 pa se onda vrati na nulu i stoji kako treba, ako sam u leru naravno. Šta bi to moglo da bude?

Pa X7 mora da parira američkim kamionima koje oni nazivaju "normalnim" vozilima...