Piske

Kakvi idioti. Gde ih nađe majke ti :DD

Ne vozim ga po snegu i soli. Ranije nisam obraćao pažnju, mislim da bi primetio da smanjuje buku u krivini

Za sada nema potrebe za tim stvarima. Ako ikada bude trebala da se radi limarija, najverovatnije bi tako uradio

Lepo izgleda

Pa šta ako su stari 20 godina, ako su originalni i nemaju nigde ni tačkicu rđe ni sa spoljne a ni unutrašnje strane. Pre bih kupio svaki deo limarije originalan bez imalo rđe nego neku jeftinu kopiju koja kasnije ne može da se upasuje kako treba.

Polovni pragovi su 20e komad bez rđe naravno. Već isečeni , spremni za ugradnju.

Najbolje ti je pre kupovine pregled kod majstora koji odlično poznaju BMW-e da ne bi posle bolela glava.

Najbolje ti je pre kupovine pregled kod majstora koji odlično poznaju BMW-e da ne bi posle bolela glava.

Ako mu za 5 godina nije napravio štetu, neće ni ubuduće. Na 5 godina je rok za zamenu G12 antifriza, vek aditiva je toliko otprilike. Dakle sipaj isti antifriz kao i prošli put kada si radio zamenu.

Samo sa Vanosom :) I bolje kupi sa M50B20 tu motorom nego M52B20 . I gledaj limariju pored ostalog. Ako su krenule malo podsajtne i sajtne nije toliko strašno ako je pod počeo da truli batali

Nije vožen auto neko vreme. Ako se provoza na otvorenom putu nekih 100km prestane.

Ih ne huji toliko ;)

Mikiii :) , šta da radim ?

Čuje se da huji povremeno

Očigledno se nismo razumeli. Ne znam kakve veze ima buka iz diferencijala i povremeno cimanje sa postizanjem radne temperature ( kao laik mislim da nije loše (staro) ulje u diferencijalu ili da ga možda nema dovoljno ) i zašto se to dešava samo kada je hladno napolju ? . Kada se zagreje motor to je ono što sam primetio svi ti simptomi nestaju

Završena priča sa temperaturom motora pre 1500km. Pročitaj prethodne postove

Ne znam nisam siguran. Mislim da za sada ne.

Otkako je zahladilo buka se čuje iz diferencijala dok motor ne postigne radnu temperaturu i hoće pozadi da cimne malo. Sinoć sam lagano provozao autoputem i više nema buke. Da naponem. Nije prozujao. Letos je diferencijal zamenjen kod Mikija Stuntera u Sremskoj Mitrovici. Meni kao laiku liči da je ulje u diferencijalu zrelo za zamenu ili možda grešim. Inače auto je registrovan pre par dana trapovi odlični, kočnice perfektne, ručna takođe ( ranije je hvatala pri kraju) majstor na tehničkom nije hteo da otkrije tajnu šta je uradio da ručna počne da zakucava u mestu :)

Hahaha Srećom nemam taj problem za sada :)

E da zaboravi. Da dodam. BMW menjaš i kada te majstor zezne i stavi ti krš polovne delove a pritom uzme dobre pare ;)

Daj neke novije koje možemo da priuštimo :D Odličan sajt

Koje brži bila je šala ;) Sada si napisao šta je razlog tako niske cene kod četvorke, izlupao ga grad.

Za te pare imaš kršinu golfa četvorku sa 150ks. Imaš i za oko 2500e povremeno na oglasima E46 320d lom od auta. E sad da li je brži lom četvorka sa 150 ks ili E46 320d lom, stvarno ne znam :D

Slažem se sa svim što je navedeno, samo bih dodao trojku okreneš i provučeš gde hoćeš dok sa peticom ima da se malo mučiš

Nije to baš tako jednostavno. Na cenu kola dosta utiče stanje, broj pređenih kilometara, broj vlasnika, servisna dokumentacija,dal je lupan.... U inostranstvu biće skuplja 36-ca u mint stanju od prvog vlasnika sa urednom servisnom i kilometražom do 100000km i to ne malo od E-90 dizela 2006-2007 npr. sa 300000km koji je promenio više vlasnika i nema urednu servisnu knjižicu (i napolju imaš ljude koji popravljaju kola na ulici po predgrađima, ne samo kod nas). Kockice u mint stanju su već oldajmeri i vrlo retko mogu da se uopšte i vide negde na putu i njima tek cena skače. Mint E90 dizel teš