Torque

Kolega je objasnio sve . Jednostavnim odg rijesene sve zablude o ovome Jos da dodam nijedan motor ne bi imao iste specifikacije kad ne bi bilo ovih limita , bile bi oscilacije u gasovima , snazi , obrtnom momentu itd itd Ovo sto kolega kaze potpuno je upravu. Fabrika trazi zlatnu sredinu svega toga Pozdrav

Sam radim mape Prvo trebam da znam koji je ECU pa bih ti rekao koliko sta kosta i koliko mi vremena treba Moram znati koji je auto u pitanju i sta zelis i na osnovu toga ti kazem sta cu da radim Sve varira od auto do auto tj od ecu do ecu :)

Kolega je trazio misljenje ja sam dao svoje A to sto neko ne mijenja ulje to nije moj problem moje je da iznesem misljenje I sam se bavim mehanikom ovo mi je dodatni posao Trazio je misljenje drugih mislim da je dobio odg . Svaki dan se srijecem sa takvim ljudima upravo sam juce imao bmw e39 bitno da je momak stavi mteck kineske branike i volan a to sto mu pola trapa ne ostane na put to nikom nista i sto su mu sve 4 felne krive a jbg bitno je da je Bmw i da se prica medju narod "m oprema" Ja se ne razbacujem sa ciframa . Uvjek ali uvjek stojim iza mojeg rada Ne vjerujes mom radu , o

Zato postoji n75 razni limiti u mapi... Sve moze da se sredi kao i sto sam rekao sve to treba prilagoditi ;) Nisam rekao da intrekulera dobija 375 u opisu videa su napisane modifikacije jedini je problem koliko ce da traje taj menjac jer nije napravljen da trpi toliki obrtni moment Da li moze da se odradi ? Da Koliko ce da traje ? Samo Bog zna sto kaze kolega mozda 2 jutra ... Kolega Leto ne znam cemu ironican odg " jos naljepnica turbo" Iz Vw pd 1.9 motora izvlace po 240konja Zasto bi Bmw poznati 6 cilindara motor ne bi mogao postici ovu cifru? Ja iz mojeg 320d izvukao 430nm

Stefane , sto se tice interkulera frount mount na 320d 10 do 15 , to se ne odnosi na auto koja su vec cipovana .. znaci ako je auto cipovan i odradi se frount mount mali su dobici jer to nije prilagodjeno u mapi ... a ako se odradi prvo interkuler pa onda remap e onda na standardni remap ide jos 10 do 15 konja mada treba sve to prilagoditi ovaj 320d moze sa tim 210, 215 ks ali bez katalizatora i normalno kvacilo bi islo drugo jer bi ga obrtni moment brzo osisao :) Cijene variraju od proizvodjaca do proizvodjaca Po meni bolja solucija da se kupi sace odredjenih dimenzija npr 80e i onda navar

Da slazem se sa tobom u potpunosti ako vec radis stroker , friziranje ... glupo bi bilo i preskoci ovaj dio pa makar bilo 2 konja ... Nadam se da smo odgovorili kolegi kako treba Pozdrav

Benzinac je tezi od dizela za cipovanje , malo je komplikovaniji jer dosta toga mora da se odradi a dobijes skoro pa nista . Dok turbo benzinci sasvim druga prica , mogu dosta da se nabriju. Ne gubis nista , dobijes nesto malo , malo digne potrosnju sve u svemu neisplativo u odnosu na cijenu i sta si dobio za nju

Da , nego konkretno pricam o Kn filteru :D Zato sam opsirnije smorio kolege Frount mount intercooler + water cooled je jedno od rjesenja Ukratko : Ne Da ne duzimo o njemu vise jer mozemo do ujutro pricati sto se tice moze zbog estetike i cisto jer je praktican sto se tice perfomansi to zaboravite... Naravno da je cilj ohladiti vazduh iz turbine nego sam bazirao pricu cisto na KN mimo drugih faktora cisto radi teorije a praksa je nesto drugo u praksi ku**a ne valja... sto se tice dizel motora o kojima sad pricamo ​Pozdrav

Da , nego konkretno pricam o Kn filteru :D Zato sam opsirnije smorio kolege Frount mount intercooler + water cooled je jedno od rjesenja Ukratko KN : NE ! Da ne duzimo o njemu vise jer mozemo do ujutro pricati sto se tice moze zbog estetike i cisto jer je praktican sto se tice perfomansi to zaboravite...

i naravno sto kaze kolega, praktican je

Sta je ipak bolje hladan ili topao vazduh? U kojem dijelu dana auto najbolje ide? Ne dobijaju se ks tako lako moze da doprinese dobitku ... Hladan vazduh - vise molekula kiseonika Hladni vazduh bolje iskoriscenje goriva O tome se radi a dobici kn su mali ali ako se pravilo instalira iskoriscenje goriva je bolje Hladniji vazduh ima vecu koncetraciju molekula kiseonika Odg na prva dva pitanja i dobijate odg na dilemu :) Pozdrav

Kn kod dizela? Ipak jedno veliko NE Sto se tice frount mount interkulera , moze se kupiti "sace" na internetu mozes da narucis dimenziju naravno od kompanija koje se bave time , tvoje je posle da to sve prilagodis .... Najveca glupost maknu kutiju fabricku i stave Kn filter i tripuju da su postigli nesto sa time.... A ne shvataju da su samo gore napravili jer onda usisava vruc vazduh , tj vazduh koji se zagrijava od temperature motora... Za kn treba isto kutija koja ce da spreci da taj vruc vazduh dospijeva u usis i naravno bolju cirkulaciju vazduha .... Ili da se kn montira na drugo m

Evo jedan primer Sa custom remapom sa front mount intecoolerom , fabrickim diznama samo kvacilo sachs racing da izdrzi taj ogromni moment

Pozdrav, Da iznesem moje misljenje... Sto se tice ovog motora odlicna podloga za remap... Veliki dobici u snazi i u obrtnom momentu. Sad sve zavisi od remapera kako ce to da uradi ... Bolje da se raspitas prvo i nadjes tunera koji sam radi mape ... Ako imas novaca i oces mnogo vise snage , Preporuka front mount intecooler + dizne 535d I racunaj 300+ks Naravno sa odlicnim remapom... Tj custom remapom :) Pozdrav

kupuj preko interneta opremu jeftinije jeste da se priceka malo al jbg , bolje nego odje da platis duplo vise ako i ne 3 puta vise za isti proizvod samo sto ce ti napricat da je kao original i nije iz kine ....

Ako imate opremu , sve se moze uraditi za 10 do 15min samo uvjek imajte fabricku i modifikavanu mapu negde na kompjuteru sacuvanu . Ako imate sacuvane mape, fabricku i modifikovanu da uvjek mozete vratiti na staru mapu kasnije ucitat modifikovanu :) nadam se da sam ti pomogao :) Pozdrav

Los remap da. Dobar remap ne . (ako je auto odrzavam kako treba) Primer ako turbina treba da dostavi 2000mg vazduha u cilindre , ja ne moram da diram taj max .Sve zavisi kakav remap zelite . Ovako ako na 2000rpm treba da dostavi 300mg na fabricku kolicinu goriva , ako povecam gorivo na te obrtaje ja moram da povecam i vazduh jer ce auto dimi usled nepravilnog sagorijevanja. Svaka turbina moze da izdrzi do 8% max od zadate fabricke vrijednosti u najvisim obrtajima ali ja koristim 5%. To su sigurne vrijednosti . Ako je auto odrzavan kako treba nece biti nikakvih problema ;) Ako auto dimi , t

Pozdrav drug, Ovako posto sam iz CG Prvih 3 koji se jave za njih je bsp :) Podrazumjeva se ako imate opremu za pisanje , citanje na ECU tipa KTAG , KESS , TRASDATA , BDM 100 itd itd Znaci iscitate fajl iz ECU posaljete ga meni , ja na osnovu tog fajla , tj prepravljam taj fajl , radim mapu po vasem zahtjevu Znaci mozete da trazite od kojih obrtaja da je editujem, npr do 2000rpm da ostane stock preko da se edituje itd itd da ne duzim pricom :) Hvala sto si se javio Pozdrav

Postovanje svima, Bavim se remapom kod nas poznatiji kao chip tunning (mada je chip tunning sirok pojam ali kod nas je poznat kao tako). Pa evo da se izreklamiram malo Sta je remap? Remap je prepravka , izrada vec postojece mape koja se nalazi u ECU automobile Farbicki je automobil ogranicen (restrikcije) zbog ekonomije, izduvnih gasova , i regulisanje snage kod motora. Mozda nekom ovo malo zvuci glupo ali svaki motor koji se sklopi u fabrici kada bi iz njega izvukli maksimun remapom ni jedan motor ne bi imao iste specifikacije , ne mislim pod ovim da bi svaki motor imao drugaciju KS ili N

Postovanje, Ime mi je Nemanja, dolazim iz Podgorice , Crna Gora Bavim se mehanikom i remapom i (dpf/fap off egr/agr off immo off O2 sensor off (lambda) ) Imam 20 godina i drago mi je da sam clan ovog foruma Pozdrav