Torque

Odradis downpipe i softversko gasenje kod bilo koga ko se bavi chip tuning-om Nema tu sta da se vrace nazad , jedino dobijes malo dublji zvuk (ne mora da znaci) , i smanjis stres na turbinu Nema potrebe za punjenje dpf-a , sve zavisi sta ti zelis Ja licno bih odradio downpipe ugasio sotverski i mirne glave ...

Fino platis softversko gasenje dpf filtera posle toga ga odstranis fizicki i mirne si glave dok god budes vozio taj auto sto se tice dpf za**bancija To bih ja odradio da sam na tvoje mjesto

Ljudi pomjeraju blokade . sve dok su fabricke blokade na 4400 ( pricam o 320d modelu) nema problema Svako auto radim od 1500 rpms do 4000 rpms Ko se izivljava na njega bio on cipovan ili ne , ne pise mu se dobro :)

Pozdrav, Ja radim remap za svako auto posebno , tako da kod mene nema jedna mapa 1001 auto :) Za svako auto radim mapu , prilagodjavam njegovom stanju i zeljama musterije . Losi remapi dovode , do posledica , dobro odradjen remap (mislim na standradno povecanje snage zaobilazenjem fabrickih restrikcija) se sve svodi na iskoriscenost goriva i odnosu nafte i vazduha. Fabrika je postavila ogromne restrikcije zbog ekologije Kod bmw se koristi fabricki odnos 19,20,21:1 Ja usled remapa pravim bogatu smjesu (ja licno koristim 17,5:1 neka zlatna sredina da nema dima i performansi) , turbo poveca

Da podelim sliku dyno mjerenja nakon mog remapa Hvala Firul-u jos jednom sto je podelio rezultate U pitanju je bmw e46 320d 150ks Nakon mog remapa rezultati su sledeci : 180,5ks i 407nm :)

N75 , ili geometrija glavi , pa auto prepumpa i kada predje granice SVBL udje u "safe" ili "limp" mode , smanji gorivo...

jeftinije ti je remap da odradis nego da turbo menjas ako hoces malo vise snage

Ne znam cemu ovolika "agresivnost" u temi .... Ovo je FORUM Ako neko ne zna njegovo pravo znacenje neka preispita materiju. Ovde smo da razmenimo misljenja , iskustva , savjeti a ne da osudjujemo nekoga da li neko zna nesto ili ne zna svako ima pravo da iznese svoje misljenje o zadatoj temi , u nadi da se rese problemi , neudumice itd itd Ja nikad nisam rekao da ne moze da se ugradi samo naveo da je dosta komplikovano i da sam na njegovom mjestu da bih se opredelio za jeftiniju varijantu. Ako neko misli da je nemam pojma to je njegova stvar :) Stvarno me ne doticu pojedini komentari :)

Sve sto je plug and play , ne menja stvarne podatke koji se nalaze u ecu. Ako ti daje vise goriva , znaci veca snaga , veci izduvni gasovi turbina vise vrti , brze. Turbina vise vrti daje veci pritisak , kada pritisak predje boost limiter, svbl i ostale limitere koji su zaduzeni da sacuvaju motor auto ce upadati u limp mode . N75 ventil ce raditi na fabrickim vrednostima tako da ce uvjek upadati u limp mode , naravno da ces osjetiti razliku u vuci , ali ces uvjek biti ogranicen svim ostalim stvarima koji kontrolise ecu. Bolje platit za dobar remap , nego raditi ovo.

Pa zar je toliko tesko naci m47 u Bosni? Zar nema nidje 2.0d motora ? Trazi 2.0d motor , pa i sve da je stopa na stopu , ecu za motor je napravljen da bude komptabilan sa motorom. U e90 je edc17 koji ima 100+ adresa od edc16 kod e46 Moze sve da se ugradi , ali pitanje kako ce edc16c31 da radi sa motor novije generacije... Moguce da dizne rade na drugaciji impulsni signal Neke dizne rade na primer mm3 , mg/stroke Itd itd itd Opet kazem 100+ adresa ima vise od edc16 koji ide u e46. Pa i da odlucis da ubacis edc17 to nikad nece radit kako treba , neko da ti uzme da ti sve to kodira prilagod

Dobrodosao :)

Dobrodosao :)

+1

Dobrodosao :)

Bas lep bmw !! Bas mi se svidja Puno predjenih km !

Pa javi sta bi

Provjeri i egr ventil , zna da glavi , pa da ubaca veliku kolicinu izduvnih gasova u motor , najcesci simptomi su , gubljenje vuce , promjena rada motora dobije grub zvuk , dim ... Previse izduvnih gasova , nepravilno sagorevanje , dovodi do grubog rada motora , dima , i gubljenje vuce :) Nadam se da sam ti pomogao :)

Od n75 ventila , koji kontrolise otvaranje turbine Prvo njega provjeri Preko njega se regulise geometrija turbina , ako ne otvara dobro , tj ako ne regulise dobro , geometrija ostaje zatvorena i turbo prepumpava. To ti je najlakse i najeftinije da provjeris za pocetak

Znaci ipak prevagalo srce :D ?

Nije ti isti ecu , tako da ne moze , mozda fizicki je isti eprom ali unutra njega sta se nalazi je drugacije , taj eprom je prilagodjen da samo radi na taj ecu ml3 3 Kupi drugi eprom sa ebaya nisu skupi samo nadji tunera i kraj price

Eprom sa 35 pina

Bosch Monotronic ML3 3 ;)

Dobrodosao :)

:dance3: :dance3: :dance3: :dance3:

Dobrodosao :)