silenrdeath

Pozdrav svim clanovima foruma. Zapoceo sam restauraciju jedne kamatarke. U pitanju je 1992, limuzina sa M50B25 motorom. Motor je komplet remontovan, sada ostaje limarija. Ne bih da krpim patos i pragove vec bih ubacio kompetan patos nov. Inetesuje me gde bih kod nas u Srbiji mogao nabaviti kompletan patos, levu i desnu stranu (u sustini treba mi samo prednji deo kod vozaca i suvozaca) Nadam se da znate na sta mislim.

Da pokrenemo post opet. Elem, e39 m52tub20 u njemu, ubacio bih m52tub28, sve je sraf na sraf, a sto se tice kompijutera j same mape u njemu, ne mogu da nadjem dal mogu da zadrzim komp od 2.0 ili su mape razlicite za 2.0 i 2.8. Ne bih da menjam komp jer bi zbog toga morao da menjam i kljuc i jos dosta oko toga, nece biti samo plug and play?

Da se javim opet. Posle 1500 predjenih kilometara sa novim CCV-em jos uvek veliki vakuum na crevu sto ide od njega u cevku meraca... ja sam crevo skinuo i stavio cuveni sraf da drzi vakum Ne dimi vise i lepse radi ali me buni to da novi deo (febi) nije dobar?!d

Drugari pomoc, u pitanji je e39 kao sto naslov kaze. Crkao CCV i sisao ulje iz kartera, posle zamene jos uvek ima vakuma na poklopcu na dekli. I cini mi se da jos uvek po malo dimi, dosta manje ali primetno na punom gasu. Mada mi nekako slabo vuce, i zagusi se po nekad. Isto tako i na leru losije radi Citam na nekim forumima kao treba da legne membrana mada nesto i ne verujem tome. Da li je neko menjao CCV i da li je posle zamene srkao ulje i kada je prestao?

Kupio sam Brisk silver DR15YS i prezadovoljan, auto dosta mirnije radi u leru i brze ubrzava, skoro da ide ko 525, stavio 6 svecica a kao da sam stavio 40 konja. Hvala na svemu!

Lepo si rekao Filipe, nego sad koje svecice kupiti. Jer ja vozim na oba goriva, mesecno potrosim nekih 50-60l benzina i jos toliko plina... Trebaju mi svecice koje su dobre i za benzin i za plin? Da li je pametno kupiti brisk DR15YS ili nesto drugo?

Knock senzor nije posto ga ovaj nema jer je bosh kompijuter bez vanosa, knock su poceli da stavljaju u bosh sa vanosom i u simens... Sveca je bila problem skidao sam i proveravao svaku ponaosob, na jednoj je izolator elektrode pukao. Sva sreca pa nije ispao u cilindar. Koje svecice preporucujete obe briskove ili?

Moguce je, svakako cu zameniti svecice.

Videcu sa knock senzorom sutra jer danas nemam vremena, do sad je radio perfektno na tim svecicama. Nisam zadrzao stare pa cu morati da kupim nove sa jednim pipkom pa cu videti i sa njima. Elem, mislim da svecica nisubproblem jer se isto ponasa i na benzim i na plin, da su svecice na plinu bi bilo izrazenije jer je on osetljiviji na losiju varnicu. Skidao sam i njih da vidim koja kako baca i svih 6 deluju dobro, sa skoro iste razdaljine bacaju varnicu i od prilike je iste jacine... U svakom slucaju hvala ljudi pa cemo videte dal je knock senzor posto njega nije gledao ni jedan od majstora

Dihtung dekle sa onim malum dihtunzima sto idu kod svecice i svecice zamenjene prosle godine, stavlen viktor reinz dihtung i ngk bkr6equp svecice sa 4 pipka. Placene oko 1400 komad. Pa ako su one problem od sada cu kupovati samo super bosnu

Pa trza, npr idem 40 i ubacim u petu i gas do patosa (znam da je mucenje) i on ide, ide, pa trgne, pa opet ide ide i trgne, kao da stucne nzm kako drugacije objasniti. A desava se na leru da radi mirno pa odjednom zatrese, a nekada nece ni da smiri rad nego ko dajc na ler dijagnostika ne pokazuje nista u vezi motora

Probao sa start sprejom, ne menja rad nigde...

Pozdrav drustvo. Imam problem koji izgleda ne moze niko da resi pa rekoh da vas priupitam. Auto ima sekvent, radi na oba goriva ali lose. Trokira, trza. Dobro pali. Menjane bobine sa lulicama, protokomer, senzor radilice. Pregledana creva za vazduh, nigde ne vuce fals. Svecice od prosle godine ngk. Meren pritisak goriva, dobar Isto se desava i na plin i na benzin. Upali i prvih deset sekundi radi kao sat i onda pocinju problemi. Cas radi normalno cas ne. Isao sam kod 4voro majstora niko ne zna sta mu je... Ne znam vise sta da gledam.

ispostavilo se da je do protokomera, danas sam probao drugi i sve je ok, lepo vuce i ima dobar ler gas i kad je hladan i kad se zagreje. Hvala vam prijatelji na pomoci Pozdrav!

probao sam taj plavi davalac temperature kad ga iskljucim tj skinem dzek sa njega nista se ne desava problem je jos tu, nisam uspeo da probam protokomer ispostavilo se da i njemu ne radi on, kod njega je onaj grejac pokidan probao sam o2 senzor tj lambdu sondu isto radi i sa mojom i sa njegovom, covek me ubedio nekako da je step motor ok jer kaze on da ne radi step ili bi se gasio motor(sto se desava cim skinem dzek sa njega) ili bi radio na dosta visim obrtajima sad kolko se ja razumem u ovaj motor meni to dodje kao logicno nekako pa sam mu poverovao i nisam probao sa njegovim step motorom.

Isao sam kod Sibinovica, covek mi je rekao sledece: Ja nemam vremena stvarno i prodao sam interfejs za taj model, kod mene ljudi cekaju i do dva meseca, izvini ali nemam stvano vremena Skinuo sam ICV ventil, ocistio ga sprejom izasla skoro pa crna farba iz njega ostavio da se osusi i vratio nazad - posto prvi put radim to ubio sam se od posla ali opet ista prica, nema toliko da varira ali po 300 obrtaja gore dole, sva creva sam detaljno pregledao i zamenio jedno, suta idem kod nekog lika koji ima 520 24ventila izgoreo mu dihtung na glavi motora pa cu redom da krenem na licu mesta da men

zdravo svima imam evo vec godinu dana ovaj automobil i do sada bez problema ali poceo je da me zeza nesto sto ne mogu resiti nema plin vozim se na benzinu koliko mogu trosi u gradu do 15 litara zavisi kako ga vozim na otvorenom oko 7 stvar je u ler gasu, kada je hladan lepo upali i ler gas je dobar,oko 800-900 normalno vuce ne gusi se, medjutim posle par minuta kada kazaljka temperature vec predje plavu zonu ler pocinje da zeza padne na nekih 400 pa ode do 1200-1300 i tako neprestano dok ga ne ugasim i ohladi se, vuce i tada ok, ne gusi se ali hoce da mi se ugasi na kvacilu i da osta

Pozdrav svim clanovima, ja sam iz Pirota, zovu me Tricko, zamislite zaposljen sam kod privatnika i to za stalno heheh Kupio sam prosle godine automobil koji odavno zelim da imam BMW E34 520i sa M50 motorom bez vanosa, do sada sam vozio svakave autice pocevsi sa kadetom kojeg jos uvek vozikam preko keca golfa pasata... i tako to