-
Content Count
190 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by idekius
-
Prokleti autocorrect 🤬 Ispravka: ... i... stari srpskočobanski metod zbog kog će me mnogi ovde psovati 🙂 : -Izvuci merač (šipku) za ulje. Nije strašno ako malo duva (što manje, to bolje), ali ne sme da izbacuje kapljice ulja. Povećana potrošnja ulja može da bude i zbog potrošenih karika.
-
... i... stari srpskočobanski metod zbog kog će mennogi ovde psovati 🙂 : -Uzvuci merač (šipku) za ulje. Nije strašno ako malo duva (što manje, to bolje), ali ne sme da izbacuje kapljice ulja. Povećana potrošnja ulja može da bude izbog pitropenih karika.
-
Normalno je zameniti lanac ... Ipak, mislim da je najbolje kad čovek touradi sam i bude siguran da su lančanici iz originala a da na lancu stoji gravura "IWIS". Bitno je i ko to radi. U Nišu npr. na prste jedne ruke možeš da nabrojiš servise koji su zaista stručni za BMW.
-
Lanci i lančanici motora, pk kaiš, španer, vodena pumpa, eventualno remenica radilice i još po nešto + ulje i svi filteri, antifriz... su normana stvar kada se kupuje takav auto... Po meni. F10 je noviji model u samim tim ima prednost, ipak... I njemu menjao sve to isto... Moj E91 je 2011., sa motorom N47T2, kupljen sa pravih 150.000 pa sam ipak sve to zamenio sebe radi...
-
Očekujem da elektromotori budu pouzdanije rešenje i jeftinije za održavanje. Jednostavniji su... Eh... Sa druge strane su motori sa unutrašnjim sagorevanjem pravi filigranski rad u odnosu na električni pogon. Kao stara Doxa na navijanje u odnosu na jeftini Casio na baterije 🙁 Doxa jeste remek delo mehanike, ali Casio je neuporedivo jednostavniji, jeftiniji, tačno meri vreme, vodootporan i pritom se ne navija...
-
Električni automobili jesu budućnost, očigledno... Ali ne očekujem ništa jeftino i ekološki čisto. Benzin i dizel nisu skupi, skupe su akcize i porezi. Struja nije jeftina, a kada se omasovi, država će razrezati namete. Što se ekologije tiče, struja treba da se proizvede. Termoelektrane (ugalj) nisu baš pojam ekologije, nuklearne elektrane još manje...
-
Lančanici bi, koliko ja znam, morali da budu iz originala. Lanac ne mora, ali treba obratiti pažnju da ima ugravirano "iwis" (firma koja proizvodi kvalitetne lance a drugi ih rebrendiraju). https://www.iwis.com/en-gb
-
Bolje je ako su 17'... Ja imam takodje na e81 18' i stvarno lepo izgleda. Zato kada vidim rupu kolima kao lud i cimam volan kao lud u pokušaju izbegavanja 🙂
-
Prelep... Čestitke!
-
Ja više volim benzin. Sad... X3 na benzin nisam ni gledao zbog potrošnje pošto pravim prilično pristojne kilometraže, a kasnije je ovaj e91 jednostavno izleteo kao opcija koja se ne propušta. Model za Rusko tržište (sto nije plus), potpuno nov prebačen u Ženevu gde ga je bio vlasništvo Ruske diplomatije. Kupio sam ga sa pravih i realnih nepunih 150.000 km. Jednostavno, nisam mogao da ne kupim.
-
Nego... Pričali smo o aditivima. Da ili ne i zašto ih inženjeri BMW-a ne preporučuju, tj. izričito zabranjuju upozorenjem na poklopcu rezervoara...
-
Ne pričamo o poređenju sa benzincima. Prežvakana i izlizana tema. Normalno je da benzinac lepše zvuči, baš kao što je normalno da turbo dizel manje troši i ima veći obrtni moment od atmosferskog benzinca. Ali da da je zvuk i osećaj za volanom isti kod n47 i m47, to već neće biti. Imao sam jedno, imam i drugo, pa sam mogao da uporedim.
-
Upravo je buka jedan od razloga zašto mi se više sviđa n47 od n47. N47 je tiši i ima mirniji i rafinirani rad. Lanac je pozadi upravo zbog boljeg balansa. Kada sam iz E83 sa m47 prešao u E83 sa n47, prijatno sam se iznenadio....
-
Pre X3 2009 i ovog N91 2011. sam imao X3 2005 sa m47 motorom i na to se nikada ne bih vraćao. N47 je značajno prijatnije voziti u svakom pogledu, pritom je i primetno živahniji. Ko ima zvečarku u džepu pa neće da zameni lance kad kupi auto, za njega je Grande Punto svakako bolji izbor. Mnogo jeftiniji servis 🙂
-
Kod mene na e91 2011 na čepu za gorivo piše: -No biodiesel, no additives. Isto je pisalo i na e83 2009. Verujem da postoji razlog zašto BMW insistira na tome.
-
Preko ovlašćenog servisa ćeš imati informacije šta je tačno rađeno u servisu, kada i na kolikoj kilometraži. Preko sajta dobijaš podatke kada je išao u servis, koji servis, pri kojoj kilometraži, ali ne i šta je tačno rađeno. Ta opcija se doplaćuje ( valjda tako beše ). Evo kako je izgledala online provera za moj auto: https://pasteboard.co/JoXBIRA.jpg
-
Imam isti problem. E91 sa pravih 150.000 km. Nikakav luft nigde u trapu nema. Letva nema na točkovima luft ali se čuje baš to što si opisao. Možeš li da mi objasniš kako si to rešio? Video je nedostupan..
-
Ako tako stoji u preporukama fabrike, onda sigurno postoji razlog zašto je tamo neki Hans koji je osmislio taj auto tako napisao 🙂
-
Kod mene na stubu (318D - e91 - 2011) za moju dimenziju guma ( 225/40 R18) stoji: Front 2.3, rear 2.7 Pod opterećenjem: Front 2.7, rear 3.2 Trenutni pritisak kod mene je 2.5 na svim točkovima.
-
Da... Sto se tice "rezervnog tocka"... E91 ga nema. Umesto njega nosim clansku kartu AMSS 🧐
-
Pre mesec dana i tacno 3500 km sam za svoj e91 kupio Matador Hectorra 3 MP47 225/40 R18 u XL verziji (sa zastitom za felnu). To je Continentalov pod brend. Kupio sam ga cisto da bih skinuo sa auta Michelin Pilot zimske gume i sacuvao ih za zimu, posto su u tip top stanju. Matador za sada sluzi. Ne bih rekao da je neka top guma, ali za sada radi, a kosta smesno. Placene su oko 7000 po gumi. https://www.internet-prodaja-guma.com/matador-225-40-r18-mp47-hectorra-3-92y-fr-xl-mg63693.html#gref