cunder66

Pozz...opet mi se javlja isti problem, papucica gasa jako tvrda ujutru kada ga palim, kasnije kada se motor ugreje sve je OK... Pre mesec dana skinuo sam ono veliko gumeno crevo sto vodi od filtera za vazduh do usisne grane i zapazio da je oko leptira neka zuta lepljiva masa koja ustvari otezava kretanje leptira. Naprskao sam sve sa WD i oprao mislim i alkoholom sve oko leptira i sam leptir. Posle toga sve je bilo OK do pre koji dan....Nije problem opracu ja to opet sve, samo me interesuje od cega se stvara ta zuta lepljiva masa...ono sto mi prvo pada na pamet je neki sastaojak u plinu ( ima

Pozzz...ma to su obicne NiCd baterije, sto idu sada naprimer u foto aparate i pune se.... ja sam ih isto zamenio, zalemio nove, posto su stare bile pertlovane i cudo da ne verujete, proradio mi je odmah i ekonomer kao i diode ( servis interval ). Kad skinete instrument tablu, treba je rastaviti sa zadnje strane ( mislim da ima 8 srfica ), pazljivo i tek onda se vide baterije....hrabro nije problem:)

OK Baki :D

Pozz javi sepa cu ti reci kako ces doci do sipkica :D ne adi mi PM.. 0621112502

Pozz..hvala na komentarima. Posto mi ne funkcionise PM javi mi se na mob 0621112502 Rade, pa cu ti objasniti........ :dance3:

.. sta 120e ?.. sa xenonima :dance3:

pa pravo da ti kazem da ne znam...mislim da moras on ima samo masku napred (staklo ili plastika) a unutra su farovi sa kojih moras da skines staklo i u koje moras da ugradis obruce...mislim da je isti princip... opet kazem da ne poznajem taj auto ali mislim da je tako...

Ima cela tehnologija izrade na forumu, treba samo malo srece prvo da nadjes sipkice, ugrejes ih iznad ringle - savijes oko necega odgovarajuceg precnika ( duga svetla malo veci precnik ). Farove skines , stavis ih u rernu 12 min na 225 stepeni C i onda polako odvojis staklo. U sipkice ugradio diode bele sa vec ugradjenim otpornicima ( svetle na 12 V) ubacis u far, ne treba lepiti jer staklo stisne sipkice ( savijaju se na max moguc precnik ), samo se staklo lepi.... :dance3:

Pozz uradio sa belim diodama poslusao vas :dance3:

Pozz malo se potrudio pa napravio angels eyes... ..nije neki problem samo malo strpljenja i volje...lep detalj nocu.. :dance3:

Pozz, imaju sve slike samo se dosta lose vidi. 1. slika - levi prsten zeleni, desni beli 2. slika - levi prstn - leva strana zelena a desna plava, desni prsten - leva strana bela a desna zelena 3. slika - plavi prsten ( umanjio format slike pa prsten ispao manji od ovih gore ) PS boje su mnogo intezivnije i lepse u realnosti, slikano mobilnim. Sipkice mi je dao jedan prijatelj, cak je imao par komada i u boji, samo kratk. Neke stare zalihe. Ostace mi koji prsten viska moda kada zavrsim posao....pa se cujemo:) ZNACI BELOOOOO OK POZZ i hvala n komentarima

Pozz Nabavio sipkce, savio iste i sada u dlemi koje boje diode da stavim. Probao sa zelenim, belim i plavim....kao i kobinaciju pola zeleno pola belo...zelena mi odgovara zbog boje automobila koji je zelen:)..evo slicica pa molim za savete... Ova kombinacija sa plavom diodom se nesto bas ne vidi dobro na slici ( puno lepse u stvarnosti )... Pozz

Pozz ...svaka cast, stvarno stari venecijaneri u SUP-u........ :)

pozzz upravu si covek za usmerivac, ja sam se patio sa tim i uverio se. Usmerivac je neophodan ( sav topao vazduh usmerava na visko ) za pravilan rad viska - pogotovo na leru....

Pozz mozda ce nekom pomoci ova moja prica, . Letos sam nesto radio oko motora i morao sam da zamenim tecnost za hladjenje. Kada sam sve namontirao i posle silnog liftiranja i popecenih ruku, kazaljka na meracu za temperaturu uvek je isla preko pola, skoro do crvenog polja. I tako sam se ja mucio i liftirao ( nisam bio siguran da sam dobro izliftirao, jer mi je vijak na telu termostata bio zapecen i nisam mogao da ga odvijem)... Problem je nestao tj motor se vise nije grejao, kada sam stavio plastiku oko ventilatora na hladnjak, ko bi rekao , ali tako je bilo i od onda sve radi kako treba