triiiki

Pozdrav. Imam pitanje. -Klima i sve ostalo mi je radilo normalno na Autu. BMW E60 2.2i. Medjutim kad bi upalio klimu, trebalo mu je 5 minuta da počne da hladi, ne znam zašto. -Ali pojavio se problem sada u subotu. Krenem na put i upalim klimu i skontam da ništa ne duva. Nit klima, nit obična ventilacija, samo ćuti. Pokušavao sve i ništa. -U nedelju proverim osigurače i ispravni su bili, ali klima i dalje nije radila. -Medjutim u ponedeljak, tj danas, palim ujutro auto, i čim sam dao kontakt, odma je počela da duva ventilacija. Samo od sebe proradilo. Ne znam šta je u pitanju.

U pitanju je struja. Auto je u haosu. Majstor kad je otvorio instalacije, video je da je neko ččačkao kas modul i sve ostalo. Dodavane i oduzimane žice, prespajano, ubacivani neki osigurači i releji, itd. Na kas modulu valjda D linija ne radi. Drugim rečima, ne vredi ulagati i popravljati, jer ima još dosta stvari koje nisu ispravne. Najgori mogući BMW u Srbiji i baš ja naletim na njega. Nema ništa skuplje nego jeftini BMW.

Dodatak: Pre nego što odem za Čačak na servis. Probao sam detaljno da poslušam auto. Dakle, ugasim ga vrućeg, i počnem da ga palim i nema šanse da se upali. Slušao sam par minuta da vidim oće li biti kakav zvuk. Posle 5-6 minuta sam čuo zvuk da nešto zuji i škljoca, tako nešto. Kao da je kompjuter odradio nekakvu radnju (inače taj isti zvuk/radnju, čujem i kad tek otključam auto, ili sedim u njemu, na svakih desetak minuta). Kad sam čuo zvuk zujanja i škljocanja, znao sam da je nešto odradjeno i probao sam posle toga da upalim auto i upalio je uz verglanje 2-3 sekunde. Sad, to nisam

Ne znam. I to bi opet nekom strucnom licu morao da dam da proveri.

Probacu, mada sam stavio novi senzor radilice pre 10 dana. Misleći da je to problem, medjutim nije. Ne znam. Znam da su spomenuli da ima desetak "trajnih greski" plus one standardne. Brisali su greske ne bi li videli sta ce da im izbaci kad ga upale, medjutim auto je upalio posle sekundu verglanja. Sad, šalju me kod nekog "BMW KUM" u Čačku ,da se javim njima. Dodali su da je jos neko imao slican problem kao ja s benzincom i da kad je promenjen racunar i odradjen da je auto bio sasvim drugaciji, tj dobar. Iskreno, ne znam sta drugo da radim,

Bio sam danas na servisu u Novom Sadu, rade BMW. Proverili su auto, i ustanovili da je problem u računaru motora. Po njima treba da se promeni računar, da se prekodira itd. Auto inače nije hteo da upali kad je vruc, morao sam da ga ohladim bar 15 minuta. Kad su obrisali greške, upalio je bez problema ali je odma nove greške nalupao. Tako da kad srede računar, tj kad skupim pare i odradim i to, javiću da li je to u pitanju ili ne, za nekoga ko bude mozda imao sličnih problema.

Bio sam danas na servisu u Novom Sadu, rade BMW. Proverili su auto, i ustanovili da je problem u računaru motora. Po njima treba da se promeni računar, da se prekodira itd. Auto inače nije hteo da upali kad je vruc, morao sam da ga ohladim bar 15 minuta. Kad su obrisali greške, upalio je bez problema ali je odma nove greške nalupao. Tako da kad srede računar, tj kad skupim pare i odradim i to, javiću da li je to u pitanju ili ne, za nekoga ko bude mozda imao sličnih problema.

provericu te dve stvari, regulator i senzor. A sto se tiče dizni, svih 6 su uzete novih u julu.

Da sad ne idem do auta po kutiju, ali sećam se da sam na kutiji video da piše za BMW automobile i pored liste modela ima i za E60. Usput dok sam čekao da neko odgovori ovde, oterao sam kod još jednog majstora na dijagnostiku i možda neko njegovo mišljenje. Sumnja na tri stvari, senzor temperature, pumpu visokog pritiska i treca je da pusta vazduh negde.

Pozdrav. Imam problem s autom, E60, 2.2i, 2176 cm3, 170 KS. M54 motor. Automobil kad je hladan, pali savrseno, bez gasa, bez icega, odma na okret kljuca i ima i tokom stanja mirovanja i tokom voznje savrsen rad. Nema odstupanja nikakvih. Medjutim cim se zagreje, i ja ga ugasim da izadjem do radnje ili da natočim gorivo, imam problem da ga upalim. U početku ( jul-avgust) sam morao da ga s gasom verglam 2-3-4 sekunde da bi upalio. Sad, ni to ne pomaže. Jednostavno samo vergla, uhvati i odma ga ugasi. I tako u nedogled, tj sve dok ga ne ostavim na miru 5-10 minuta da se malo ohl

Sad nešto razmišljam, i nekako mi dve stvari stoje kao opcija. Ili je senzor temperature, pošto znam da je na dijagnostici lagao za temperaturu, ili je pumpa goriva, ali opet, pumpa goriva ne verujem da je jer zasto bi onda hladan upalio odma...

Nema. Bio je pre davno i izvadjen. Probao sam opciju sa kontaktom ali ista stvar. Sad možda jedino zenzori da su, ne znam iskreno šta drugo, nisam stručnjak.

Pogledaću. Probaću to sa kontaktom. Čudno mi je da samo kad je vruć, da onda neće da upali odma i to sa gasom. Inače temperatura motora i haube je nenormalna. Imam golf 4, imam pasata B6 170 konja, i oba kad rade danonoćno ne budu toliko vruci oko haube kao ovaj E60. Bukvalno ispred auta staneš i osetiš koliko je vreo.

Pozdrav. Ima sličnih tema na forumu ali nisam ništa našao za moj model pa pišem novu. -BMW E60 2.2i-2003 godište. Kad je hladan, ili kad je bio ugašen barem 5 minuta, pali na okret ključa bez ikakvih problema, savršen rad. Medjutim, kad je vruć i ugasim ga i pokušam da ga upalim u roku od 3-4 minuta, neće da upali bez gasa, samo vergla, dakle moram da ga palim sa gasom. Ali čak i sa gasom neće da upali odma već vergla 3-4 sekunde. Iskreno mi bude neprijatno kad ga toliko dugo verglam. -E sad, na njemu su svih 6 dizni nove (stare mesec dana), svećice su sve dobre, injektori su svi dobr

Pozdrav. Ima sličnih tema na forumu ali nisam ništa našao za moj model pa pišem novu. -BMW E60 2.2i-2003 godište. Kad je hladan, ili kad je bio ugašen barem 5 minuta, pali na okret ključa bez ikakvih problema, savršen rad. Medjutim, kad je vruć i ugasim ga i pokušam da ga upalim u roku od 3-4 minuta, neće da upali bez gasa, samo vergla, dakle moram da ga palim sa gasom. Ali čak i sa gasom neće da upali odma već vergla 3-4 sekunde. Iskreno mi bude neprijatno kad ga toliko dugo verglam. -E sad, na njemu su svih 6 dizni nove (stare mesec dana), svećice su sve dobre, injektori su svi dobr

Pozdrav. Ima sličnih tema na forumu ali nisam ništa našao za moj model pa pišem novu. -BMW E60 2.2i-2003 godište. Kad je hladan, ili kad je bio ugašen barem 5 minuta, pali na okret ključa bez ikakvih problema, savršen rad. Medjutim, kad je vruć i ugasim ga i pokušam da ga upalim u roku od 3-4 minuta, neće da upali bez gasa, samo vergla, dakle moram da ga palim sa gasom. Ali čak i sa gasom neće da upali odma već vergla 3-4 sekunde. Iskreno mi bude neprijatno kad ga toliko dugo verglam. -E sad, na njemu su svih 6 dizni nove (stare mesec dana), svećice su sve dobre, injektori su svi dobr

Pozdrav. Ima sličnih tema na forumu ali nisam ništa našao za moj model pa pišem novu. -BMW E60 2.2i-2003 godište. Kad je hladan, ili kad je bio ugašen barem 5 minuta, pali na okret ključa bez ikakvih problema, savršen rad. Medjutim, kad je vruć i ugasim ga i pokušam da ga upalim u roku od 3-4 minuta, neće da upali bez gasa, samo vergla, dakle moram da ga palim sa gasom. Ali čak i sa gasom neće da upali odma već vergla 3-4 sekunde. Iskreno mi bude neprijatno kad ga toliko dugo verglam. -E sad, na njemu su svih 6 dizni nove (stare mesec dana), svećice su sve dobre, injektori su svi dobr

Pozdrav. Ima sličnih tema na forumu ali nisam ništa našao za moj model pa pišem novu. -BMW E60 2.2i-2003 godište. Kad je hladan, ili kad je bio ugašen barem 5 minuta, pali na okret ključa bez ikakvih problema, savršen rad. Medjutim, kad je vruć i ugasim ga i pokušam da ga upalim u roku od 3-4 minuta, neće da upali bez gasa, samo vergla, dakle moram da ga palim sa gasom. Ali čak i sa gasom neće da upali odma već vergla 3-4 sekunde. Iskreno mi bude neprijatno kad ga toliko dugo verglam. -E sad, na njemu su svih 6 dizni nove (stare mesec dana), svećice su sve dobre, injektori su svi dobr

Pozdrav, Novi sam član. Ako sam razumeo, obavezno se moram predstaviti pre daljeg postovanja na sajtu. Ja sam Triki, vozim BMW 5 E60 2.2. Benzin. 2003'. Želja da posedujem BMW je bila od malena, ali samo E60 kao prioritet odnosno kao prvi BMW auto koji ću da posedujem. Tu je, sad sledi sredjivanje, zatezanje i sve što treba da ga vozim barem koju godinu. To je to, ukratko.