Panta1

Identicno izgleda problem

Prijatelji,braco pomagajte ako neko ima ideju, izludeh od ovog auta. U Pitanju je BMW 120d N47, nikako ne mogu da resim ovaj kvar, pri paljenju auta, dok je hladan motor, recimo nekih 2-3 minuta voznje oscilira broj obrtaja za oko 100-150, nakon par minuta voznje auto se ponasa sasvim normalno i ima jako miran rad. Pri sledecem paljenju je sve normalno, sve dok auto ne odstoji neko vreme. Zamenjeni su senzori pritiska goriva, zamenjena je klapna gasa, navodno su dizne ispravne ( da su one u pitanju, valjda bi i vruc pravio problem ), ostalo mi je da zamenim grejace, akumulator, i pumpu goriva

Identicnno kao na snimku, dok je hladan desetak minuta osciliraju-variraju obrtaji. cim se malo zagreje radi normalno. Upravo sam nasao na nekom engleskom forumu navodno covek je resio slican problem zamenom klapne gasa!?

Pozdrav, da li si uspeo srediti ovaj problem, jer je kod mene identicna situacija i ne mogu je nikako resiti?🤬

Kolege, potrebna pomoc oko klapne gasa! Kada se upali auto dok je hladan variraju obrtaji, sve dok se ne odradi nekih desetak minuta, nakon toga se sve normalno ponasa. Sada pitanje je da li ta klapna moze da se ocisti ili mora nova? Dijagnostika kaze da je do nje

Hvala Sale-Sombor , pretpostavljam da se kvar moze videti na dijagnostici?

Ljudi imam problem na e87 120d 177ks N47, pri prvom paljenju nekoliko minuta imam oscilaciju broja obrtaja za oko 50. Kazaljka stalno varira dok se motor malo ne zagreje, nakon toga se sve normalno ponasa. Da li je neko imao slican problem ili ima ideju sta bi moglo biti? Uzasno me iritira Hvala

To im je mana izgleda, kod mene se i platno odlepilo, tako da sam taj problem krckanja resio ponovnim tapaciranjem, za nijansu debljim platnom. Sada cekam majstora da mi odradi veliki servis 😅

Neka je sa srecom, bas lep kec. Kako si zadovoljan autom?

Red je da postavim koju sliku. Par slika odmah nakon kupovine auta, nakon toga se malo radilo pa cu predstaviti polako. Plan je da se zadrzi fabricko stanje. Auto ima po vinu m vesanje, tako da se tu nista nece dirati, sem provere i reglaze trapa. Prvo je sredjena rucica menjaca, vracena u fabricko stanje, zatim je u planu da se presvuce volan u glatku kozu i sredi rucica rucne kocnice! Tapacirani A stubovi, odlepilo se fabricko platno. Sredjeni podizaci zadnjih prozora. Zadnje sediste dubinski oprano, a prednja nisam smeo zbog grejaca. Kupljene i nove original patosnice od velura, o

Postovani, da li neko ima iskustva sa Meteli vodenom pumpom ili je preporuka neki drugi proozvodjac? Porucujem delove za veliki servis pa sam u dilemi sta kuliti

Dobar dan ljudi, od skora sam vlasnik BMW-a e87 i danas mi se desila neprijatnost da je pri zatvaranju zadnjeg desnog prozora nesto lupilo kao da se otkacilo i prozor je stao na pola i ne moze se podici. Normalno se spusta, ali nece gore. Da li je neko imao iskustva sa ovim kvarom i sta mi je ciniti? Hvala

Postovani, pre par dana sam pazario BMW 120d sa 177ks decembar 2007god. Cuveni N47 motor, po mojoj skromnoj proceni presao oko 250-260k km. Auto je u vise nego pristojnom stanju, sa pristojnom opremom. Sudeci po izbledelim plastikama,uvoz negde sa juga Francuske. Citao sam iskustva po forumu i orjentaciono znam odakle poceti sa servisiranjem, ali interesuju me misljenja strucnih ljudi sta sve zameniti prilikom velikog srrvisa jer mi je to prva stavka? Procitao sam i da ovi motori imaju problem sa lezajem radilice, pa da li to treba preventivno zameniti kada vec otvaram motor?

nisam ja, vec serviser koji je "gledao " auto

Pa izlazi, recimo malo manje nego sto cigareta dimi, ne znam sa cime paralelu da napravim. Trebao sam da snimim.

Postovani, nako duze potrage naisao sam na jedan lep primerak e87-ice 120d 177ks. Auto na satu ima 185k km, a po mojoj proceni oko 250-260k km. Danas sam probao auto i pored nekih sitnijih ulaganja, mehanicar koji mi je pogledao auto video je da prilikom rada motora, kada izvadi sipku meraca ulja izbacuje paru ili beli dim? Inace auto nema crnog dima na auspuhu ni malo prilikom vecih obrtaja, auspuh je suv, odlicno vuce, remontovana je turbina u garantnom roku i ociscen dpf i izvadjene klapne sa usisne grane ili nesto slicno. Da li je normalno da izbacuje ovu paru na meracu ili

Postovani, gledam BMW E83 Xdrive sa N47 motorom (177ks). Auto je iznenadjujuce utegnut za svoje godine, sem jednog problema koji me plasi. Prilikom probe, dogodilo se dva puta da menjac ispadne iz prve brzine? Imam dosta iskustva i vec vozim BMW, tako da ne bi trebalo da je do rukovanja menjacem

Ja trenutno vozim taj N47 i hvala Bogu nikakvih problema, ali vidim da generalno ljudi beze od njega. Ja sam prezadovoljan.

Poštovani, interesuje me BMW serije 1 (116i sa N43 ili N45 motorom). Da li neko ima iskustva sa ovim vozilom, eventualnim kvarovima i da li pomenuti motori imaju probleme sa pogonskim lancem kao recimo ozloglašeni N47 motor? Unapred zahvalan

Zovem se Panta. Veliki sam ljubitelj BMW-a, do sada sam vozio par Mini-a i dva BMW-a, planiram kupovinu E87 pa sam se registrovao radi nekih saveta Pozdrav svima