IvanPodgorica 0 Posted September 18, 2019 Report Share Posted September 18, 2019 Smg, Sale i Indorile, sve je objašnjeno gore u ona dva posta pa pročitajte opet ako vas ne mrzi. Ne radi se samo o tome koliko konja ima u nekom autu drugari, nego i o prenosu i o tome koliko su dugačke te brzine i kako je iskorišćena ta snaga, a veliko je pitanje i da li to auto ima više uopšte tih 272 konja jer je u zrelijim godinama. Poz 😉 Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted September 18, 2019 Report Share Posted September 18, 2019 Ako ne ide kako treba prvo mu vratis fabricku snagu, nemaju veze godine toliko imas 1000 primera da automobili na ogromnoj kilometrazi izbace fabricku snagu na valjcima. Drugar je kupio 535 koji je daj boze imao 170 konja...ali ga je sad vratio na +- 5% od fabrike. Link to post Share on other sites
Sale-Sombor 0 Posted September 18, 2019 Report Share Posted September 18, 2019 Menjaj to za 550d, salim se Razumem ja tebe sve, al eto ja licno sam vozio e46 pre nekoliko godina sa 136ks i bio mi je sasvim dovoljan. Mogao sam da preteknem sa njim u svakoj normalno procenjenoj situaciji, dovoljno snage za neku normalnu voznju, a i da povuce kad treba. To je realno smesan auto za 535d, pa mi zbog toga nije jasno kako ga vozis 😂 Link to post Share on other sites
ilovebigasses 0 Posted September 18, 2019 Report Share Posted September 18, 2019 (edited) Crna Gora, strane, usponi, krivine 😁 ne vozimo i ne dozivljavamo svi isto snagu, ubrzanja i sl. Neko vozi auto od 100 konja i odlican mu je, za sve. Neko 500 konja i malo mu je😁 dizeli jesu malo u medjuubrzanjima i ono kad ga vratis 2 brzine npr nize cudni, cudni u smislu da nesto malo ce povuci saltaj dalje i tek onda malo osecaja da ide. To je upravo zbog tog manjeg hoda obrtaja (upravo ono sto nam Crnogorac kaze izmedju 2 i 3 hiljade obrtaja) a ne kao kod benzinca nekog gde ga ti iz 5 u 3 pa on vuce od 3 do 8 hiljada i kao nesto puni 😁 dizelu je upravo to u voznji i obilazenjima, sto uradi izmedju 2 i 3 hiljade to mu je, i salta dalje. A kad vozis malo ostrije, malo agresivnije i 'dinamicnije' onda je to itekako bitno😁 Takodje ja npr vozim iza, pripremam se da obidjem on je npr u 4 oj na 1.500 obrtaja, dam gas, obrtni moment uradi svoje do 3.000 obrtaja obidjem ga u zaletu i presaltam u 5. To je fin nacin voznje ali voznja da stalno obilazis (plus krivine i usponi) da ga stalno drndas i drzis u nekom gasu upravo zahteva taj veci 'udar' u tih 1000-1500 obrtaja😁 Edited September 18, 2019 by ilovebigasses Link to post Share on other sites
IvanPodgorica 0 Posted September 18, 2019 Report Share Posted September 18, 2019 Evo je ilovebigasses sve objasnio što sam i ja htio da kazem. Samo mnogo bolje. Tako je, mi vozimo malo agresivnije i dinamicnije, upravo se o tome radi, i treba nam snaga od 2000-3000 rpm jer necemo da guramo u previsoke obrtaje naše dizelaše. A ja cu da budem u BG-u za mjesec dana ako Bog da da Partizan izbaci više karte za Manchester United u prodaju pa cu vam pokazat auto ko je zainteresovan Link to post Share on other sites
markosvaba 0 Posted December 12, 2021 Report Share Posted December 12, 2021 Podrav ekipa, imam f20 116d(2.0l) jel ima neko iskustva sa cipovanjem ovog modela? Vidim da sa 116hp ga penju na 180. Koliko je to zdravo za motor a stage 1 je. Link to post Share on other sites
kami 0 Posted December 12, 2021 Report Share Posted December 12, 2021 Ne bih ja ove novije motore chipovao zbog dpf-a...Sent from my SM-G975F using Tapatalk Link to post Share on other sites
somi92 0 Posted December 12, 2021 Report Share Posted December 12, 2021 Da nisi ti marko koji je za malo kupio moj 116i pre nekih 2 meseca? [emoji23] Link to post Share on other sites
Recommended Posts