Saveti za e36 kabrio


Recommended Posts

Imam 318is kupea i planiram da ga zamenim za nekog kabrioleta. Interesuje me koje su razlike u odnosu na kupe( sem krova naravno) :) , na sta treba obratiti paznju, koji su motori najbolji , realna cena itd.

Link to post
Share on other sites

Sa kabrioletima nemam iskustva, ali sam citao bas brojna iskustva ljudi sa neta, i dosta se pisalo da je kabrio bzvz uzeti sa nekim jakim motorom jer je skoljka mnogo manje cvrsta od kupea. Ima ojacanja ali nije to to... Izmedju ostalog mislim da je i Misko M pisao o tome :) Da imam pare za 2 e36ice, kupe bi bio jak, a kabrio 318i M optik i smekerica...

Link to post
Share on other sites

E36 srećom ima lep hard top, nadam se i funkcionalan.

Ako nema kad kupuješ, računaj vožnju samo 4-5 meseci godišnje i da li bi da platiš registraciju preko 2 litre...

Link to post
Share on other sites
E da, jel ma po novom nesto o registraciji na 6 meseci???? Jel zna neko?

Ima platish za 12 a vozish 6 :) Gde bre to kod nas, lopovi samo gledaju da stave kesh u dzep.

Link to post
Share on other sites

Znaci nista od voznje kad je hladno bez hardtopa, njegov krov ne pomaze? Taj hard top je izgleda bas tesko naci, a i cena mu je do 2000eur. Mozda i nije lose zadrzati kupe... :)

Link to post
Share on other sites
Znaci nista od voznje kad je hladno bez hardtopa, njegov krov ne pomaze? Taj hard top je izgleda bas tesko naci, a i cena mu je do 2000eur. Mozda i nije lose zadrzati kupe... :)

Cena je oko 500-600 €.

Link to post
Share on other sites

Pitaj Maria-Overcharge da li moze da se vozi kada je hladno sa obicnim krovom. Ja kazem da moze. Znam da smo se ja i Mario vozili nebrojeno puta po hladnom (doduse ne po snegu, mada ne zbog krova vec zbog guma koje su strogo letnje) i nikada nije bilo hladno. On ima e30 koji ima samo platno i nista vise. E36 ima mnogo bolji krov (Mariov burazer ima E36 kabrio) koji je iznutra "tapaciran" i tak na njemu verujem da nije toliko problem voziti. Naravno Hard-top je bolja varijanta jer cuvas krov a treba znati da svaki kabrio pusta vodu-vlagu i to fabrika naglasi koliko. Cak i najnoviji modeli sa platnenim krovom pustaju pomalo, nije to nista strasno. Sto se tice voznje po hladnom nema sta da brines, cak ni jak pljusak nije problem DOK VOZIS, e ako ga ostavis parkiranog na napolju je provala oblaka, moze malo da pusti vode.

Link to post
Share on other sites

Te glupe price da zimi mozes da zaboravis na kabrija su za malu decu i za neznalice.

Pa najbolje da je fabrika napravila krov samo za suvo vreme...

E30 ima jednoslojni krov dok E36 ima troslojni.

Ako je krov dobar nece ti pustati vodu ama bas nigde, ni po snegu, ni po kisi...

Medjutim postoji problem u kederima, da se negde pojavi sitna pukotina i tu da pusta vodu. To ti je vec fantomska stvar, tesko se nalazi gde i sta, a ni jedan majstor ne zeli sa time da se bakce. Tu ti jedino ostaje varijanta da sam provalis gde curi pa malo nalijes crnog silikona...

Platneni krov za kabria je oko 400-500 eura, polovan naravno, dok je hard top preko 500 eura.

Recimo da ukoliko ga porucis preko ebaya ispadne malo manje od 1000 eura.

Retko koji kabrio u Srbiji ima hard top, al je stvar mnogo dobra. Hard top u Srbiji nema da se kupi tj niko nece da ga proda....ako gresim uputite me.

Sto se tice voznje kabria zimi, nemas sta da brines. Kao i u klasicnom autu odvrnes grejanje i sve je ok.

Mozda ce ti malo biti cudno sto je buka u kabini malo veca nego kod standarnih auta, sve se cuje kroz platno.

Jedina stvar koja je slicna kao i kod kupea je ono kada se uhvatis za bravu da otvoris vrata, pa se prozor malo spusti...e to zimi moze da se zaledi, uhvati se za keder i ne mozes vrata da otvoris. Al to je klasika za sva vozila koja nemaju ram oko prozora.

Da li ces da uzmes nesto ispod ili preko 2000 ccm, to je cisto tvoja stvar. Kabrio nije za izivljavanje pun gas, driftovanje i tako to, njega vozis lagano, dingospo fazon...

Link to post
Share on other sites

@

Da li ces da uzmes nesto ispod ili preko 2000 ccm, to je cisto tvoja stvar. Kabrio nije za izivljavanje pun gas, driftovanje i tako to, njega vozis lagano, dingospo fazon...

I onda naidje frizirani komsijski jugo i oduvate. Bolje da uzme lepo 2000cc i to je najbolja varijanta 150 KS je za respekt, a registracija nije velika. I opet ima snagu kada treba.

Link to post
Share on other sites
Te glupe price da zimi mozes da zaboravis na kabrija su za malu decu i za neznalice.

Pa najbolje da je fabrika napravila krov samo za suvo vreme...

E30 ima jednoslojni krov dok E36 ima troslojni.

Ako je krov dobar nece ti pustati vodu ama bas nigde, ni po snegu, ni po kisi...

Medjutim postoji problem u kederima, da se negde pojavi sitna pukotina i tu da pusta vodu. To ti je vec fantomska stvar, tesko se nalazi gde i sta, a ni jedan majstor ne zeli sa time da se bakce. Tu ti jedino ostaje varijanta da sam provalis gde curi pa malo nalijes crnog silikona...

Platneni krov za kabria je oko 400-500 eura, polovan naravno, dok je hard top preko 500 eura.

Recimo da ukoliko ga porucis preko ebaya ispadne malo manje od 1000 eura.

Retko koji kabrio u Srbiji ima hard top, al je stvar mnogo dobra. Hard top u Srbiji nema da se kupi tj niko nece da ga proda....ako gresim uputite me.

Sto se tice voznje kabria zimi, nemas sta da brines. Kao i u klasicnom autu odvrnes grejanje i sve je ok.

Mozda ce ti malo biti cudno sto je buka u kabini malo veca nego kod standarnih auta, sve se cuje kroz platno.

Jedina stvar koja je slicna kao i kod kupea je ono kada se uhvatis za bravu da otvoris vrata, pa se prozor malo spusti...e to zimi moze da se zaledi, uhvati se za keder i ne mozes vrata da otvoris. Al to je klasika za sva vozila koja nemaju ram oko prozora.

imao sam e36 cabria skoro godinu dana i u potpunosti se slazem sa Vukasinovim postom . . .

Link to post
Share on other sites

ne razumem ni ja tvoj, uvredio si me, ja vozim friziranog jugica 1500 i leti kako ide dobija ladno 325 tako da si me uvredio tvojim postom, a vredjanje je zabranjeno, mozes popiti ban

Link to post
Share on other sites
@

Da li ces da uzmes nesto ispod ili preko 2000 ccm, to je cisto tvoja stvar. Kabrio nije za izivljavanje pun gas, driftovanje i tako to, njega vozis lagano, dingospo fazon...

I onda naidje frizirani komsijski jugo i oduvate. Bolje da uzme lepo 2000cc i to je najbolja varijanta 150 KS je za respekt, a registracija nije velika. I opet ima snagu kada treba.

Ni taj 2.0 nema snagu da dobije tog juga. Uostalom koga jos briga da li ce da te dobije jugo ili ne... :)

Link to post
Share on other sites

mozda ja nisam normalan,ali ja bi kabrio uzeo SAMO zbog hard top-a.ni leti ga nebi skidao :) mnogo mi lepse izgleda nego coupe.

za one koji su imali priliku da probaju:jer je i sa hard top-om bucno unutra kao i sa platnenim krovom?

Link to post
Share on other sites