Oglasi

[Indorile 0]

Za tako neko "sitnije" cukanje da, radije bih da sam u e46 nego u g20, ali za bilo koji ozbiljniji sudar bih uvek pre bio u modernom autu nego u matorom. Ni za k***c plastikaner se raspadne al u kabini nista, dok ti se silni celik zabije u slezinu. Djusovu zenu sa detetom u e30 pukla neka baba otpozadi, gepek je usao na zadnje sediste, rubovi zadnji pukli na pola, ludom srecom njima nije nista bilo. Casper se isto sa e30 poljubio sa kamionom, pozarni zid mu do jaja dosao maltene, zamalo bez noge nije ostao.

60ih je na nasoj dragoj planeti zemlji bilo 3 milijarde ljudi, Kina je bila poprilicno zatvoreno trziste (pa i juga), nije se toliko izvozilo preko okeana, po porodici se vozio jedan auto i mahom su ljudi bili mehanicki pismeni, auta imbecilno prosta i to traje. Danas ima skoro 8 milijardi ljudi, izvozi se na sve strane, po porodici 2-3 auta neretko, ljudi koji voze kola su generalno razmazeniji i tehnoloski nepismeniji, zbog sigurnosnih regulativa kola su deblja i plasticnija ali i dosta sigurnija i tako dalje i sire.

Ali ono sto je najbitnije je zivotni ciklus (generalno za svaku robu) novog auta. Ranije se kola nisu menjala tako cesto, sada se menjaju na do 5 godina. I tako se i prave. Boli njih levo jaje za nas sirotinju sto vozimo polovnjake do 5 soma koji god da je model. Oni nemaju para od nas u 95% slucajeva jer samo 5% ce da kupuje nesto iz originala. Njima je ciljna grupa Delija i slicni koji ce da kupe novi auto i njihov glas ih zanima, on ce voziti njegov M340i dve tri cetiri pet godina bez problema i uzece novo, kao sto je deda iz minhena vozio e28 10 godina i terao dalje. A za nas sto vozimo auto od 80 soma za 5 soma jebe im se i treba da im se jebe inace bi propali ko SAAB.

[NikNS 0]

Sve mili i sam znas, ja prvi ne krijem, ulozio sam toliko u mehaniku jebenog e46 da nema e90tke koja mu moze prici, da nisam hteo mogo sam se izbaciti u tom trenutku do e90tke klotare ili 5ce e60, i kvar bi cekao mnogooo duze na sanaciju, gume, jednostavno bi troskovi za taj auto pojeli budzet dovoljno da ga krenem zapustati i napravim jos jednu ofucanu lominu sa led pozicijama lakat kroz prozor i brze cvike. Zato sam se prizio kolko sam dug. Ujedno smatram da sam u mogucnosti voziti noviji auto do 5 godina starosti verovatno bi bio iz Nemacke grupacije al ne garantujem da bi bio BMW, ovako kao ljubitelji zato i jesmo na forumu, podrzavam svaki vid modifikacija i respektujem kad neko uzme klotaru pa nabaci polovnu opremu jacu orignalnu jer Boze moj makar ima zdraviji motor, ali vidim da neki smatraju to za skrnavljenjem jer valjda veruju da je Hans bio nadljudsko bice kad je montirao M branik ko zna koji po redu i razmisljao sta Klara sprema za rucak nego sto ce vlasnik sam iz uzivanja na svom autu uz par drugara montirati. Kupiti auto koji je full je najbolja opcija daleko od toga ali po meni onda postajes samo konzumator te materijalne stvari bez involvisanja sebe u istu, ipak kao neko ko je auto entuzijasta i uziva u tome i generalno moze za sebe reci da je Car Guy uvek ce imati nesto da sredjuje i da uziva.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Elvir 0]

2 hours ago, Indorile said:

Za tako neko "sitnije" cukanje da, radije bih da sam u e46 nego u g20, ali za bilo koji ozbiljniji sudar bih uvek pre bio u modernom autu nego u matorom. Ni za k***c plastikaner se raspadne al u kabini nista, dok ti se silni celik zabije u slezinu. Djusovu zenu sa detetom u e30 pukla neka baba otpozadi, gepek je usao na zadnje sediste, rubovi zadnji pukli na pola, ludom srecom njima nije nista bilo. Casper se isto sa e30 poljubio sa kamionom, pozarni zid mu do jaja dosao maltene, zamalo bez noge nije ostao.

 

Mislim da se kolega bazira na E46 koji je svakako solidan auto sto se tice bezbednosti. Ali naravno, svaki naredni model je bolji po tom pitanju. E90 iz 2005 godine, je dosta bezbedan auto cak i za danasnje standarde.

Inace za E30 sam citao mnoge price u kojima ljudi izlazili nepovredjeni posle ozbiljnih sudara. Dok je vozilo pretrpelo ozbiljnu stetu.  

Edited August 18, 2020 by Elvir

[NikNS 0]

Mislim da se kolega bazira na E46 koji je svakako solidan auto sto se tice bezbednosti. Ali naravno, svaki naredni model je bolji po tom pitanju. E90 iz 2005 godine, je dosta bezbedan auto cak i za danasnje standarde.
Inace za E30 sam citao mnoge price u kojima ljudi izlazili nepovredjeni posle ozbiljnih sudara. Dok je vozilo pretrpelo ozbiljnu stetu.  [emoji4]

Dobar prijatelj je otkinuo sa e46ticom u Ford Transit, kombi bio natovaren odleteo na drugu stranu puta, e46 dok se ne zagledas u zadnji leptir ne bi znao koji je auto u pitanju, ali bukvalno receno, on je izasao iz Auta ukazao vozacu Tranzita pomoc i zvao hitnu. 80plus je bilo ali dan danas nece da prica koliko je tad isao. Ne dobijaju inzinjeri platu zato sto su nekad napravili dobar auto nego kad unapredjuju svaki novi. Svakako mislim da bi i E30 prosao kroz Megana 08- na gore kroz motorni prostor ko kroz puter [emoji23]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Djoksa530i 0]

Ako nekome trebaju felne sve su original style

15 style 41 top  stanje

130sa gumama solidnim

16 style 48 top stanje

220 dve odlicne zimske dve slabije

16 style 33 Top stanje

130 sa gumama zimske solidne

17 style 290 top stanje 2014 god felna

sa odlicnim zimskim 400, bez guma 300

 

style 213 x5 uze i sire 9 i 10j 

350 sa gumama gratis 330 bez njih

 

style 177 19 9J bez guma

300 eur 

Info 0698433597

[dredger 0]

e30 320is

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2020&mm=08&nav_id=1723000

[Indorile 0]

Kakva sve fenomenalna kola mogu da se voze za te pare...

[Elvir 0]

1 hour ago, Indorile said:

Kakva sve fenomenalna kola mogu da se voze za te pare...

Naravno. Ali nije to to.

Lik koji ima pare za dobar primerak 320is-a ima i za novog BMW-a. 

 

[Indorile 0]

Krsten stroker jede tu anemiju za dorucak za neuporedivo manje pare, a isto WBA sasija, jos mu stavis vesanje i kocenje da se useres u gace. Ko ima za nov nece sigurno da baci 30 soma da se kurci regulare kockom sa sakatom verzijom s14 motora

[Elvir 0]

47 minutes ago, Indorile said:

Krsten stroker jede tu anemiju za dorucak za neuporedivo manje pare, a isto WBA sasija, jos mu stavis vesanje i kocenje da se useres u gace. Ko ima za nov nece sigurno da baci 30 soma da se kurci regulare kockom sa sakatom verzijom s14 motora

To su custom budzenja i loženja,  projekti kojih imas koliko hoces. Mozemo sada da uzmemo i Zastavu 101 školjku, modifikujemo, ubacimo S14 i eto zanimljivog hibrida direktno iz Životine garaže. Ta vrsta entuzajizma odavno više nije retka.

Ovde se radi o rare difolt modelima i koji se prodaju u koliko je moguće  izvornom stanju. Zato su su toliko cenjeni.  Standard M3 E30 je  prestao da bude brz za današnje standarde ali mu je cena paprena iz razloga koga sam naveo.

 

Edited August 23, 2020 by Elvir

[Indorile 0]

Zastava sa S14 bi bila daleko veci sou od ove precenjene kangrbe. Nit je kult nit je WBS. To sto je retko i ljudi se loze nesto ne znaci da vredi. 333i je 19x redji (204 primerka napravljena) pa se ne prodaje za po tries soma. 324td je napravljen u 21k primeraka (m3 obican u 17k) pa ne vredi kurca.

[Desmo 0]

Cene su svuda zestoko naduvane. Trenutno su skuplji polovni delovi za golf 2 nego za e46

[dredger 0]

2 hours ago, Indorile said:

Zastava sa S14 bi bila daleko veci sou od ove precenjene kangrbe. Nit je kult nit je WBS. To sto je retko i ljudi se loze nesto ne znaci da vredi. 333i je 19x redji (204 primerka napravljena) pa se ne prodaje za po tries soma. 324td je napravljen u 21k primeraka (m3 obican u 17k) pa ne vredi kurca.

Trebali su na 324td da stave wbs sasiju. Aj baci neke detalje za 333i, cuo sam da postoje ali ne znam detalje. To je iz e23 motor?

 

Edit: Evo guglo sam, ne moras.

Edited August 23, 2020 by dredger

[La Haine 0]

Taj 320is nije da se vozi, nego da se pokrije svilenim čaršavom. 

On već jeste stroker, kompresioni odnos mu je vrv neki plafon, klipovi karike vrv kao na M3, a lepši od M3. 

A šta ima za 30 000e, eno ti pun BGD tig od 30 000,pa budi jedan od 3 miliona, hehe. 

Edited August 24, 2020 by La Haine

[La Haine 0]

Koliko se ja sećam, to je motor od M3 kom je manji hod klipova, tj sveden na 2000ccm

Kompresioni odnos 11:1 imaju nabrijane mašine, regularni 10:1, nzm za ove nove

[Indorile 0]

192 konja na 6900 obrtaja, 210nm na 4900 obrtaja sto je 144.5 konja. Moj m20 stroker pravio tih 192 konja od 4600 do 6600 obrtaja. Odrzavanje tog motora bubreg, izgleda ko svaki m paket, kosta ko e46 m3 i wrx sti zajedno... Ko hoce da ga pokriva carsavom samo napred, za to ga je svabo i napravio.

[Elvir 0]

18 hours ago, Indorile said:

Zastava sa S14 bi bila daleko veci sou od ove precenjene kangrbe. Nit je kult nit je WBS. To sto je retko i ljudi se loze nesto ne znaci da vredi. 333i je 19x redji (204 primerka napravljena) pa se ne prodaje za po tries soma. 324td je napravljen u 21k primeraka (m3 obican u 17k) pa ne vredi kurca.

To je samo figurativni primer, odnosno da se na tržištu te vrste modela ceni što je moguća veća autentičnost a ne modifikacije po uzoru Đurinih kućnih čarolija, ma koliko bile primer zavidnih perfomansi.

Recimo, E30 u klot varijantama idu i do  10,000 evra. Neki primeri i preko. Može sada neko da  smatra kako je to prenaduvano, ali to je tako...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=306367970&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=e30&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=0ab08ffe-23e0-6c94-0ffd-d0cc2adb9e38

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=306151799&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=e30&pageNumber=10&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=c10127a8-2637-d844-4703-766e510dc422

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=304403693&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=e30&maxFirstRegistrationDate=1991&minFirstRegistrationDate=1985&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&action=eyeCatcher&searchId=24c0f900-f67c-538f-7c99-d6d54d398440

 

 

 

 

 

 

 

Edited August 24, 2020 by Elvir

[La Haine 0]

Pa ja ne znam šta je sa kupeom od g. Indorile, ja bih ga držao ispod čaršava svakako. 

[Rocco77 0]

Neki od vas su sigurno culi za Asanovice trkace imali su 7-8 m3 e30 i sa njima brdske trke vozili,i po njegovim rijecima 90-tih tad je to bilo brzo auto,sad kaze ubacit m50b25 u e30 i dobices brzi i zanimljiviji auto za voznju od m3 e30 za razliku od m3 e36 koji je brz auto i za danasnje standarde

Послато са SM-A505F помоћу Тапатока

[dredger 0]

2 hours ago, La Haine said:

Pa ja ne znam šta je sa kupeom od g. Indorile, ja bih ga držao ispod čaršava svakako. 

Nema brate, prodao je i kocku i sedmicu, sad vozi nekog naturpijanog Minija. Kod nas na forumu ce bmw postati retkost uskoro 🙂 Nema vise niko para za to, cak ni @Stefan L.  Potajno se kunemo u tdi.

[Indorile 0]

Za do 4500e nije bilo nista valjano da se pazari od BMW-a, tako da sam uzeo Minija

[dredger 0]

Jel tvoj JC work?

[Stefan L. 0]

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16802409/bmw-523-lci-25-nov pristojan swiss E60

[Indorile 0]

Kacio dredger proslu stranu ne pratis

Nije moj JCW al' ce da ide kao jedan

[NikNS 0]

https://www.youtube.com/watch?v=f_ERNgZfA8Y

 

Koja sprdnja od auta 😊